Flugsportladen Siegen /
Gleitschirm + UL
Claus Vischer
Eisenhutstraße 48
57080 Siegen/ Eiserfeld
Tel.: 0271-382332
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Mo - Fr 10:00 bis 17:00 Uhr
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Claus Vischer
Eisenhutstr. 48
57080 Siegen
Telefon: +49 (0271) 38 23 32
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Internet: www.flugsport.de
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß § 27 a Umsatzsteuergesetz:
DE 126 518 644
Deutscher Hängegleiterverband e.V. (DHV) im DAeC
Fachverband der Drachenflieger und Gleitsegler
in der Bundesrepublik Deutschland
Postfach 88
83701 Gmund am Tegernsee
Internet: www.dhv.de
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Fotografien:
überwiegend 9mal1designbüro Katja Kuntz, Siegen, www.9mal1.de
und Claus Vischer, Flugschule Siegen
Fotografien ferner mit Einverständnis von und mit herzlichem Dank an:
Gundolf, Miguel Mourinho, Gunther Gabriel, Renate Schlegel, Oliver Bernert, Oliver Nolden, Antje Schumann ....
Sämtliche Fotografien unterliegen dem Urheberrecht und sind geschützt.
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Abgebildete Personen, die gerne „Ihr“ Bild auch selbst für den privaten Gebrauch haben möchten, dürfen sich selbstverständlich gerne an uns wenden.
Abbildungsrechte der abgebildeten Personen:
Erkennbare Personen wurden zu ihrem Einverständnis mit der kostenlosen Fotografie und Abbildung auf der Web-Präsenz befragt und erklärten unseres Wissens nach ihr Einverständnis. Wir bedanken uns ausdrücklich für diese Mitwirkung und Bereitschaft und dafür, dass wir die Personen hier abbilden dürfen!
Sollte sich dieses Einverständnis bis heute geändert haben oder ändern, so bitten wir die/den Betreffenden uns hierüber Bescheid zu geben, z. B. per Email oder Anruf:
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Allgemeine Geschäftsbedingung von Flugsport Siegen,
Inhaber Claus Vischer
(Allgemeine Geschäftsbedingungen und Fernabsatzgesetz) für den Verkauf
1 Teil 1: Verkauf
1.1 Allgemeines
Nachstehende Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten für alle Verträge, Lieferungen und sonstige Leistungen. Abweichenden Vorschriften des Vertragspartners widersprechen wir hiermit ausdrücklich. Alle Nebenabreden bedürfen der schriftlichen Bestätigung unsererseits. "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" ist jederzeit berechtigt, diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen einschließlich aller eventuellen Anlagen zu ändern oder zu ergänzen. Vorher eingehende Aufträge werden nach den dann noch gültigen alten Allgemeinen Geschäftsbedingungen bearbeitet.
1.2 Rückgabe
Nach dem Fernabsatzgesetz haben Sie nach Erhalt der Ware zwei Wochen lang die Möglichkeit, die bestellten Artikel zurückzusenden. Von diesem Recht ausgeschlossen sind Softwareprodukte und CD´s, DVD´s, CR-ROM´s, Videos und Bücher die von Ihnen entsiegelt wurden, es sei denn, Sie stellen Mängel fest. Das Rückgaberecht wird durch die fristgerechte Absendung der erhaltenen Waren ausgeübt. Die Rücksendung wird von uns nur angenommen, wenn sie ausreichend frankiert wurde. Der Kaufvertrag wird damit aufgelöst und wir erstatten Ihnen unverzüglich den Kaufpreis zurück, sofern dieser bereits gezahlt wurde. Zur Wahrung der Rücksendefrist genügt die rechtzeitige Absendung der Ware. Dieses gilt nur, wenn der Kauf per Telefon, Brief, Internet oder Email getätigt wurde. Bei persönlichem Kauf im Ladengeschäft oder Fluggelände oder an einem anderen Ort entfällt der Anspruch auf Rückgabe nach dem Fernabsatzgesetz. Diese Widerrufsbelehrung wird mit der Bestellung zur Kenntnis genommen und akzeptiert!
1.3 Angebot
Unsere Angebote sind unverbindlich. Der maßgebliche Preis ist der auf der Rechnung ausgewiesene, die auf Wunsch vorab per Email an den Käufer versandt wird. Kleine Abweichungen und technische Änderungen gegenüber unseren Abbildungen oder Beschreibungen sind möglich. Gutscheine sind 3 Jahre nach Ausstellungsdatum gültig. Das jeweilige Angebot verliert mit Erscheinen einer Neuausgabe seine Gültigkeit.
1.4 Lieferung und Zahlung
Die Lieferungs- und Zahlungsbedingungen von "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" sind, soweit nicht anders in der Rechnung vermerkt, wie folgt: Der Versand erfolgt auf Risiko des Käufers. Versandkosten innerhalb Deutschlands sind: • Päckchen (bis 2 kg), unversichert, 5,- € • Paket DHL versichert bis 500,- €, 10,- € Andere Versandformen und Länder auf Anfrage. Von unseren Kunden gewünschte Sonderversendungsformen werden mit ortsüblichem Zuschlag berechnet. Zahlung: Der Rechnungsbetrag ist spätestens innerhalb von 14 Tagen vollständig zu bezahlen. Falls nach 14 Tagen nicht vollständig bezahlt wurde, befindet sich der Käufer im Verzug. Verspätete Zahlungen verursachen Kosten, die dem Käufer in Rechnung gestellt werden. Nach 1 Monat wird ein Inkassobüro mit dem Einzug der Forderungen beauftragt. Es gibt keine Mindestbestellmenge. Unsere Preise enthalten die gesetzliche Mehrwertsteuer, soweit nicht ein Verkauf gemäß §25a Umsatzsteuergesetz vorliegt (Differenzbesteuerung). In diesem Fall wird auf der Rechnung keine Mehrwertsteuer ausgewiesen. Es bleibt uns vorbehalten, eine Teillieferung vorzunehmen, sofern dies für eine zügige Abwicklung vorteilhaft erscheint.
1.5 Lieferzeiten
Ware, die am Lager ist (für Beförderungsprobleme haften wir nicht) kommt innerhalb von 5 Tagen zum Versand, wir bemühen uns aber um einen Versand innerhalb von 24 Stunden. Ist die Ware bei Bestellung nicht vorrätig, kontaktieren wie den Käufer und bemühen uns um schnellstmögliche Lieferung. Falls die Nichteinhaltung einer Liefer- oder Leistungsfrist auf höhere Gewalt, Arbeitskampf, unvorhersehbare Hindernisse oder sonstige von uns nicht zu vertretende Umstände zurückzuführen ist, wird die Frist angemessen verlängert. Bei Nichteinhaltung der Lieferfrist aus anderen als den o. g. Gründen ist der Käufer berechtigt, schriftlich eine angemessene Nachfrist mit Ablehnungsandrohung zu setzen und nach deren erfolglosem Ablauf hinsichtlich der im Vertrag befindlichen Lieferung oder Leistung vom Vertrag zurückzutreten. Beruht die Unmöglichkeit der Lieferung auf Unvermögen des Herstellers oder unseres Zulieferers, so können sowohl wir als auch der Käufer vom Vertrag zurücktreten, sofern der vereinbarte Liefertermin um mehr als 2 Monate überschritten ist. Schadensersatzansprüche wegen Verzug oder Unmöglichkeit bzw. Nichterfüllung, auch solche, die bis zu Rücktritt vom Vertrag entstanden sind, sind ausgeschlossen.
1.6 Gefahrübergang
Die Gefahr geht mit Absendung der Ware durch die "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" auf den Käufer über. Es wird ausdrücklich jegliche Haftung aus dem Gebrauch eines Luftsportgerätes oder Fahrzeuges ausgeschlossen. Die Benutzung von Gleitschirmen, Zubehör und von Ultraleichtflugzeugen und Teilen davon, sowie Fahrzeugen und Teilen davon kann sehr gefährlich sein und Schäden, Verletzungen oder den Tod verursachen. Zum Betreiben eines Luftsportgerätes ist unter anderem eine Lizenz erforderlich. Für den ordnungsgemäßen Einsatz der Gleitschirm-Ausrüstung, des Zubehörs oder sonstiger Artikel, haftet alleine der Käufer.
1.7 Gewährleistung
Die "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" gewährleistet, dass die verkaufte Ware zum Zeitpunkt des Gefahrüberganges frei von Material- und Fabrikationsfehlern ist und die vertraglich zugesicherten Eigenschaften hat. Gleitschirm-Ausrüstungen werden im Regelfall vor dem Verkauf eingeflogen, Zubehör auf seine Funktionstüchtigkeit überprüft. Eine Minderung des Kaufpreises aufgrund dieser Funktionsüberprüfungen kann nicht erfolgen; dies gilt auch für eingeflogene Gleitschirm-Ausrüstungen, wenn z.B. durch das Einfliegen Gebrauchtspuren erkennbar sind. Bei Eintreffen hat der Kunde die Ware unverzüglich auf Mängel und Beschaffenheit zu untersuchen. Im Falle offensichtlicher Mängel müssen diese innerhalb von 10 Tagen nach Entdeckung schriftlich bei uns gemeldet werden. Anderenfalls entfällt die Gewährleistung für diese Mängel. Die Dauer der Gewährleistung richtet sich nach den gesetzlichen Bestimmungen. Das bedeutet derzeit (März 2010), dass 2 Jahre Gewährleistung bestehen. Die Beweislast, das die Ware ohne Herstellungs- oder Materialfehler ist, liegt in den ersten 6 Monaten nach Verkauf beim Verkäufer, danach bis maximal 2 Jahre nach Verkauf liegt die Beweislast, dass Mängel bereits durch Herstellungs- oder Materialfehler vorgelegen haben beim Käufer. Bei gebrauchten Waren kann die Gewährleistungsfrist auf 1 Jahr verkürzt werden. Bei Reklamationen muss das Kaufdatum mit einer Rechnung nachgewiesen werden. Der reklamierte Artikel muss zusammen mit einer Kopie der Rechnung, ausreichend frankiert, eingeschickt werden. Die "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" bemüht uns um eine kundenfreundliche Lösung. Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf den normalen Verschleiß oder die Abnutzung. Die Gewährleistung erlischt, wenn der Kunde die gelieferte Ware verändert. Die Gewährleistung gilt nicht für Waren, die ausdrücklich zum Beispiel als „deutlich gebraucht“, „beschädigt“ oder mit „Nachprüffrist abgelaufen“ in der Rechnung beschrieben sind! Die "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" hat während der Gewährleistungspflicht das Recht auf kostenlose Nachbesserungen. Ein teilweiser oder vollständiger Austausch des Artikels ist zulässig. Werden Mängel innerhalb angemessener Frist nicht behoben, so hat der Käufer Anspruch auf Wandlung oder Minderung. Es gilt § 476a BGB.
1.8 Eigentumsvorbehalt
Bis zur vollständigen Bezahlung bleibt die Ware Eigentum der Firma "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer".
1.9 Datenspeicherung
Gemäß § 28 des Bundesdatenschutzgesetzes (BDSG) machen wir darauf aufmerksam, dass die im Rahmen der Geschäftsabwicklung notwendigen Daten mittels einer EDV-Anlage gemäß § 33 (BDSG) verarbeitet und gespeichert werden. Persönliche Daten werden selbstverständlich vertraulich behandelt.
1.10 Gerichtsstand
Erfüllungsort und Gerichtsstand für beide Teile ist der Sitz von "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" in 57080 Siegen. Es gilt ausschließlich das Recht der Bundesrepublik Deutschland. Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer Eisenhutstr. 48 57080 Siegen 0271/ 382332 Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
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2 Teil 2: Nutzungsbedingungen Internet - AGB für Nutzungsbedingungen Internet
2.1 Allgemeines
Die Nutzung der durch die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ zur Verfügung gestellten Internet-Seiten ist ausschließlich auf Grundlage dieser Nutzungsbedingungen zulässig. Mit der Nutzung dieser Webseite erklären Sie Ihr Einverständnis mit den vorliegenden Nutzungsbedingungen. Falls Sie mit einer oder mehrerer dieser Bedingungen nicht einverstanden sind, beenden Sie bitte umgehend die Nutzung dieser Webseite. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ übernimmt keine Haftung oder Garantie für die Aktualität, Vollständigkeit und Richtigkeit sowie mängelfreie Darstellung oder technische Gestaltung der auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ behält sich das Recht vor, Inhalte der Webseite jederzeit, ohne Vorankündigung zu ändern, aktualisieren, ergänzen oder zu löschen. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ haftet nicht für jegliche Verluste oder Schäden die aus dem betrachten, lesen, kopieren oder drucken dieser Website entstehen.
2.2 Datenschutzerklärung
Mit Aufruf der Internetseiten der „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ beginnt die Erhebung von Daten gemäß § 4 I Teledienstdatenschutzgesetz, indem die IP-Adresse des Nutzers und die Nutzungs- und Bestandsdaten automatisch an den Provider weiter geleitet werden. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ versichert die ausschließlich anonymisierte Auswertung dieser Daten zu statistischen Zwecken. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ verarbeitet persönliche Daten, die beim Besuch der Webseiten erhoben werden, gemäß den Bestimmungen der allgemeinen Datenschutzgesetze. Mit der Eingabe Ihrer persönlichen Daten willigen Sie ein, dass Ihre personenbezogenen Daten zum Zwecke der Kundenpflege erhoben, verarbeitet und genutzt werden. Eine Weitergabe an Dritte erfolgt nicht. Darüber hinaus werden von uns nur persönliche Daten gespeichert, wenn Sie uns diese von sich aus freiwillig angeben, z.B. im Rahmen einer Registrierung, bei Umfragen, Gewinnspielen oder zur Durchführung eines Vertrages (Bestandsdaten). Die Datenschutzerklärung erstreckt sich nicht auf Webseiten anderer Anbieter, die mit diesem Angebot verlinkt sind.
2.3 Links
Bei direkten oder indirekten Verweisen auf externe Internetseiten ("Links"), die außerhalb des Verantwortungsbereiches der „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ liegen, würde eine Haftungsverpflichtung ausschließlich in dem Fall in Kraft treten, wenn die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ von den Inhalten Kenntnis hat und es ihr technisch möglich und zumutbar wäre, die Nutzung im Falle rechtswidriger Inhalte zu verhindern. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ erklärt daher ausdrücklich, dass zum Zeitpunkt der Linksetzung die entsprechenden verlinkten Seiten frei von illegalen Inhalten waren. Die „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ hat keinerlei Einfluss auf die aktuelle und zukünftige Gestaltung sowie auf die Inhalte der gelinkten/verknüpften Seiten. Deshalb distanziert sie sich hiermit ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten /verknüpften externen Webseiten, die nach der Linksetzung verändert wurden. Diese Feststellung gilt für alle innerhalb des eigenen Internetangebotes gesetzten Links, Verweise sowie für Fremdeinträge in von der „Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer“ ggf. eingerichteten Gästebüchern, Diskussionsforen und Mailinglisten. Sollten Sie mit dem Inhalt einer der verknüpften Seiten nicht einverstanden sein, bitten wir Sie, diese nicht zu öffnen und uns umgehend zu informieren, damit wir diese Verknüpfung erneut überprüfen und gegebenenfalls entfernen können. Für illegale, fehlerhafte oder unvollständige Inhalte und insbesondere für Schäden, die aus der Nutzung oder Nichtnutzung solcherart dargebotener Informationen entstehen, haftet allein der Anbieter der Webseite, auf welche verwiesen wurde, nicht derjenige, der über Links auf die jeweilige Veröffentlichung lediglich verweist.
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3 Teil 3: Gleitschirmkurse, Schulung, Tandemflüge
(Allgemeine Geschäftsbedingungen für Gleitschirmkurse, Schulung, Tandemflüge)
3.1 Gefahrenhinweis
Gleitschirmfliegen kann gefährlich sein: Es kann zu schweren Verletzungen und zum Tod führen. Ferner macht es süchtig.
3.2 Haftungsausschluss
Der/die TeilnehmerIn / FlugschülerIn ist mit dem Haftungsausschluss der Flugschule Siegen einverstanden – die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr. Wenn er/ sie durch einfache Fahrlässigkeit von einem Fluglehrer der Flugschule Siegen oder der Flugschule Siegen einen Schaden erleidet, ist die Haftung der Flugschule oder des Fluglehrers ausgeschlossen. Der Haftungsausschluss gilt unabhängig von Anspruchsgrund, Schadenursache und – hergang sowie Art und Höhe des Schadens. Er gilt für Unfallschäden und sonstige Gesundheitsschäden, für Personen- und Sachschäden, für materielle und immaterielle Schäden sowie für Folgeschäden. Er gilt nicht, soweit eine Versicherung für den Schaden aufkommt, ohne bei der Flugschule Siegen oder einem oder mehreren ihrer Fluglehrer/n Rückgriff zu nehmen.
3.3 Anmeldung
Bitte melde Dich bei festen Kursterminen wenigstens 14 Tage vorher an! Pro Kurs steht nur eine begrenzte Zahl von Ausbildungsplätzen zur Verfügung - bei Überbelegung ist die Reihenfolge der geleisteten Anzahlungen für die Teilnahme maßgeblich. Sollte diese Anmeldung deshalb nicht wirksam werden, erfolgt eine Benachrichtigung und nach Wunsch des Teilnehmers die sofortige Rückzahlung oder Gutschrift. Bei wetterabhängigen Terminen/Wochenendkursen 24 Stunden vorher. Mit dem Eingang der Anzahlung von 100,- € , bar o. per Überweisung wird Deine Buchung verbindlich. Bei Schnupperkursen entfällt die Anzahlung- hier ist der Kurspreis spätestens 24 Stunden vorher zu bezahlen. Am Vorabend ist per E-Mail abzufragen, ob der Kurs stattfindet, da das Zustandekommen wetterabhängig ist u. eine Mindestteilnehmerzahl erreicht werden muss. Abmeldungen nur bis Anmeldeschluss auf dem gleichen Weg! Die Kursgebühr abzüglich der geleisteten Anzahlung ist spätestens am ersten Kurstag zu bezahlen; in bar, per Scheck/Gutschein oder vorheriger Überweisung!
3.4 Rücktritt
3.4.1 Einzelkurse mit festen Kursterminen,
wie zB kompakte Grundkurse, Alpenkurse, Motorschirmkurse Tritt ein Teilnehmer weniger als 14 Tage vor Kursbeginn von einem gebuchtem Kurs mit festem Kurstermin zurück, verfällt die Anzahlung von 100,- €. Wenn der Teilnehmer weniger als 48 Stunden vor Kursbeginn oder während des Kurses zurücktritt, wird die volle Kursgebühr fällig. Eventuelle bestellte Übernachtungen müssen bei Rücktritt später als 7 Tage vor Antritt vollständig bezahlt werden. Wird die Mindestteilnehmeranzahl für einen Kurs nicht erreicht, kann der Veranstalter vom Vertrag zurücktreten. In diesem Fall kann der/die Anmelder/in nach seinem Wunsch einen anderen Termin belegen oder die geleistete Anzahlung unverzüglich zurückerhalten.
3.4.2 Einzelkurse mit „freier Zeiteinteilung“
Bei diesen Kursen, die wetterabhängig an einzelnen Tagen, meist Wochenenden oder Feier- und Brückentagen sowie Freitagen angeboten werden, gilt folgendes: Ein Rücktritt bzw. eine Abmeldung ist bis zum Anmeldeschluss (meist Vortag 12°°) des Kurses ohne Kosten möglich, wenn sie auf dem gleichen Weg wie die Anmeldung erfolgt. (Email oder Aufsprache Kurs-Anrufbeantworter). Bei späterer Abmeldung oder nicht erscheinen wird der Kurstag berechnet bzw bei Kursen, die mehrere Kurstage beinhalten wird dieser Tag auf die im Angebot enthaltenen freien Kurstage angerechnet.
3.4.3 Kombiangebote
Diese sind deutlich billiger als die Summe der Einzelkurse. Ein Rücktritt nach dem ersten Ausbildungstag ist nicht möglich - auch nicht bei nicht in Anspruch genommenen Ausbildungsteilen. Egal aus welchen Gründen der Rücktritt vom Kunden erfolgt – es erfolgt keine Rückerstattung der Kurs- und Leihgebühr. Wir kalkulieren unseren Einkauf und Vorhaltung an Gleitschirmausrüstungen und die Personalplanung nach den gebuchten Kombiangeboten. Wenn Du Dir nicht sicher bist, bei uns die Ausbildung vollständig absolvieren zu wollen oder falls Du die Bezahlung vor jedem Kurs einzeln vorziehst, empfehlen wir Dir die Buchung von einzelnen Kursen. Weitergehende Ansprüche jeglicher Art sind ausgeschlossen.
3.4.4 Es kann keine Garantie für einen subjektiv vorgestellten Kurserfolg gegeben werden.
3.5 Versicherung
Der/die Schüler/in nimmt an einem Gleitschirmflugkurs der Flugschule Siegen teil. Dabei ist der/die Schüler/in den Vorschriften gemäß haftpflichtversichert, sofern er/sie ein Fluggerät der Flugschule benutzt. Es besteht eine Halterhaftpflicht, Deckungssumme 1,5 Mio,- €. Das bedeutet: Wenn während der Schulung durch Gebrauch eines Fluggerätes ein Dritter geschädigt wird, sind dessen Ansprüche durch die Haftpflichtversicherung des Fluggerätes abgedeckt. Es besteht keine Unfallversicherung: - wird eine gewünscht, wird auf das Angebot des Dachverbandes DHV verwiesen. Bitte 5 Tage vor Kursbeginn beantragen! Wir empfehlen eine Mitgliedschaft im DHV, da dann eine Versicherung für Bergungskosten (zB. nach einer selbstverschuldeten Baumlandung) besteht. Die Fluglehrer sind haftpflichtversichert bis zu einer Deckungssumme von 500.000,- €
3.6 Kursgebühr
Der/die Schüler/in bezahlt die Kursgebühr an die Flugschule für Theorie- und Praxisunterricht. Bei Benutzung von Fluggeräten (Gleitschirm, Gurtzeug, Rettungsfallschirm) der Flugschule Siegen wird eine Leihgebühr fällig. Dies gilt nicht für Grundkurs und Schnupperkurs. Schleppklinke, Helm, Funkgeräte mit Ohrhörer werden kostenlos verliehen. Die Kursgebühr (abzüglich geleisteter Vorauszahlungen) und die Leihgebühr werden mit Unterzeichnung des Schulungsvertrages fällig - spätestens am 1. Kurstag. Bei Beschädigung der geliehenen Ausrüstung bezahlt der/die Schüler/in die Reparaturkosten, bei Totalschaden den Kaufpreis. (In den letzten 6 Jahren Ausbildung gab es 3 Schäden; der höchste betrug 180,- €.)
3.7 Gültigkeit
Die Kursgebühr gilt für die Absolvierung des Kurses innerhalb von 12 Monaten. Bei Kombiangeboten 24 Monate. Ein absolvierter Schnuppertag wird innerhalb von 6 Monaten auf weiterführende Kurse angerechnet.
3.8 Fluggeräte
Schulfremde (eigene) Fluggeräte dürfen nicht benutzt werden, Ausnahmen sind nur mit der schriftlichen Zustimmung des Ausbildungsleiters nach Rücksprache möglich.
3.9 Teilnahmeausschluss
Gefährdet ein/e Teilnehmer seine eigene oder die Sicherheit anderer, so behält sich der Veranstalter das Recht vor, den Vertrag zu kündigen. In diesem Fall besteht kein Anspruch auf Erstattung der Kursgebühr. Die Fluglehrer entscheiden über den Ort der Durchführung. Eventuelle Fahrtkosten, Übernachtungen oder Bergfahrten sowie DHV- Prüfungsgebühren sind in den Kursgebühren nicht enthalten.
3.10 Fahrlässigkeit
Die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr. Die Flugschule Siegen und ihre Mitarbeiter und Windenfahrer haften nur bei grober Fahrlässigkeit und Vorsatz – nicht jedoch bei einfacher Fahrlässigkeit!
3.11 Passagierflugkurs oder Ausbildungsflug im Doppelsitzer
Als mitfliegender FlugschülerIn im Doppelsitzer ist der/ die TeilnehmerIn über die Risiken aufgeklärt worden - es besteht Verletzungsgefahr! Die Flugschule Siegen und ihre Tandempiloten haften nur bei grober Fahrlässigkeit und Vorsatz – nicht jedoch bei einfacher Fahrlässigkeit!
3.12 Passagierflug im Tandem als Selbstkostenflug
Bei den angebotenen Tandemflügen handelt es sich um nichtgewerbliche Selbstkostenflüge nach § 20 LuftVG, bei dem keine Gewinnerzielungsabsicht besteht. Haftung nach gültigem Recht entsprechend § 37 LuftVG.
3.13 Gefahreneinweisung
Der/ die Schüler/in versichert, über die Gefahren des Gleitschirmfliegens aufgeklärt worden zu sein. Es wird versichert, physisch und psychisch den Anforderungen des Gleitschirmfliegens gewachsen zu sein und nicht an Gebrechen zu leiden, die sich durch das Gleitschirmfliegen und seine typischen Gefahren und Belastungen verstärken könnten z.B. Rücken oder Bandscheibenleiden. Das Laufen auf den teils unebenen Startplätzen sowie das Starten und Landen stellt ein erhöhtes Risiko für das Sprunggelenk dar. Es werden ausdrücklich spezielle Flugschuhe die im Knöchelbereich verstärkt sind, empfohlen. Zum Beispiel Hanwag FLY, in der Flugschule erhältlich. Wanderschuhe helfen nicht! Jeder Flieger benutzt Flugschuhe – leider kaufen manche sie einen Tag zu spät.
3.14 Gültigkeit für andere Kurse der FS Siegen
Werden weitere Kurse, auch Weiterbildung für Lizensierte durchgeführt, gelten auch hierfür die Kursbedingungen wie abgedruckt.
3.15 Einverständniserklärung
Ich bin damit einverstanden, dass meine Daten gespeichert und zur Information über Kurse der Flugschule Siegen und für Werbung für Kurse, Reisen und Produkte der Flugschule Siegen verwendet werden. Ich bin damit einverstanden, dass meine Daten zur Bildung von Fahrgemeinschaften weitergegeben werden. Nicht zutreffendes durchstreichen! Eine kommerzielle Weitergabe erfolgt nicht!
3.16 An-/Abreise
Die Hin- und Rückreise ist Sache des Teilnehmers. Falls eine Mitfahrgelegenheit in einem Fahrzeug des Veranstalters angeboten wird, erfolgt die zu Selbstkosten oder kostenlos.
Der/ die TeilnehmerIn fährt im KFZ mit dem amtlichen Kennzeichen: SI-NB 265 und / oder SI-AA 784 und / oder SU-CT 1030 und / oder K – RS 1100 auf eigene Gefahr mit und verzichtet – außer in Fällen von Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit – gegenüber FahrerIn und Halter des Kraftfahrzeugs auf Ersatz etwaiger Unfallschäden, soweit diese nicht durch irgendeine Versicherungsleistung auszugleichen sind. Ist bei einem Unfall neben dem Fahrer und Halter des Kraftfahrzeuges ein Dritter schadenersatzpflichtig, so beschränkt der/die MitfahrerIn seine Schadenersatzforderung gegen den Dritten auf den Teilbetrag, der dem Maß der Mithaftung des Dritten entspricht. Bei Erhebung einer Nebenklage verzichtet der/die MitfahrerIn gegenüber FahrerIn und Halter auf die Erstattung von Nebenklagekosten, soweit diese nicht durch eine Rechtsschutzversicherung zu übernehmen sind.
Von uns vermittelte Mitfahrgelegenheiten mit anderen Teilnehmern oder Mitarbeitern erfolgen aus reiner Gefälligkeit und alle Schadenersatzansprüche daraus lehnen wir ab.
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4 Teil 4: AGB für Reisen
4.1 Teilnehmer
Es können nur PilotInnen teilnehmen, die über eine gültige Lizenz verfügen. Alle Teilnehmer müssen den zusätzlichen beschriebenen Anforderungen gewachsen, sowie entsprechend ausgerüstet sein. Jeder Teilnehmer nimmt auf eigener Verantwortung an der Reise teil. Der Startentscheid und die gesamte fliegerische Tätigkeit inklusive der Landung sind Sache der Reiseteilnehmer. Den Anordnungen der Reiseleiter/Fluglehrer ist unbedingt Folge zu leisten. Die Kursleiter sind berechtigt, Reiseteilnehmer, die erkennbar die erforderlichen obengenannten Teilnahme-Voraussetzungen nicht erfüllen, zu Beginn und während der Reise ganz oder teilweise vom Flugprogramm auszuschließen.
4.2 Leistungen des Veranstalters
Der Reiseveranstalter verpflichtet sich zur sorgfältigen Durchführung der Veranstaltung gemäß der im Reiseprogramm beschriebenen Dienstleistungen. Den Leitern von Veranstaltungen bleibt es vorbehalten, das Fluggebiet witterungsbedingt oder im Falle unvorhersehbarer Umstände zu wechseln. Falls der Kurs/die Reise wetterbedingt nicht im vorgesehen Rahmen ablaufen kann, behält sich der Veranstalter vor, Ersatzprogramme durchzuführen. Es entsteht dadurch kein Anspruch auf Rückzahlung der Reisekosten. Es kann keine Zusage über eine bestimmte Anzahl oder Qualität oder Dauer der Gleitschirmflüge gemacht werden! Die Leiter der Touren sind geprüfte Fluglehrer.
4.3 Haftung
Der Reiseteilnehmer trägt das Risiko möglicher Schäden selbst. Dies betrifft insbesondere Schäden, die er selbst zu verantworten hat. Kann durch Verschulden des Veranstalters die Leistung nicht wie im Vertrag versprochen erfüllt werden, oder ist die erbrachte Leistung gegenüber der vereinbarten eine minderwertige, so ist der Veranstalter dafür haftbar. Der Veranstalter behält sich aber das Recht vor, anstelle von Schadenersatz eine gleichwertige Ersatzleistung zu erbringen, die dem Reiseprogramm angepasst ist. Ausgeschlossen sind Ersatzansprüche bei Schäden durch höhere Gewalt, und durch ungeeignetes Wetter. Gänzlich ausgeschlossen wird die Haftung des Reiseveranstalters für Transportunternehmungen (Flug-, Bus-, und Bahngesellschaft) da diese Haftung für Sachschäden, Diebstahl, Nichteinhaltung der Fahrzeiten in ihren eigenen Haftungsbestimmungen von vorneherein ausschließen. Wir empfehlen daher den Reiseteilnehmern im Bedarfsfalle eine zusätzliche Reiseversicherung zur Deckung der Schäden abzuschließen, die die Haftung des Veranstalters überschreiten. Wer einen haftungsbegründeten Schaden erlitten hat, hat diesen umgehend dem zuständigen Reiseleiter mitzuteilen und schriftlich bestätigen zu lassen. Er hat seine Ersatzansprüche spätestens 4 Wochen nach der Beendigung der Reise geltend zu machen, andernfalls erlischt der Anspruch. Die Höhe des Schadensanspruches ist auf den Reisepreis begrenzt.
4.4 Anreise
Die Hin- und Rückreise ist Sache des Teilnehmers. Falls eine Mitfahrgelegenheit in einem Fahrzeug des Veranstalters angeboten wird, erfolgt die zu Selbstkosten. Haftungsbeschränkung siehe Absatz 3.16
4.5 Anmeldung und Zahlung
Mit der schriftlichen Bestätigung (auch per Email!) der Anmeldung durch den Veranstalter ist die Buchung für die Vertragsparteien verbindlich. Eine Anzahlung auf den Reisepreis in Höhe von 100,- € ist spätestens 4 Wochen vor Reisebeginn zu bezahlen, den Restbetrag spätestens 14 Tage vor Abreisedatum.
4.6 Programmänderungen
Änderungen des Reiseprogramms, Wechsel der Transportmittel oder Flugplanänderungen muss sich der Reiseveranstalter vorbehalten, soweit dies im Interesse eines reibungslosen Reiseablaufes erforderlich ist. Bei unvorhergesehenem Ausfall eines Führers, ist der Reiseveranstalter berechtigt die Reise abzusagen, falls kein gleichwertiger Ersatz gefunden werden kann. Die Reisekosten werden in diesem Fall in vollem Umfang zurückerstattet.
4.7 Rücktritt durch den Reiseteilnehmer
Im Falle eines Rücktritts, muss uns dies schriftlich oder persönlich in unserem Büro mitgeteilt werden. Als Rücktrittsdatum gilt der Eingang der Rücktrittsmeldung an den Veranstalter. Wir berechnen folgende Stornierungskosten: Jede Stornierung verursacht uns Kosten. Daher berechnen wir eine generelle Bearbeitungsgebühr von 30,- €. Bei Rücktritt später als 21 Tage vor Reisebeginn berechnen wir folgende Kosten: 21 -15 Tage vor der Reise: 100€ 14 - 2 Tage vor der Abreise: 50 % des Reisepreises am Tag vor der Abreise oder am Abreisetag oder später 100 % des Reisepreises Zusätzlich werden die anfallenden Stornogebühren für Zimmer- und Flugreservierungen in Rechnung gestellt. Wir empfehlen den Abschluss einer Reiserücktrittsversicherung.
4.8 Rücktritt durch den Veranstalter
Alle ausgeschriebenen Reisen können nur durchgeführt werden, wenn die Mindestteilnehmerzahl erreicht wird. Wird diese nicht erreicht, so ist der Veranstalter berechtigt bis 2 Wochen vor Reisebeginn vom Vertrag zurück zu treten. Die geleisteten Zahlungen werden den Reiseteilnehmern vollständig zurückerstattet.
4.9 Versicherungen
Jeder Teilnehmer ist selbst für seinen Haftpflicht, Unfall- und Krankenversicherung, sowie die ordnungsgemäße Versicherung seiner Flugausrüstung verantwortlich. Bei Reisen ins Ausland empfehlen wir den Abschluss einer Krankenrücktransportversicherung (evtl. Auslandsschutzbrief).
4.10 Reisedokumente
Der Reiseteilnehmer ist für die Einhaltung der Pass-, Zoll-, Visa- Devisen- und Gesundheitsvorschriften auf seine Kosten selbst verantwortlich. Alle Nachteile, die aus der Nichtbeachtung dieser Vorschriften erwachsen, gehen zu seinen Lasten auch wenn die Vorschriften nach der Buchung geändert werden sollten.
4.11 Salvatorische Klausel:
Sollten sich einzelne Bestimmungen dieses Vertrages ganz oder teilweise als unwirksam oder undurchführbar erweisen oder infolge Änderungen der Gesetzgebung nach Vertragsabschluss unwirksam oder undurchführbar werden, bleiben die übrigen Vertragsbestimmungen und die Wirksamkeit des Vertrages im Ganzen hiervon unberührt. An die Stelle der unwirksamen oder undurchführbaren Bestimmung soll die wirksame und durchführbare Bestimmung treten, die dem Sinn und Zweck der nichtigen Bestimmung möglichst nahe kommt. Erweist sich der Vertrag als lückenhaft, gelten die Bestimmungen als vereinbart, die dem Sinn und Zweck des Vertrages entsprechen und im Falle des Bedachtwerdens vereinbart worden wären.
4.12 Gerichtsstand
Gerichtsstand für beide Teile ist der Sitz von "Flugschule Siegen, Inhaber Claus Vischer" in 57080 Siegen. Es gilt ausschließlich das Recht der Bundesrepublik Deutschland.
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5 Adresse + Impressum:
Flugschule Siegen,
Inhaber: Claus Vischer.
Eisenhutstr. 48 D – 57080 Siegen
Telefon: 0271-382332,
Email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Aufsichtsbehörde als Beauftragter des BMV:
DHV, Postfach 88,
D - 83071 Gmund
EU-Steuer ID: DE 126518644 Stand der AGB: 12.3.2010
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Wir freuen uns sehr über Ihr Interesse an unserem Unternehmen. Datenschutz hat einen besonders hohen Stellenwert für die Geschäftsleitung der Flugsport Siegen. Eine Nutzung der Internetseiten der Flugsport Siegen ist grundsätzlich ohne jede Angabe personenbezogener Daten möglich. Sofern eine betroffene Person besondere Services unseres Unternehmens über unsere Internetseite in Anspruch nehmen möchte, könnte jedoch eine Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich werden. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich und besteht für eine solche Verarbeitung keine gesetzliche Grundlage, holen wir generell eine Einwilligung der betroffenen Person ein.
Die Verarbeitung personenbezogener Daten, beispielsweise des Namens, der Anschrift, E-Mail-Adresse oder Telefonnummer einer betroffenen Person, erfolgt stets im Einklang mit der Datenschutz-Grundverordnung und in Übereinstimmung mit den für die Flugsport Siegen geltenden landesspezifischen Datenschutzbestimmungen. Mittels dieser Datenschutzerklärung möchte unser Unternehmen die Öffentlichkeit über Art, Umfang und Zweck der von uns erhobenen, genutzten und verarbeiteten personenbezogenen Daten informieren. Ferner werden betroffene Personen mittels dieser Datenschutzerklärung über die ihnen zustehenden Rechte aufgeklärt.
Die Flugsport Siegen hat als für die Verarbeitung Verantwortlicher zahlreiche technische und organisatorische Maßnahmen umgesetzt, um einen möglichst lückenlosen Schutz der über diese Internetseite verarbeiteten personenbezogenen Daten sicherzustellen. Dennoch können Internetbasierte Datenübertragungen grundsätzlich Sicherheitslücken aufweisen, sodass ein absoluter Schutz nicht gewährleistet werden kann. Aus diesem Grund steht es jeder betroffenen Person frei, personenbezogene Daten auch auf alternativen Wegen, beispielsweise telefonisch, an uns zu übermitteln.
1. Begriffsbestimmungen
Die Datenschutzerklärung der Flugsport Siegen beruht auf den Begrifflichkeiten, die durch den Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber beim Erlass der Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO) verwendet wurden. Unsere Datenschutzerklärung soll sowohl für die Öffentlichkeit als auch für unsere Kunden und Geschäftspartner einfach lesbar und verständlich sein. Um dies zu gewährleisten, möchten wir vorab die verwendeten Begrifflichkeiten erläutern.
Wir verwenden in dieser Datenschutzerklärung unter anderem die folgenden Begriffe:
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a) personenbezogene Daten
Personenbezogene Daten sind alle Informationen, die sich auf eine identifizierte oder identifizierbare natürliche Person (im Folgenden „betroffene Person“) beziehen. Als identifizierbar wird eine natürliche Person angesehen, die direkt oder indirekt, insbesondere mittels Zuordnung zu einer Kennung wie einem Namen, zu einer Kennnummer, zu Standortdaten, zu einer Online-Kennung oder zu einem oder mehreren besonderen Merkmalen, die Ausdruck der physischen, physiologischen, genetischen, psychischen, wirtschaftlichen, kulturellen oder sozialen Identität dieser natürlichen Person sind, identifiziert werden kann.
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b) betroffene Person
Betroffene Person ist jede identifizierte oder identifizierbare natürliche Person, deren personenbezogene Daten von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen verarbeitet werden.
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c) Verarbeitung
Verarbeitung ist jeder mit oder ohne Hilfe automatisierter Verfahren ausgeführte Vorgang oder jede solche Vorgangsreihe im Zusammenhang mit personenbezogenen Daten wie das Erheben, das Erfassen, die Organisation, das Ordnen, die Speicherung, die Anpassung oder Veränderung, das Auslesen, das Abfragen, die Verwendung, die Offenlegung durch Übermittlung, Verbreitung oder eine andere Form der Bereitstellung, den Abgleich oder die Verknüpfung, die Einschränkung, das Löschen oder die Vernichtung.
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d) Einschränkung der Verarbeitung
Einschränkung der Verarbeitung ist die Markierung gespeicherter personenbezogener Daten mit dem Ziel, ihre künftige Verarbeitung einzuschränken.
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e) Profiling
Profiling ist jede Art der automatisierten Verarbeitung personenbezogener Daten, die darin besteht, dass diese personenbezogenen Daten verwendet werden, um bestimmte persönliche Aspekte, die sich auf eine natürliche Person beziehen, zu bewerten, insbesondere, um Aspekte bezüglich Arbeitsleistung, wirtschaftlicher Lage, Gesundheit, persönlicher Vorlieben, Interessen, Zuverlässigkeit, Verhalten, Aufenthaltsort oder Ortswechsel dieser natürlichen Person zu analysieren oder vorherzusagen.
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f) Pseudonymisierung
Pseudonymisierung ist die Verarbeitung personenbezogener Daten in einer Weise, auf welche die personenbezogenen Daten ohne Hinzuziehung zusätzlicher Informationen nicht mehr einer spezifischen betroffenen Person zugeordnet werden können, sofern diese zusätzlichen Informationen gesondert aufbewahrt werden und technischen und organisatorischen Maßnahmen unterliegen, die gewährleisten, dass die personenbezogenen Daten nicht einer identifizierten oder identifizierbaren natürlichen Person zugewiesen werden.
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g) Verantwortlicher oder für die Verarbeitung Verantwortlicher
Verantwortlicher oder für die Verarbeitung Verantwortlicher ist die natürliche oder juristische Person, Behörde, Einrichtung oder andere Stelle, die allein oder gemeinsam mit anderen über die Zwecke und Mittel der Verarbeitung von personenbezogenen Daten entscheidet. Sind die Zwecke und Mittel dieser Verarbeitung durch das Unionsrecht oder das Recht der Mitgliedstaaten vorgegeben, so kann der Verantwortliche beziehungsweise können die bestimmten Kriterien seiner Benennung nach dem Unionsrecht oder dem Recht der Mitgliedstaaten vorgesehen werden.
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h) Auftragsverarbeiter
Auftragsverarbeiter ist eine natürliche oder juristische Person, Behörde, Einrichtung oder andere Stelle, die personenbezogene Daten im Auftrag des Verantwortlichen verarbeitet.
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i) Empfänger
Empfänger ist eine natürliche oder juristische Person, Behörde, Einrichtung oder andere Stelle, der personenbezogene Daten offengelegt werden, unabhängig davon, ob es sich bei ihr um einen Dritten handelt oder nicht. Behörden, die im Rahmen eines bestimmten Untersuchungsauftrags nach dem Unionsrecht oder dem Recht der Mitgliedstaaten möglicherweise personenbezogene Daten erhalten, gelten jedoch nicht als Empfänger.
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j) Dritter
Dritter ist eine natürliche oder juristische Person, Behörde, Einrichtung oder andere Stelle außer der betroffenen Person, dem Verantwortlichen, dem Auftragsverarbeiter und den Personen, die unter der unmittelbaren Verantwortung des Verantwortlichen oder des Auftragsverarbeiters befugt sind, die personenbezogenen Daten zu verarbeiten.
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k) Einwilligung
Einwilligung ist jede von der betroffenen Person freiwillig für den bestimmten Fall in informierter Weise und unmissverständlich abgegebene Willensbekundung in Form einer Erklärung oder einer sonstigen eindeutigen bestätigenden Handlung, mit der die betroffene Person zu verstehen gibt, dass sie mit der Verarbeitung der sie betreffenden personenbezogenen Daten einverstanden ist.
2. Name und Anschrift des für die Verarbeitung Verantwortlichen
Verantwortlicher im Sinne der Datenschutz-Grundverordnung, sonstiger in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union geltenden Datenschutzgesetze und anderer Bestimmungen mit datenschutzrechtlichem Charakter ist die:
Flugsport Siegen
Eisenhutstr. 48
57080 Siegen
Deutschland
Tel.: +49 271 382332
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Website: www.flugsport.de
3. Name und Anschrift des Datenschutzbeauftragten
Der Datenschutzbeauftragte des für die Verarbeitung Verantwortlichen ist:
Claus VischerFlugsport Siegen
Eisenhutstr. 48
57080 Siegen
Deutschland
Tel.: +49 271 382332
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Website: www.flugsport.de
Jede betroffene Person kann sich jederzeit bei allen Fragen und Anregungen zum Datenschutz direkt an unseren Datenschutzbeauftragten wenden.
4. Cookies
Die Internetseiten der Flugsport Siegen verwenden Cookies. Cookies sind Textdateien, welche über einen Internetbrowser auf einem Computersystem abgelegt und gespeichert werden.
Zahlreiche Internetseiten und Server verwenden Cookies. Viele Cookies enthalten eine sogenannte Cookie-ID. Eine Cookie-ID ist eine eindeutige Kennung des Cookies. Sie besteht aus einer Zeichenfolge, durch welche Internetseiten und Server dem konkreten Internetbrowser zugeordnet werden können, in dem das Cookie gespeichert wurde. Dies ermöglicht es den besuchten Internetseiten und Servern, den individuellen Browser der betroffenen Person von anderen Internetbrowsern, die andere Cookies enthalten, zu unterscheiden. Ein bestimmter Internetbrowser kann über die eindeutige Cookie-ID wiedererkannt und identifiziert werden.
Durch den Einsatz von Cookies kann die Flugsport Siegen den Nutzern dieser Internetseite nutzerfreundlichere Services bereitstellen, die ohne die Cookie-Setzung nicht möglich wären.
Mittels eines Cookies können die Informationen und Angebote auf unserer Internetseite im Sinne des Benutzers optimiert werden. Cookies ermöglichen uns, wie bereits erwähnt, die Benutzer unserer Internetseite wiederzuerkennen. Zweck dieser Wiedererkennung ist es, den Nutzern die Verwendung unserer Internetseite zu erleichtern. Der Benutzer einer Internetseite, die Cookies verwendet, muss beispielsweise nicht bei jedem Besuch der Internetseite erneut seine Zugangsdaten eingeben, weil dies von der Internetseite und dem auf dem Computersystem des Benutzers abgelegten Cookie übernommen wird. Ein weiteres Beispiel ist das Cookie eines Warenkorbes im Online-Shop. Der Online-Shop merkt sich die Artikel, die ein Kunde in den virtuellen Warenkorb gelegt hat, über ein Cookie.
Die betroffene Person kann die Setzung von Cookies durch unsere Internetseite jederzeit mittels einer entsprechenden Einstellung des genutzten Internetbrowsers verhindern und damit der Setzung von Cookies dauerhaft widersprechen. Ferner können bereits gesetzte Cookies jederzeit über einen Internetbrowser oder andere Softwareprogramme gelöscht werden. Dies ist in allen gängigen Internetbrowsern möglich. Deaktiviert die betroffene Person die Setzung von Cookies in dem genutzten Internetbrowser, sind unter Umständen nicht alle Funktionen unserer Internetseite vollumfänglich nutzbar.
5. Erfassung von allgemeinen Daten und Informationen
Die Internetseite der Flugsport Siegen erfasst mit jedem Aufruf der Internetseite durch eine betroffene Person oder ein automatisiertes System eine Reihe von allgemeinen Daten und Informationen. Diese allgemeinen Daten und Informationen werden in den Logfiles des Servers gespeichert. Erfasst werden können die (1) verwendeten Browsertypen und Versionen, (2) das vom zugreifenden System verwendete Betriebssystem, (3) die Internetseite, von welcher ein zugreifendes System auf unsere Internetseite gelangt (sogenannte Referrer), (4) die Unterwebseiten, welche über ein zugreifendes System auf unserer Internetseite angesteuert werden, (5) das Datum und die Uhrzeit eines Zugriffs auf die Internetseite, (6) eine Internet-Protokoll-Adresse (IP-Adresse), (7) der Internet-Service-Provider des zugreifenden Systems und (8) sonstige ähnliche Daten und Informationen, die der Gefahrenabwehr im Falle von Angriffen auf unsere informationstechnologischen Systeme dienen.
Bei der Nutzung dieser allgemeinen Daten und Informationen zieht die Flugsport Siegen keine Rückschlüsse auf die betroffene Person. Diese Informationen werden vielmehr benötigt, um (1) die Inhalte unserer Internetseite korrekt auszuliefern, (2) die Inhalte unserer Internetseite sowie die Werbung für diese zu optimieren, (3) die dauerhafte Funktionsfähigkeit unserer informationstechnologischen Systeme und der Technik unserer Internetseite zu gewährleisten sowie (4) um Strafverfolgungsbehörden im Falle eines Cyberangriffes die zur Strafverfolgung notwendigen Informationen bereitzustellen. Diese anonym erhobenen Daten und Informationen werden durch die Flugsport Siegen daher einerseits statistisch und ferner mit dem Ziel ausgewertet, den Datenschutz und die Datensicherheit in unserem Unternehmen zu erhöhen, um letztlich ein optimales Schutzniveau für die von uns verarbeiteten personenbezogenen Daten sicherzustellen. Die anonymen Daten der Server-Logfiles werden getrennt von allen durch eine betroffene Person angegebenen personenbezogenen Daten gespeichert.
6. Registrierung auf unserer Internetseite
Die betroffene Person hat die Möglichkeit, sich auf der Internetseite des für die Verarbeitung Verantwortlichen unter Angabe von personenbezogenen Daten zu registrieren. Welche personenbezogenen Daten dabei an den für die Verarbeitung Verantwortlichen übermittelt werden, ergibt sich aus der jeweiligen Eingabemaske, die für die Registrierung verwendet wird. Die von der betroffenen Person eingegebenen personenbezogenen Daten werden ausschließlich für die interne Verwendung bei dem für die Verarbeitung Verantwortlichen und für eigene Zwecke erhoben und gespeichert. Der für die Verarbeitung Verantwortliche kann die Weitergabe an einen oder mehrere Auftragsverarbeiter, beispielsweise einen Paketdienstleister, veranlassen, der die personenbezogenen Daten ebenfalls ausschließlich für eine interne Verwendung, die dem für die Verarbeitung Verantwortlichen zuzurechnen ist, nutzt.
Durch eine Registrierung auf der Internetseite des für die Verarbeitung Verantwortlichen wird ferner die vom Internet-Service-Provider (ISP) der betroffenen Person vergebene IP-Adresse, das Datum sowie die Uhrzeit der Registrierung gespeichert. Die Speicherung dieser Daten erfolgt vor dem Hintergrund, dass nur so der Missbrauch unserer Dienste verhindert werden kann, und diese Daten im Bedarfsfall ermöglichen, begangene Straftaten aufzuklären. Insofern ist die Speicherung dieser Daten zur Absicherung des für die Verarbeitung Verantwortlichen erforderlich. Eine Weitergabe dieser Daten an Dritte erfolgt grundsätzlich nicht, sofern keine gesetzliche Pflicht zur Weitergabe besteht oder die Weitergabe der Strafverfolgung dient.
Die Registrierung der betroffenen Person unter freiwilliger Angabe personenbezogener Daten dient dem für die Verarbeitung Verantwortlichen dazu, der betroffenen Person Inhalte oder Leistungen anzubieten, die aufgrund der Natur der Sache nur registrierten Benutzern angeboten werden können. Registrierten Personen steht die Möglichkeit frei, die bei der Registrierung angegebenen personenbezogenen Daten jederzeit abzuändern oder vollständig aus dem Datenbestand des für die Verarbeitung Verantwortlichen löschen zu lassen.
Der für die Verarbeitung Verantwortliche erteilt jeder betroffenen Person jederzeit auf Anfrage Auskunft darüber, welche personenbezogenen Daten über die betroffene Person gespeichert sind. Ferner berichtigt oder löscht der für die Verarbeitung Verantwortliche personenbezogene Daten auf Wunsch oder Hinweis der betroffenen Person, soweit dem keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten entgegenstehen. Die Gesamtheit der Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen stehen der betroffenen Person in diesem Zusammenhang als Ansprechpartner zur Verfügung.
7. Abonnement unseres Newsletters
Auf der Internetseite der Flugsport Siegen wird den Benutzern die Möglichkeit eingeräumt, den Newsletter unseres Unternehmens zu abonnieren. Welche personenbezogenen Daten bei der Bestellung des Newsletters an den für die Verarbeitung Verantwortlichen übermittelt werden, ergibt sich aus der hierzu verwendeten Eingabemaske.
Die Flugsport Siegen informiert ihre Kunden und Geschäftspartner in regelmäßigen Abständen im Wege eines Newsletters über Angebote des Unternehmens. Der Newsletter unseres Unternehmens kann von der betroffenen Person grundsätzlich nur dann empfangen werden, wenn (1) die betroffene Person über eine gültige E-Mail-Adresse verfügt und (2) die betroffene Person sich für den Newsletterversand registriert. An die von einer betroffenen Person erstmalig für den Newsletterversand eingetragene E-Mail-Adresse wird aus rechtlichen Gründen eine Bestätigungsmail im Double-Opt-In-Verfahren versendet. Diese Bestätigungsmail dient der Überprüfung, ob der Inhaber der E-Mail-Adresse als betroffene Person den Empfang des Newsletters autorisiert hat.
Bei der Anmeldung zum Newsletter speichern wir ferner die vom Internet-Service-Provider (ISP) vergebene IP-Adresse des von der betroffenen Person zum Zeitpunkt der Anmeldung verwendeten Computersystems sowie das Datum und die Uhrzeit der Anmeldung. Die Erhebung dieser Daten ist erforderlich, um den(möglichen) Missbrauch der E-Mail-Adresse einer betroffenen Person zu einem späteren Zeitpunkt nachvollziehen zu können und dient deshalb der rechtlichen Absicherung des für die Verarbeitung Verantwortlichen.
Die im Rahmen einer Anmeldung zum Newsletter erhobenen personenbezogenen Daten werden ausschließlich zum Versand unseres Newsletters verwendet. Ferner könnten Abonnenten des Newsletters per E-Mail informiert werden, sofern dies für den Betrieb des Newsletter-Dienstes oder eine diesbezügliche Registrierung erforderlich ist, wie dies im Falle von Änderungen am Newsletterangebot oder bei der Veränderung der technischen Gegebenheiten der Fall sein könnte. Es erfolgt keine Weitergabe der im Rahmen des Newsletter-Dienstes erhobenen personenbezogenen Daten an Dritte. Das Abonnement unseres Newsletters kann durch die betroffene Person jederzeit gekündigt werden. Die Einwilligung in die Speicherung personenbezogener Daten, die die betroffene Person uns für den Newsletterversand erteilt hat, kann jederzeit widerrufen werden. Zum Zwecke des Widerrufs der Einwilligung findet sich in jedem Newsletter ein entsprechender Link. Ferner besteht die Möglichkeit, sich jederzeit auch direkt auf der Internetseite des für die Verarbeitung Verantwortlichen vom Newsletterversand abzumelden oder dies dem für die Verarbeitung Verantwortlichen auf andere Weise mitzuteilen.
8. Newsletter-Tracking
Die Newsletter der Flugsport Siegen enthalten sogenannte Zählpixel. Ein Zählpixel ist eine Miniaturgrafik, die in solche E-Mails eingebettet wird, welche im HTML-Format versendet werden, um eine Logdatei-Aufzeichnung und eine Logdatei-Analyse zu ermöglichen. Dadurch kann eine statistische Auswertung des Erfolges oder Misserfolges von Online-Marketing-Kampagnen durchgeführt werden. Anhand des eingebetteten Zählpixels kann die Flugsport Siegen erkennen, ob und wann eine E-Mail von einer betroffenen Person geöffnet wurde und welche in der E-Mail befindlichen Links von der betroffenen Person aufgerufen wurden.
Solche über die in den Newslettern enthaltenen Zählpixel erhobenen personenbezogenen Daten, werden von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen gespeichert und ausgewertet, um den Newsletterversand zu optimieren und den Inhalt zukünftiger Newsletter noch besser den Interessen der betroffenen Person anzupassen. Diese personenbezogenen Daten werden nicht an Dritte weitergegeben. Betroffene Personen sind jederzeit berechtigt, die diesbezügliche gesonderte, über das Double-Opt-In-Verfahren abgegebene Einwilligungserklärung zu widerrufen. Nach einem Widerruf werden diese personenbezogenen Daten von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen gelöscht. Eine Abmeldung vom Erhalt des Newsletters deutet die Flugsport Siegen automatisch als Widerruf.
9. Routinemäßige Löschung und Sperrung von personenbezogenen Daten
Der für die Verarbeitung Verantwortliche verarbeitet und speichert personenbezogene Daten der betroffenen Person nur für den Zeitraum, der zur Erreichung des Speicherungszwecks erforderlich ist oder sofern dies durch den Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber oder einen anderen Gesetzgeber in Gesetzen oder Vorschriften, welchen der für die Verarbeitung Verantwortliche unterliegt, vorgesehen wurde.
Entfällt der Speicherungszweck oder läuft eine vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber oder einem anderen zuständigen Gesetzgeber vorgeschriebene Speicherfrist ab, werden die personenbezogenen Daten routinemäßig und entsprechend den gesetzlichen Vorschriften gesperrt oder gelöscht.
10. Rechte der betroffenen Person
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a) Recht auf Bestätigung
Jede betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber eingeräumte Recht, von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen eine Bestätigung darüber zu verlangen, ob sie betreffende personenbezogene Daten verarbeitet werden. Möchte eine betroffene Person dieses Bestätigungsrecht in Anspruch nehmen, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden.
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b) Recht auf Auskunft
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, jederzeit von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen unentgeltliche Auskunft über die zu seiner Person gespeicherten personenbezogenen Daten und eine Kopie dieser Auskunft zu erhalten. Ferner hat der Europäische Richtlinien- und Verordnungsgeber der betroffenen Person Auskunft über folgende Informationen zugestanden:
- die Verarbeitungszwecke
- die Kategorien personenbezogener Daten, die verarbeitet werden
- die Empfänger oder Kategorien von Empfängern, gegenüber denen die personenbezogenen Daten offengelegt worden sind oder noch offengelegt werden, insbesondere bei Empfängern in Drittländern oder bei internationalen Organisationen
- falls möglich die geplante Dauer, für die die personenbezogenen Daten gespeichert werden, oder, falls dies nicht möglich ist, die Kriterien für die Festlegung dieser Dauer
- das Bestehen eines Rechts auf Berichtigung oder Löschung der sie betreffenden personenbezogenen Daten oder auf Einschränkung der Verarbeitung durch den Verantwortlichen oder eines Widerspruchsrechts gegen diese Verarbeitung
- das Bestehen eines Beschwerderechts bei einer Aufsichtsbehörde
- wenn die personenbezogenen Daten nicht bei der betroffenen Person erhoben werden: Alle verfügbaren Informationen über die Herkunft der Daten
- das Bestehen einer automatisierten Entscheidungsfindung einschließlich Profiling gemäß Artikel 22 Abs.1 und 4 DS-GVO und — zumindest in diesen Fällen — aussagekräftige Informationen über die involvierte Logik sowie die Tragweite und die angestrebten Auswirkungen einer derartigen Verarbeitung für die betroffene Person
Ferner steht der betroffenen Person ein Auskunftsrecht darüber zu, ob personenbezogene Daten an ein Drittland oder an eine internationale Organisation übermittelt wurden. Sofern dies der Fall ist, so steht der betroffenen Person im Übrigen das Recht zu, Auskunft über die geeigneten Garantien im Zusammenhang mit der Übermittlung zu erhalten.
Möchte eine betroffene Person dieses Auskunftsrecht in Anspruch nehmen, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden.
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c) Recht auf Berichtigung
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, die unverzügliche Berichtigung sie betreffender unrichtiger personenbezogener Daten zu verlangen. Ferner steht der betroffenen Person das Recht zu, unter Berücksichtigung der Zwecke der Verarbeitung, die Vervollständigung unvollständiger personenbezogener Daten — auch mittels einer ergänzenden Erklärung — zu verlangen.
Möchte eine betroffene Person dieses Berichtigungsrecht in Anspruch nehmen, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden.
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d) Recht auf Löschung (Recht auf Vergessen werden)
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, von dem Verantwortlichen zu verlangen, dass die sie betreffenden personenbezogenen Daten unverzüglich gelöscht werden, sofern einer der folgenden Gründe zutrifft und soweit die Verarbeitung nicht erforderlich ist:
- Die personenbezogenen Daten wurden für solche Zwecke erhoben oder auf sonstige Weise verarbeitet, für welche sie nicht mehr notwendig sind.
- Die betroffene Person widerruft ihre Einwilligung, auf die sich die Verarbeitung gemäß Art. 6 Abs. 1 Buchstabe a DS-GVO oder Art. 9 Abs. 2 Buchstabe a DS-GVO stützte, und es fehlt an einer anderweitigen Rechtsgrundlage für die Verarbeitung.
- Die betroffene Person legt gemäß Art. 21 Abs. 1 DS-GVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein, und es liegen keine vorrangigen berechtigten Gründe für die Verarbeitung vor, oder die betroffene Person legt gemäß Art. 21 Abs. 2 DS-GVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein.
- Die personenbezogenen Daten wurden unrechtmäßig verarbeitet.
- Die Löschung der personenbezogenen Daten ist zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung nach dem Unionsrecht oder dem Recht der Mitgliedstaaten erforderlich, dem der Verantwortliche unterliegt.
- Die personenbezogenen Daten wurden in Bezug auf angebotene Dienste der Informationsgesellschaft gemäß Art. 8 Abs. 1 DS-GVO erhoben.
Sofern einer der oben genannten Gründe zutrifft und eine betroffene Person die Löschung von personenbezogenen Daten, die bei der Flugsport Siegen gespeichert sind, veranlassen möchte, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden. Der Mitarbeiter der Flugsport Siegen wird veranlassen, dass dem Löschverlangen unverzüglich nachgekommen wird.
Wurden die personenbezogenen Daten von der Flugsport Siegen öffentlich gemacht und ist unser Unternehmen als Verantwortlicher gemäß Art. 17 Abs. 1 DS-GVO zur Löschung der personenbezogenen Daten verpflichtet, so trifft die Flugsport Siegen unter Berücksichtigung der verfügbaren Technologie und der Implementierungskosten angemessene Maßnahmen, auch technischer Art, um andere für die Datenverarbeitung Verantwortliche, welche die veröffentlichten personenbezogenen Daten verarbeiten, darüber in Kenntnis zu setzen, dass die betroffene Person von diesen anderen für die Datenverarbeitung Verantwortlichen die Löschung sämtlicher Links zu diesen personenbezogenen Daten oder von Kopien oder Replikationen dieser personenbezogenen Daten verlangt hat, soweit die Verarbeitung nicht erforderlich ist. Der Mitarbeiter der Flugsport Siegen wird im Einzelfall das Notwendige veranlassen.
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e) Recht auf Einschränkung der Verarbeitung
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, von dem Verantwortlichen die Einschränkung der Verarbeitung zu verlangen, wenn eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:
- Die Richtigkeit der personenbezogenen Daten wird von der betroffenen Person bestritten, und zwar für eine Dauer, die es dem Verantwortlichen ermöglicht, die Richtigkeit der personenbezogenen Daten zu überprüfen.
- Die Verarbeitung ist unrechtmäßig, die betroffene Person lehnt die Löschung der personenbezogenen Daten ab und verlangt stattdessen die Einschränkung der Nutzung der personenbezogenen Daten.
- Der Verantwortliche benötigt die personenbezogenen Daten für die Zwecke der Verarbeitung nicht länger, die betroffene Person benötigt sie jedoch zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen.
- Die betroffene Person hat Widerspruch gegen die Verarbeitung gem. Art. 21 Abs. 1 DS-GVO eingelegt und es steht noch nicht fest, ob die berechtigten Gründe des Verantwortlichen gegenüber denen der betroffenen Person überwiegen.
Sofern eine der oben genannten Voraussetzungen gegeben ist und eine betroffene Person die Einschränkung von personenbezogenen Daten, die bei der Flugsport Siegen gespeichert sind, verlangen möchte, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden. Der Mitarbeiter der Flugsport Siegen wird die Einschränkung der Verarbeitung veranlassen.
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f) Recht auf Datenübertragbarkeit
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, die sie betreffenden personenbezogenen Daten, welche durch die betroffene Person einem Verantwortlichen bereitgestellt wurden, in einem strukturierten, gängigen und maschinenlesbaren Format zu erhalten. Sie hat außerdem das Recht, diese Daten einem anderen Verantwortlichen ohne Behinderung durch den Verantwortlichen, dem die personenbezogenen Daten bereitgestellt wurden, zu übermitteln, sofern die Verarbeitung auf der Einwilligung gemäß Art. 6 Abs. 1 Buchstabe a DS-GVO oder Art. 9 Abs. 2 Buchstabe a DS-GVO oder auf einem Vertrag gemäß Art. 6 Abs. 1 Buchstabe b DS-GVO beruht und die Verarbeitung mithilfe automatisierter Verfahren erfolgt, sofern die Verarbeitung nicht für die Wahrnehmung einer Aufgabe erforderlich ist, die im öffentlichen Interesse liegt oder in Ausübung öffentlicher Gewalt erfolgt, welche dem Verantwortlichen übertragen wurde.
Ferner hat die betroffene Person bei der Ausübung ihres Rechts auf Datenübertragbarkeit gemäß Art. 20 Abs. 1 DS-GVO das Recht, zu erwirken, dass die personenbezogenen Daten direkt von einem Verantwortlichen an einen anderen Verantwortlichen übermittelt werden, soweit dies technisch machbar ist und sofern hiervon nicht die Rechte und Freiheiten anderer Personen beeinträchtigt werden.
Zur Geltendmachung des Rechts auf Datenübertragbarkeit kann sich die betroffene Person jederzeit an einen Mitarbeiter der Flugsport Siegen wenden.
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g) Recht auf Widerspruch
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, aus Gründen, die sich aus ihrer besonderen Situation ergeben, jederzeit gegen die Verarbeitung sie betreffender personenbezogener Daten, die aufgrund von Art. 6 Abs. 1 Buchstaben e oder f DS-GVO erfolgt, Widerspruch einzulegen. Dies gilt auch für ein auf diese Bestimmungen gestütztes Profiling.
Die Flugsport Siegen verarbeitet die personenbezogenen Daten im Falle des Widerspruchs nicht mehr, es sei denn, wir können zwingende schutzwürdige Gründe für die Verarbeitung nachweisen, die den Interessen, Rechten und Freiheiten der betroffenen Person überwiegen, oder die Verarbeitung dient der Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen.
Verarbeitet die Flugsport Siegen personenbezogene Daten, um Direktwerbung zu betreiben, so hat die betroffene Person das Recht, jederzeit Widerspruch gegen die Verarbeitung der personenbezogenen Daten zum Zwecke derartiger Werbung einzulegen. Dies gilt auch für das Profiling, soweit es mit solcher Direktwerbung in Verbindung steht. Widerspricht die betroffene Person gegenüber der Flugsport Siegen der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so wird die Flugsport Siegen die personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeiten.
Zudem hat die betroffene Person das Recht, aus Gründen, die sich aus ihrer besonderen Situation ergeben, gegen die sie betreffende Verarbeitung personenbezogener Daten, die bei der Flugsport Siegen zu wissenschaftlichen oder historischen Forschungszwecken oder zu statistischen Zwecken gemäß Art. 89 Abs. 1 DS-GVO erfolgen, Widerspruch einzulegen, es sei denn, eine solche Verarbeitung ist zur Erfüllung einer im öffentlichen Interesse liegenden Aufgabe erforderlich.
Zur Ausübung des Rechts auf Widerspruch kann sich die betroffene Person direkt jeden Mitarbeiter der Flugsport Siegen oder einen anderen Mitarbeiter wenden. Der betroffenen Person steht es ferner frei, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft, ungeachtet der Richtlinie 2002/58/EG, ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuüben, bei denen technische Spezifikationen verwendet werden.
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h) Automatisierte Entscheidungen im Einzelfall einschließlich Profiling
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, nicht einer ausschließlich auf einer automatisierten Verarbeitung — einschließlich Profiling — beruhenden Entscheidung unterworfen zu werden, die ihr gegenüber rechtliche Wirkung entfaltet oder sie in ähnlicher Weise erheblich beeinträchtigt, sofern die Entscheidung (1) nicht für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen der betroffenen Person und dem Verantwortlichen erforderlich ist, oder (2) aufgrund von Rechtsvorschriften der Union oder der Mitgliedstaaten, denen der Verantwortliche unterliegt, zulässig ist und diese Rechtsvorschriften angemessene Maßnahmen zur Wahrung der Rechte und Freiheiten sowie der berechtigten Interessen der betroffenen Person enthalten oder (3) mit ausdrücklicher Einwilligung der betroffenen Person erfolgt.
Ist die Entscheidung (1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen der betroffenen Person und dem Verantwortlichen erforderlich oder (2) erfolgt sie mit ausdrücklicher Einwilligung der betroffenen Person, trifft die Flugsport Siegen angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie die berechtigten Interessen der betroffenen Person zu wahren, wozu mindestens das Recht auf Erwirkung des Eingreifens einer Person seitens des Verantwortlichen, auf Darlegung des eigenen Standpunkts und auf Anfechtung der Entscheidung gehört.
Möchte die betroffene Person Rechte mit Bezug auf automatisierte Entscheidungen geltend machen, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden.
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i) Recht auf Widerruf einer datenschutzrechtlichen Einwilligung
Jede von der Verarbeitung personenbezogener Daten betroffene Person hat das vom Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber gewährte Recht, eine Einwilligung zur Verarbeitung personenbezogener Daten jederzeit zu widerrufen.
Möchte die betroffene Person ihr Recht auf Widerruf einer Einwilligung geltend machen, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden.
11. Rechtsgrundlage der Verarbeitung
Art. 6 I lit. a DS-GVO dient unserem Unternehmen als Rechtsgrundlage für Verarbeitungsvorgänge, bei denen wir eine Einwilligung für einen bestimmten Verarbeitungszweck einholen. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten zur Erfüllung eines Vertrags, dessen Vertragspartei die betroffene Person ist, erforderlich, wie dies beispielsweise bei Verarbeitungsvorgängen der Fall ist, die für eine Lieferung von Waren oder die Erbringung einer sonstigen Leistung oder Gegenleistung notwendig sind, so beruht die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. b DS-GVO. Gleiches gilt für solche Verarbeitungsvorgänge die zur Durchführung vorvertraglicher Maßnahmen erforderlich sind, etwa in Fällen von Anfragen zur unseren Produkten oder Leistungen. Unterliegt unser Unternehmen einer rechtlichen Verpflichtung durch welche eine Verarbeitung von personenbezogenen Daten erforderlich wird, wie beispielsweise zur Erfüllung steuerlicher Pflichten, so basiert die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. c DS-GVO. In seltenen Fällen könnte die Verarbeitung von personenbezogenen Daten erforderlich werden, um lebenswichtige Interessen der betroffenen Person oder einer anderen natürlichen Person zu schützen. Dies wäre beispielsweise der Fall, wenn ein Besucher in unserem Betrieb verletzt werden würde und daraufhin sein Name, sein Alter, seine Krankenkassendaten oder sonstige lebenswichtige Informationen an einen Arzt, ein Krankenhaus oder sonstige Dritte weitergegeben werden müssten. Dann würde die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. d DS-GVO beruhen. Letztlich könnten Verarbeitungsvorgänge auf Art. 6 I lit. f DS-GVO beruhen. Auf dieser Rechtsgrundlage basieren Verarbeitungsvorgänge, die von keiner der vorgenannten Rechtsgrundlagen erfasst werden, wenn die Verarbeitung zur Wahrung eines berechtigten Interesses unseres Unternehmens oder eines Dritten erforderlich ist, sofern die Interessen, Grundrechte und Grundfreiheiten des Betroffenen nicht überwiegen. Solche Verarbeitungsvorgänge sind uns insbesondere deshalb gestattet, weil sie durch den Europäischen Gesetzgeber besonders erwähnt wurden. Er vertrat insoweit die Auffassung, dass ein berechtigtes Interesse anzunehmen sein könnte, wenn die betroffene Person ein Kunde des Verantwortlichen ist (Erwägungsgrund 47 Satz 2 DS-GVO).
12. Berechtigte Interessen an der Verarbeitung, die von dem Verantwortlichen oder einem Dritten verfolgt werden
Basiert die Verarbeitung personenbezogener Daten auf Artikel 6 I lit. f DS-GVO ist unser berechtigtes Interesse die Durchführung unserer Geschäftstätigkeit zugunsten des Wohlergehens all unserer Mitarbeiter und unserer Anteilseigner.
13. Dauer, für die die personenbezogenen Daten gespeichert werden
Das Kriterium für die Dauer der Speicherung von personenbezogenen Daten ist die jeweilige gesetzliche Aufbewahrungsfrist. Nach Ablauf der Frist werden die entsprechenden Daten routinemäßig gelöscht, sofern sie nicht mehr zur Vertragserfüllung oder Vertragsanbahnung erforderlich sind.
14. Gesetzliche oder vertragliche Vorschriften zur Bereitstellung der personenbezogenen Daten; Erforderlichkeit für den Vertragsabschluss; Verpflichtung der betroffenen Person, die personenbezogenen Daten bereitzustellen; mögliche Folgen der Nichtbereitstellung
Wir klären Sie darüber auf, dass die Bereitstellung personenbezogener Daten zum Teil gesetzlich vorgeschrieben ist (z.B. Steuervorschriften) oder sich auch aus vertraglichen Regelungen (z.B. Angaben zum Vertragspartner) ergeben kann. Mitunter kann es zu einem Vertragsschluss erforderlich sein, dass eine betroffene Person uns personenbezogene Daten zur Verfügung stellt, die in der Folge durch uns verarbeitet werden müssen. Die betroffene Person ist beispielsweise verpflichtet uns personenbezogene Daten bereitzustellen, wenn unser Unternehmen mit ihr einen Vertrag abschließt. Eine Nichtbereitstellung der personenbezogenen Daten hätte zur Folge, dass der Vertrag mit dem Betroffenen nicht geschlossen werden könnte. Vor einer Bereitstellung personenbezogener Daten durch den Betroffenen muss sich der Betroffene an einen unserer Mitarbeiter wenden. Unser Mitarbeiter klärt den Betroffenen einzelfallbezogen darüber auf, ob die Bereitstellung der personenbezogenen Daten gesetzlich oder vertraglich vorgeschrieben oder für den Vertragsabschluss erforderlich ist, ob eine Verpflichtung besteht, die personenbezogenen Daten bereitzustellen, und welche Folgen die Nichtbereitstellung der personenbezogenen Daten hätte.
15. Bestehen einer automatisierten Entscheidungsfindung
Als verantwortungsbewusstes Unternehmen verzichten wir auf eine automatische Entscheidungsfindung oder ein Profiling.
Diese Datenschutzerklärung wurde durch den Datenschutzerklärungs-Generator der DGD Deutsche Gesellschaft für Datenschutz GmbH, die als Datenschutzbeauftragter tätig ist, in Kooperation mit den Datenschutz Anwälten der Kanzlei WILDE BEUGER SOLMECKE | Rechtsanwälte erstellt.
Die Flugschule Siegen mit Flugsportladen und Werkstatt im gleichen Haus existiert bereits seit 1996. Im Ladengeschäft kannst Du fast alles finden, was Du zum Gleitschirmfliegen benötigst. Unser Konzept – höchste Qualität, an den Bedürfnissen und Fluggewohnheiten des Kunden orientierte, individuelle Beratung und Betreuung, Unabhängigkeit von Herstellern und Rundum-Service-Leistungen – hat zu vielen langjährigen und sehr guten Kunden-Beziehungen geführt und sich bewährt.
Unsere Fluglehrer führen ihre Flugschule und ihren Laden selbst und haben wirklich Ahnung von dem, was sie empfehlen und verkaufen aus ihrer eigenen Praxis. Dasselbe gilt für unsere Service-Leistungen rund um‘s Gleitschirmfliegen. Auch hier stehen unsere Fluglehrer selbst zur Verfügung, beraten Dich, führen selbst aus. Weil sie alle auch häufig selbst Gleitschirm fliegen, wissen sie worauf es ankommt, anders als nur für den Verkauf ausgebildetes Personal. Für folgende Leistungen greifen wir zusätzlich auf langjährige Fach-Partner zurück: Gleitschirm-Check und Näh-Service. Da die Flugschule und der angeschlossene Laden unregelmäßig geöffnet sind, ist es gut vorher anzurufen, wenn Du eine unserer Service-Leistungen in Anspruch nehmen möchtest.
                                                              Öffnungszeiten des Flugsportladens
                                                         Unsere Öffnungszeiten sind unregelmäßig.
                                                          Bitte vereinbare telefonisch einen Termin.
                                                          Telefonisch erreichbar sind wir meist von
                                                    Mo - Fr 09:00 Uhr bis 17:00 Uhr, Tel. 0271-382332
Es gibt viele Service-Leistungen, die sowohl beim Verkauf von Ausrüstung als auch in der Flugschule abgefragt werden, manche auch nur von Anfängern. Wir haben die komplette Übersicht über alle unsere Service-Leistungen nun der Flugschule zugeordnet. Mit einem Klick auf den Pfeil landest Du direkt bei Deinem Thema.
Hersteller unabhängige, individuelle Kaufberatung durch erfahrene Fluglehrer
Probefliegen von Gleitschirmen und Gurtzeugen
Inzahlungnahme und Ankauf von gebrauchter Ausrüstung
Versand ins In- und Ausland, Exportleistungen
Neukauf-Service, Einfliegen, Bremsleinen-Einstellung, Kompatibilitätsprüfung
Einbau von Speed-System (Beschleuniger), Fußstrecker, etc.
Separate Kompatibilitätsprüfung von Gurtzeug und Rettung
Individuelle Einstellung von Gurtzeug und Beschleuniger
Pack-Service für Rettungen
Gleitschirm Check
Luftdurchlässigkeitsmessung und Sichtprüfung
Reißfestigkeitstest für Gleitschirmtuch
Gleitschirm- und Gurtzeug-Reparatur
Optimierung von Beinverkleidungen und Frontcontainern bei bestimmten Gurtzeugen
Packsack-Veränderungen, Näh-Service
Kleinteile-Ersatz
Einbau von Funk-Headsets
Wartung und Reparatur für Rucksack-Motoren (Verbrennungs-Motoren)
Update und Reparatur für Elektro-Aufstiegshilfen durch Dipl. Ing. Regelungstechnik
Haftpflicht-Versicherung für Gleitschirmflieger
             Hersteller unabhängige, individuelle Kaufberatung durch erfahrene
             Fluglehrer
Wir haben ein großes Angebot, in dem Du nahezu alles findest, was Du zum Fliegen brauchst. Ob neu oder gebraucht:
Gebrauchte Paraglider: Bei uns erhältst Du gute, geprüfte Gleitschirmausrüstungen. Bei gebrauchten Ausrüstungen bekommst Du eine ehrliche Zustandsbeschreibung und 2 Jahre Gewährleistung. Den Zustand von Gleitschirmen z. B. können wir Dir schriftlich und mit Angabe der Luftdurchlässigkeit zusichern. Wir werden Dir nur Ausrüstungen verkaufen, die für Dich geeignet sind. Bei anonymen Internetangeboten oder auch bei Ebay passiert es, dass Du verschlissene oder veraltete Gleitschirme ohne Marktwert erhältst. Oder Du bekommst Ausrüstungsteile, die zwar gut erhalten sind, aber deren Benutzung inzwischen nicht mehr erlaubt ist, weil sich der vorgeschriebene Sicherheitsstandard erhöht hat.
Neue Gleitschirme: Wir können Dir zu den von uns empfohlenen Gleitschirmen auch detailliert die Flugeigenschaften, die Vorteile und auch die Nachteile nennen. Wir bieten einige Modelle mit 1 Jahr „Vollkasko“ und 4 Jahren Garantie an! Wir testen laufend neue Entwicklungen selbst. Claus z. B. fliegt viele verschiedene Modelle nicht nur im Thermik- und Streckenflug, sondern provoziert auch große (wirklich große!) Einklapper bei Schirmen bis maximal Einstufung „LTF C“. Deshalb können wir Dich umfassend und individuell beraten und Dir Empfehlungen geben. Unsere Angebote sind besonders preiswert – auch im Vergleich zu Angeboten aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Wir sind – anders als viele andere Flugschulen – Hersteller unabhängig. Wir führen aus Prinzip das, was wir gut finden und selbst ausprobiert haben. Unser Angebot wechselt, sobald wir etwas Neues für besser halten als etwas Bisheriges, im Gebrauchtmarkt wechselt das Angebot ständig. Und schließlich: wir haben einen guten Ruf und einen echten Verkaufs-Ethos als langjährig existierende Flugschule und Performance-Center. Und den möchten wir auch gerne behalten!
Wir ermitteln Dein Flug-“Verhalten“ und Deine voraussichtliche Flugfrequenz vor Kauf so genau wie möglich, sowie alle Faktoren, die eine Rolle spielen bis hin zum finanziellen Rahmen. Viele unserer Kunden kennen wir sehr gut, andere können wir beim Probefliegen einschätzen, manche wollen auch keine Beratung. Wir geben eine ehrliche und aktuelle Empfehlung für die Ausrüstung, klären ehrlich über Vor- und Nachteile von neu und gebraucht, Marke und Modell auf. Wir kennen die meisten aktuellen Gleitschirme. Die Empfehlung fällt dementsprechend differenziert und individuell aus.
Unabhängige Gleitschirmtests von Claus Vischer
Kaufberatung
              Probefliegen von Gleitschirmen und Gurtzeugen
Besonders praktisch für Dich ist, dass Du bei uns verschiedene Gleitschirme und auch Gurtzeuge Probe fliegen kannst. Du hast also die Möglichkeit, auch selbst auszuprobieren, ob Dir der empfohlene Schirm gefällt – im Kurvenverhalten, Steuerdruck, Geschwindigkeitsbereich etc. vom Aufziehen bis zur Landung. Wir senden Dir Schirm und / oder Gurtzeuge zu, damit Du sie in Deinem Lieblingsfluggebiet probieren kannst. Falls Du bei uns in Siegen oder in Eisenach oder unter unserer Betreuung Probefliegen möchtest: Ruf uns an, wir vereinbaren gerne einen Termin mit Dir.
              Inzahlungnahme und Ankauf von gebrauchter Ausrüstung
Da wir auch gebrauchte Ausrüstung verkaufen, nehmen wir auch gebrauchte Ausrüstung in Zahlung oder kaufen sie an. Wir prüfen Deine Ausrüstung, ermitteln ihren Wert und machen Dir ein Angebot! Insbesondere, wer einen neuen Ausrüstungs-Gegenstand bei uns kauft, kann sich darüber freuen, sich nicht um den Verkauf seiner gebrauchten Ausrüstung kümmern zu müssen, sondern diese angerechnet zu bekommen! Das Angebot gilt auch unabhängig von einem Neukauf, wenn die Ware für uns brauchbar ist.
Ankauf von gebrauchter
Ausrüstung
Du hast etwas auf unserer Internetseite gesehen und möchtest es bestellen oder Du wohnst weit weg und kennst das, was Du kaufen möchtest? Du kannst per Email oder Telefon bei uns bestellen und wir schicken Dir alles zu – auch Rucksackmotoren! Auch Versand ins Ausland ist kein Problem! Wenn Du außerhalb der EU lebst, können wir Dir alle Waren ohne die deutsche Mehrwertsteuer anbieten – das bedeutet ca. 15% billiger! Das Paket muss dann aber tatsächlich ins EU – Ausland (z. B. Schweiz) gesandt werden! Wir haben etliche Kunden aus dem Ausland!
Exportleistungen
Kaufst Du eine neue Ausrüstung bei uns, so gehören folgende Leistungen mit zum Service: Wir bieten Dir das Einfliegen des Schirms an, bei dem erst einmal ein Fluglehrer mit Deinem konkreten Schirm einen kurzen Flug macht. Hierbei überprüft er auch die Bremsleineneinstellung und verändert diese gegebenen Falls. Hinzu kommt der Einbau und das Einstellen des Beschleunigers, auf Wunsch auch der eines Fußstreckers, das korrekte Einbauen Deiner Rettung in Dein Gurtzeug (es gibt sehr verschiedene Einbauvarianten). Anschließend wird die Kompatibilität von Gurtzeug und Rettung durch eine Probe-Auslösung der Rettung überprüft (möglichst durch Dich ausgelöst, wohnst Du weit weg, dann durch den Fluglehrer) und die Rettung erneut korrekt eingebaut. Schließlich bekommst Du eine Beratung hinsichtlich der Flugeigenschaften Deines Gleitschirms im Normalflug, in der Thermik und in Extremsituationen und zum richtigen Verhalten nach Störungen.
               von Gurtzeug und Rettung
Wir übernehmen das korrekte Einbauen Deiner Rettung in Dein Gurtzeug (es gibt sehr verschiedene Einbauvarianten). Anschließend wird die Kompatibilität von Gurtzeug und Rettung durch eine Probe-Auslösung der Rettung überprüft (möglichst durch Dich ausgelöst, wohnst Du weit weg, dann durch den Fluglehrer) und die Rettung erneut korrekt eingebaut.
Gurtzeug und Rettung
              Beschleuniger-Einstellung
Du kommst nicht gut ins Sitzen? Die Haltung im Gurtzeug ist unbequem? Irgendetwas passt nicht richtig, aber Du weißt nicht was? Komm’ in den Laden und bringe Dein Gurtzeug mit. Wir hängen Dein Gurtzeug an unserer Gurtzeug-Aufhängung ein, Du schnallst Dich wie üblich fest, wir simulieren so das Hängen im Flug und stellen mit viel Erfahrung Dein Gurtzeug exakt auf Deinen Körper ein. Deinen Beschleuniger können wir auf Wunsch ebenfalls richtig einstellen.
Sitz- und Gurt,
Beschleuniger
Die Hersteller von Rettungen legen fest in welchem Intervall (in der Regel alle 6 Monate) Deine Rettung ausgepackt, gelüftet und neu gepackt werden muss, damit sie im Ernstfall möglichst schnell öffnet. Das ist wichtig! Wir sorgen dafür. Wer irgendwann mal einen Rettungspacklehrgang besucht hat und nur jedes halbe Jahr einmal seine Rettung packen möchte, der hat in der Regel die Hälfte vergessen. Packen lassen vom geübten Fachmann ist nicht teuer und bietet Sicherheit !
Die meisten Gleitschirme haben ein Check-Intervall von 2 Jahren. Ein Gleitschirm-Check ist vielleicht in etwa vergleichbar der TÜV-Prüfung für Dein Auto, jedoch aus unserer Sicht noch wichtiger und genauer. Ein neuer Schirm wird in perfektem Zustand ausgeliefert, im Laufe der Zeit verändert sich jedoch seine Flugsicherheit und sein Zustand durch verschiedene Faktoren, insbesondere durch die Schrumpfung von Leinen, ferner durch Nutzungsgewohnheiten und Vorlieben seines Piloten. Viel Sonne und Feuchtigkeit, raues Startgelände oder Sand und Schotter beim Landen oder Starten können die Beschichtung des Gleitschirmtuchs beeinträchtigen und das Segel luftdurchlässiger machen, aber auch den Leinen schaden. Heftiges Spiralen, B-Stalls, Windenstarts und Acro-Manöver beanspruchen Leinen und Tuch stärker. Nach einer Baumlandung sollte der Schirm sofort zum Check. Was passiert, wenn Du den Check nicht machst? Dein Gleitschirm kann schlecht hochkommen, hinten hängenbleiben, sackflugempfindlicher werden, die Reißfestigkeit von Leinen und Tuch kann abgenommen haben. Da Dein Leben dran hängt, solltest Du das Check-Intervall auf ernst nehmen und den Schirm bei irgendeinem der o. g. Anzeichen auch vorzeitig zum Check geben.
Beim Check werden alle wichtigen Teile Deines Gleitschirms genau überprüft: das Tuch wird an verschiedenen Stellen auf seine Luftdurchlässigkeit mit einem Porosimeter überprüft. Diesen Test führen wir in der Flugschule Siegen durch. Auf Wunsch können wir auch die Reißfestigkeit testen, das machen wir bei offensichtlich stark gebrauchten Tüchern. Hierzu wird eine Nadel an einem Ripp-Stopp-Faden eingestochen und mit einer Federwaage gezielt dieser Punkt belastet. Daraus lässt sich die momentane Reißfestigkeit ermitteln. Die Leinenfestigkeit wird jeweils an einer im Flug stark belasteten A- und/ oder an einer B-Leine konkret getestet. Die Leine wird ausgebaut und zerrissen. Der Wert wird mit der Anzahl der A und B Leinen multipliziert: Alle A und B Leinen zusammen müssen mehr als das 8-fache des maximalen Startgewichts aushalten können, sonst besteht der Schirm den Check nicht! Zusätzlich werden alle Leinenlängen genau vermessen und ggf. durch verschiedene Schlaufungen verkürzt oder verlängert bis die Trimmung wieder im Rahmen der Toleranzen liegt. Mittels einer Sichtprüfung wird das Segel auf Risse überprüft.
Porosität und Tuch-Reißfestigkleit messen wir selbst, zum kompletten 2-Jahres-Check leiten wir Deinen Schirm weiter an unsere langjährigen Partner-Check-Betriebe.
Check
               Luftdurchlässigkeitsmessung und Reißfestigkeitstest
Du bist nicht sicher, ob Du Deinen Schirm besser mal außer der Reihe checken lassen solltest oder ob nur eine Kleinigkeit repariert werden muss? Das Startverhalten hat sich verändert? Oder Du hattest eine Baumlandung, Dein Schirm ist beim Aufziehen hängen geblieben und hat einen kleinen Tuchriss oder eine Leine ist kaputt? Der Blick vom Fachmann spart häufig Zeit und Geld. Außerdem haben wir ein geübtes Auge und viel Erfahrung! Komm‘ mit Deinem Schirm vorbei, wir schauen ihn uns genau an und beraten Dich, ob ein Check anliegt oder nicht. Kleine Reparaturen führen wir sofort durch, ebenso die Messung der Luftdurchlässigkeit und der Reißfestigkeit des Tuches. In anderen Fällen senden wir für Dich den Schirm zum Hersteller oder zu unserem Check-Betrieb, je nachdem, was die Prüfung ergibt.
Analyse, Luftdurchlässigkeitsmessung, Reißfestigkeitstest
               Sitzbrett-Austausch
Gleitschirm und Gurtzeug werden durch Aufziehen, Flug, Landung, Einpacken beansprucht. Insbesondere Airbag-Gurtzeuge, sind z. B. sehr empfindlich gegen Knicken, falsches Einpacken oder „schiefes“ Draufsitzen beim Warten auf die große Thermik am Hang. Wendegurtzeuge müssen auf die „richtige„ Methode gewendet werden – ansonsten kann man dabei das Airbag-Ventil beschädigen. Sitzbretter in anderen Gurtzeugen können mal brechen, Nähte aufplatzen. All das können wir für Dich reparieren, Nähte lassen wir durch einen befreundeten Partner-Betrieb in Ordnung bringen. Kleinere Reparaturen am Gleitschirm können wir selbst ausführen, für größere Reparaturen leiten wir Deinen Schirm zum Hersteller oder zu unserem Check-Betrieb weiter.
Reparatur-Service
               bei bestimmten Gurtzeugen
Bei den Gurtzeugen SupAir Altirando XP ab Bj 2010, sowie Hybrid-2 und Altix-2 sind Beinverkleidungen nachrüstbar. Wir ändern diese, so dass der Pilot nach dem Start problemlos hineinkommt ohne seine Hände benutzen zu müssen. Bei Frontcontainern ändern wir die Befestigung so, daß die Karabiner nicht vor dem Start verdreht werden können.
und Frontcontainer
               Kleinteile-Ersatz, Funk-Headset-Einbau
Vom Karabiner über Schäkel, Leinenaustausch, Tuch-Reparaturen, etc: wir tauschen Einzelteile aus oder sorgen für Ersatz. Komm vorbei! Wir haben zusätzlich einen Fachpartner für Näharbeiten an Gurtzeugen, Gurten und Packsäcken, so dass wir Nähte nachnähen lassen können oder auch mal zusätzliche Gurte an Packsäcken für Dich machen lassen können, bzw. Änderungen. Auch Funk-Headsets bauen wir auf Wunsch für Dich in Deinem Helm ein.
Näh-Service, Kleinteile-Ersatz,
Headset-Einbau
               gekaufte Modelle, Motoren-Ankauf
Durch seine frühere Tätigkeit in seiner Motorradwerkstatt (alle Werkzeuge sind noch da!) kennt sich Claus mit der Wartung von Rucksackmotoren bestens aus. Er ist selbst Motorschirm-Lehrer und begeisterter Motorschirm-Flieger. Wir bitten jedoch um Dein Verständnis dafür, dass er aus Zeitgründen nur Motoren wartet und betreut, die er selbst an Dich verkauft hat. Unser Service reicht von der optimalen Einstellung Deines Motors über Wartung und Reparaturen, Ersatzteil-Verkauf und Einbau bis zu Inzahlungnahme und Ankauf von gebrauchten Motoren.
Ankauf
              durch Dipl.-Ing. Regelungstechnik
Die neuen Elektroaufstiegshilfen haben eine intelligente Elektronik eingebaut, die sowohl die Leistung des Motors regelt als auch dafür sorgt, dass der Motor nicht anlaufen kann bzw. sofort stoppt, wenn der Gleitschirm nicht vollständig offen ist und sich in einem bestimmten Winkelbereich über dem Piloten befindet. Solche komplexen Entwicklungen werden laufend verbessert werden und „Updates“ in Form einer verbesserten Regelung werden vom Hersteller kommen. Wir werden diese dann unseren Kunden in ihr Gerät laden. Unser Elektrofachmann wird sich um alle Probleme rund um den Elektroantrieb kümmern. Wir haben auch einen Spezialisten für kleinere Propellerreparaturen und eine befreundete Nähtechnische Werkstatt in der Nähe, so dass auch Änderungen am Gurt und Aufhängesystem durchgeführt werden können.
Elektro-Aufstiegshifen
Eine Haftpflicht-Versicherung für das Gleitschirmfliegen brauchst Du als Gleitschirm-Halter. Das Risiko wird von der normalen Haftpflicht nicht getragen. Es geht dabei um Schäden, die Du selbst verursachst an Menschen oder Besitztümern (z. B. auch „Flurschäden“ oder Zäune, in die Du geflogen bist ...) Andere Versicherungen wie Unfall- oder Lebensversicherung sind optional. Wenn Du einen eigenen Gleitschirm besitzt, können wir Dir die vorgeschriebene Geräte-Haftpflicht-Versicherung vermitteln. Die Versicherung ist auf das Gerät bezogen. Fliegt jemand anderes mit Deinem Schirm, so ist dies ebenfalls versichert. Über Deine Haftpflicht-Versicherung musst Du beim Fliegen einen Nachweis mitführen, zusätzlich zu Deiner Lizenz, die Du auf Anfrage auch vorzeigen können musst.
Gleitschirm-Besitzer
Alle hier aufgelisteten Informationen findest Du als Download-PDF, zum Lesen und Ausdrucken mit dem Acrobat Reader. Hast Du diesen nicht, so kannst Du ihn hier herunterladen:
Zur Zeit können wir noch nicht alle hier vorliegenden Informationen eingepflegt auf der Webseite zur Verfügung stellen, sondern nur die wichtigsten. Wir werden aber Stück für Stück alles einpflegen.
und das Wichtigste als Download-PDFs zum Ausdrucken!
Alle Infos auf dieser Seite außer Glossar gibt es als PDF zum Downloaden und Ausdrucken. Manches ist bereits online verfügbar und lässt sich zusätzlich auch downloaden. Fahre mit der Maus über das Inhalt-Verzeichnis, dann siehst Du, was bereits online hinterlegt ist und was noch nicht. Wir pflegen Zug um Zug alles ein, so dass es bald komplett online zur Verfügung stehen wird.
A-Lizenz zum Fliegen ... „beschränkter Luftfahrerschein“
Einfach fliegen lernen: der Weg zur A-Lizenz
Ausbildungsübersicht als Grafik ...
Was passiert in den 4 Kursen der Komplett-Ausbildung und was bei der DHV-Prüfung
Nur mit Sicherheit bestens geschult in der Flugschule Siegen.Mit Performance-Training !
Einfache Übungen, die vor „bösen“ Überraschungen schützen
Flug verlängern, Thermik zentrieren lernen
Was Du noch davon hast, die Ausbildung bei uns zu machen
Kosten-Transparenz von A-Z und viele Ermäßigungen
Wann Einzelkurse buchen, wann Komplett-Buchung?
Preis-Vergleich: Einzelkurse buchen gegenüber Paket-Buchung
Woher bekommst Du die Ausrüstung in unseren Kursen? Übersicht
Welche Kosten fallen noch an? Ãœbersicht
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Was Du in unseren Kursen und der Ausbildung tun und üben darfst und was illegal ist
Immer herzlich willkommen und immer was los in der Flugschule Siegen
Nach abgeschlossener A-Lizenz: wie geht es weiter?
Stammkunde werden und Rabatte bekommen
Werbebonus für die Vermittlung von neuen Flugschülern
Gleitschirm-Check, Rettung packen, Reparaturen, wohin damit?
DHV-Mitgliedschaft und Haftpflicht für Gleitschirmflieger
... mit keinem anderen Fluggerät lässt er sich so einfach, sicher und günstig erfüllen wie mit dem Gleitschirm. Mit einem Rucksack auf einen unserer Berge und 10 Minuten später abheben! Lautlos und frei. Nach abgeschlossener Ausbildung darf man völlig alleine fliegen.
Gleitschirmfliegen gibt es seit 1985. Es wurde anfangs wegen den damals schlechten Fluggeräten nur in den Alpen an sehr steilen Bergen ausgeübt. Mit der weiteren Verbesserung der Gleitschirme sind diese wesentlich sicherer und leistungsfähiger geworden. Heute ist es alltäglich, mit dem Gleitschirm nicht nur vom Berg hinunter zu fliegen, sondern im Aufwind Höhe zu gewinnen. Seit ca. 1990 wird auch im Raum Siegen geflogen und seit 1996 bilden wir aus. Inzwischen gibt es hier ca. 15 Fluggelände. 1997 wurde der weiteste Flug Deutschlands in Bad Laasphe/Kreis Siegen gestartet – Claus Vischer (Ausbildungsleiter und Gründer der Flugschule Siegen) flog in 5 Stunden bis nach Luxemburg (145 km). Im Jahr 2000 flog er vom Übungsgelände in Eisenach bis an die Elbe bei Dessau (155 km). 2005 flog er von unserem Gelände für Höhenflüge in Siegen bis zur Wasserkuppe – 144 km in 5 Stunden – alles nur mit Thermik – ohne Motor. Wer also bisher annahm, man könne in Nordrhein-Westfalen nicht Gleitschirm fliegen, der darf sich nun über das Gegenteil freuen!
Gleitschirmfliegen ist vor allem dann sicher, wenn man eine gute Ausbildung bekommt, d. h. sicher starten, landen und fliegen unter der Anleitung erfahrener Fluglehrer übt. Statistisch ist es nicht ge- fährlicher als andere Sportarten. Bei uns lernt man, das Wetter richtig einzuschätzen, um Flugbedin- gungen zu wählen, die man beherrscht. An die Höhe gewöhnt man sich bei uns sanft und Schritt für Schritt. An einem Gleitschirm zu hängen fühlt sich übrigens völlig anders an – nämlich viel sicherer – als an einem Abhang ohne Gleitschirm zu stehen. Sehr schnell erfährt man, wie stabil der Gleit- schirm seinen Piloten durch die Luft trägt und dass eine größere Flughöhe tatsächlich mehr Sicherheit und Spielraum bedeuten. Da der Flügel „flexibel“ ist, passt er sich der „beweglichen“ Luft sehr gut an. Die von uns verwendeten Gleitschirme für Einsteiger sind auf Sicherheit optimiert und ein Unfall durch technisches Versagen ist damit nahezu ausgeschlossen.
Im Gegensatz zu manchen anderen Flugschulen kann bei uns die Flugausrüstung nicht nur während der Grundausbildung, sondern auch bei den Höhenkursen und auch danach noch geliehen werden! Wir bieten Dir Kostentransparenz von Anfang an. Wir führen den größtmöglichen Teil der Ausbildung an Wochenenden im heimischen Mittelgebirge durch. Nur zum Abschluss der Ausbildung bieten wir einwöchige Alpenkurse. Wenn Du mehr über uns und unseren hohen Qualitätsanspruch erfahren möchtest, dann freuen wir uns. In diesem Fall lies doch bitte auch „Nur mit Sicherheit bestens geschult“ und „9 Gründe für die Flugschule Siegen“
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Erstaunliche Streckenflüge
von Claus Vischer und
Gunther Gabriel mehr
... die Teilnahme ist schon ab 14 Jahren möglich und unser ältester Flugschüler war 83. Besondere körperliche Fitness ist nicht notwendig, Du solltest jedoch ca. 20 - 50 m am Stück laufen können und einigermaßen beweglich sein. Viel wichtiger ist die Lust, fliegen lernen zu wollen und Freude an der Natur zu haben. Mit Höhenangst hatte noch keiner unserer Schüler Probleme. Deine ersten Flüge werden 1-2 m hoch sein und dann wird die Höhe allmählich gesteigert.
Du brauchst auch nicht besonders schlank zu sein. Dein Körpergewicht sollte nicht unter 45 kg und nicht über 140 kg liegen. Einer unserer rundesten Flugschüler hat es beim Motorschirmstart sogar mit dem Antrieb auf dem Rücken immer am besten geschafft, auch mal einen Start ohne Wind zu erlaufen. Im Gegensatz zu vielen anderen Flugschulen kann bei uns die Flugausrüstung nicht nur während der Grundausbildung, sondern auch bei den Höhenkursen und auch danach noch geliehen werden! Und: wir bieten Dir Kostentransparenz von Anfang an.
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- Mindestalter 14 Jahre
- keine Alters-Begrenzung nach oben
- Lust, Fliegen lernen zu wollen,
- Freude an der Natur
- keine besondere Fitness,
- keine besondere Schlankheit erforderlich
- Ausrüstung wird im Grundkurs
Kursen geliehen werden
Um selbstständig Gleitschirmfliegen zu dürfen, benötigst Du eine Lizenz. Diese Lizenz erhältst Du zum Abschluss nach entsprechender Ausbildung und Prüfung bei uns. Dann darfst Du im Bereich zugelassener Fluggelände selbstständig starten, landen und fliegen ! Du machst die Ausbildung in 4 Schritten, die im nächsten Artikel genau erläutert sind: im Schnitt brauchst Du für den Grundkurs 5 Tage, für den Höhen-Aufbaukurs 4-5 Tage (20-25 Flüge), für die A-Theorie ein Wochenende, für den Alpin-Höhen-Abschlusskurs 7 Tage inkl. Prüfung (weitere 20-30 Höhenflüge über 500 m). Also ca. 18-19 Tage, die Du gut in ca. 2-4 Monaten absolvieren kannst. Vorteil bei uns ist, dass Du mentale und physische Verarbeitungspausen in der Woche hast, die Du auch brauchst. So bekommst Du keinen Muskelkater, kannst Dich zwischendurch ausruhen und das Gelernte sich setzen lassen und verarbeiten. Toll ist, dass Du später auch weiter an den Wochenenden „zu Hause“ fliegen“ kannst, weil Du hier geübt bist und in den Alpen. Erst (!) ab ca. 60 Jahren Lebensalter ist mit einer etwas längeren Ausbildungsdauer, vor allem im Grundkurs, zu rechnen. Jugendliche sind demgegenüber meist schneller als der Schnitt. Das hängt in erster Linie davon ab, an welchen Wochenenden Du Zeit investieren möchtest und ob das Wetter dann auch passt.
- Manche Flugschulen werben mit „Kompaktkursen in 3 oder 4 Wochen bis zum Schein“. Das ist unserer Erfahrung nach eine gute Möglichkeit Kunden zu binden, bevor sie die Schulung einer Flugschule kennen gelernt haben. Realistisch ist es in den seltensten Fällen:
- Erstens hat man bei Grundkursen bei mehr als 2 Tagen am Stück meist einen ordentlichen Muskelkater (und alle anderen Schulen haben steilere Hänge für Anfänger!).
- Zweitens spielt das Wetter äußerst selten mit. Oder hast Du schon nördlich von Italien Phasen von 3 Wochen ohne Regen erlebt? Speziell für Höhenflüge braucht man relativ schwachen Wind, Windrichtungen passend zu den jeweiligen Fluggeländen, keinen Regen, auf der Alpennordseite darf kein stärkerer Südwind herrschen („Föhn“) und bei Nord-/Nordwestlagen sind die Nordalpen meist in Wolken („Staulage“). Tatsächlich gibt es dort sehr oft Staulagen und Föhn und im Mittel- gebirge auch mal Regen.
- Drittens hat es sich bewährt, zwischen den Flugtagen Ruhetage einzuplanen – nicht nur wegen den körperlichen Anstrengungen. Auch im Kopf muss es erst mal verarbeitet werden, dass man „abgehoben“ ist!
Für alle unsere Kurse, auch für die mit festen Terminen, bieten wir Dir auch eine „Wettergarantie“ – sollte das Wetter wirklich nicht passen, bieten wir sie erneut an, sobald es möglich ist und Du kannst die fehlenden Flüge kostenlos wiederholen.
- gesamt ca. 18-19 Tage
- Schulung das ganze Jahr
Feier- und Brückentagen
im Mittelgebirge, sowie
einwöchiger Abschluss-
kurs in Südtirol
- „Wettergarantie“, spielt
mit, kannst Du natürlich
kostenlos die Flüge nach
holen, die ausgefallen sind
Hier findest Du die Schulungszeiten und das Anmeldeverfahren. Da wir einen Sport ausüben, der vom Wetter abhängt, und dieses die Termine und Zeiten mitbestimmt, brauchen wir Dialog-Möglichkeiten mit Dir, um Dir Aktualisierungen mitzuteilen. Dementsprechend verläuft eine endgültige Termin-Abstimmung in Dialog-Schritten mit Dir. Wir haben ein Kurz-Merkblatt zusammengestellt, dass Du Dir neben Deinen Computer legen kannst. Bitte lies das Anmeldeverfahren in ausführlicher Form hier erst einmal durch, damit Du mit dem Kurz-Merkblatt nachher wirklich etwas anfangen kannst.
(Gilt auch für Tandemflüge)
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Anfänger-Schulung und Tandemflüge finden das ganze Jahr über statt. Am geeignetsten ist Herbst, Winter und frühes Frühjahr. Wir schulen auch im Herbst und Winter - wenn die Schneedecke nicht höher als 10 cm ist! Von Ende März bis Mitte August ist es bei sonnigem Wetter mittags oft für Anfänger zu turbulent („thermisch“). Da wir aber zu dieser Jahreszeit immer die meisten Anmeldungen haben, führen wir natürlich auch dann Kurse durch. Sie müssen je nach Wetter nur relativ früh am Morgen beginnen oder in den späteren Nachmittag gelegt werden. Ist es bedeckt, können wir auch im Frühjahr/Frühsommer mittags und nachmittags schulen. Regnet oder schneit es nur ab und zu oder nieselt ganz leicht, dann beendest Du in Ruhe Deinen Flug und wir nutzen die weiteren „Trockenperioden“. Der Gleitschirm stürzt bei Niesel und Regen nicht ab, muss aber vorsichtiger geflogen werden. Dauerregen oder starker oder stark turbulente Windbedingungen sind nicht geeignet zum Fliegen. Auch bei bedecktem Wetter können wir sehr gut schulen ! Schulungstage für Grund- Schnupper- und Höhenaufbau-Kurse am Berg generell: jeder Wochenendtag
(Freitag und/oder Samstag und/oder Sonntag) mit geeignetem Wetter sowie Feiertage und Brückentage. Nach längeren "Wetter-Durststrecken" bieten wir auch Werktage an.
Höhenaufbaukurse an der Winde und Windenkurse finden an vorher festgelegten Wochenenden statt - siehe Nachrichten auf unserer Startseite www.flugsport.de. Meist an jedem ersten Wochenende eines jeden Monats.Â
        Alpin-Höhenabschlusskurse mehrmals feste Termine im Jahr, ca. einwöchig. Diese Termine findest Du hier Jahresprogramm Anfänger
Seit 2014 bieten wir auch Kompaktkurse an: In 3 Wochen vom ersten Hüpfer bis zur Lizenz. Die Termine findest Du ebenfalls hier: Jahresprogramm Anfänger
- Schnupper-, Grund- und
Siegen an jedem fliegbaren
Wochenende Fr, Sa, So,
an Brücken- und Feiertagen
das ganze Jahr !
- zu festen Terminen
Siegen und im
Alpin-Höhen-Abschlusskurs
in Südtirol
Woher wissen wir, ob sich ein Schulungstag eignen wird oder nicht? Wie vermeiden wir, dass Du umsonst kommst? Wir studieren intensiv professionelle Wettervorhersagen und entscheiden mit hoher Trefferquote und viel lokaler Erfahrung danach, ob geschult werden kann oder nicht. Dies hat ein wetterorientiertes kurzfristiges Anmeldeverfahren mit noch kurzfristigeren Aktualisierungen zur Folge. Es geht bei einem Wetter abhängigen Sport leider nicht anders. Du wirst Dich aber schnell daran gewöhnen. Wir können daher keine konkreten Kurs- oder Flugtermine mehr als 3 Tage im Voraus vergeben, wir bitten um Dein Verständnis. Wir benachrichtigen Dich 2-3 Tage vor den Wochenendterminen per Email über unser konkretes Wochenendprogramm und die Teilnahmemöglichkeiten. Danach kannst Du Dich dann zu Deinem Kurs anmelden, wenn dies an den entsprechenden Tagen realisierbar ist. Ob das so ist, steht in unserer Email. Wir können dementsprechend nicht vor unserer Benachrichtigung über die möglichen Flugtermine Reservierungen vergeben. Auch wo Kurse/Flüge stattfinden ist wetterabhängig, da die fliegbare Windrichtung an einem konkreten Hang mit der Wetterlage übereinstimmen muss.
Um Dich vor den Wochenenden zu benachrichtigen, muss Deine grundsätzliche Anmeldung vorliegen und wir müssen bestimmte Daten von Dir haben (Angaben zu Gewicht, Email, Telefon, etc.), die wir nicht an andere Firmen weitergeben. Wir würden sie aber verwenden um Dir mit anderen Kursteilnehmern aus der gleichen Region die Bildung von Fahrgemeinschaft zu ermöglichen.
Wenn Du es einmal gemacht hast, ist es gar nicht mehr so kompliziert, wie es jetzt vielleicht im ersten Augenblick wirkt.
Melde Dich bitte zunächst grundsätzlich bei uns an, dass Du mit der Schulung beginnen möchtest. Bitte per Email. Du buchst einen Einzelkurs oder ein Komplett-Angebot. Bezahlung bitte bei Kursbeginn in bar oder vorher per Überweisung.
Du erhältst eine Bestätigung von uns, dass wir Dich nun in unseren Schulungsverteiler aufnehmen. Du erhältst auch das Datenformular als Text in unserer Email (nicht als Anhang), das Du einfach ausfüllst und uns per Antwort-Email wieder zusendest, denn wir müssen vor jedem Kurs die richtige Ausrüstung für Dich zusammenstellen können. Dafür brauchen wir z. B. Dein Gewicht und die Angabe des Kurses an dem Du teilnehmen willst. Falls Du mehrere Emailadressen hast, schreibe bitte mit der, die wir in unseren Verteiler aufnehmen sollen. Wir können nur eine Emailadresse pro Teilnehmer aufnehmen. Bitte nimm eine, die Du donnerstags abends lesen kaannst. Insgesamt erleichtert es unsere Organisation etwas, wenn Du auch mit der Emailadresse schreibst, auf die wir antworten sollen.
Anmeldung: Bitte gib uns zuerst eine Registrierung per Email. Wir senden Dir dieses Formular zu. Wir brauchen darin folgende Angaben:
Vorname, Nachname
Anschrift (Strasse, PLZ, Ort)
Telefon Festnetz (am liebsten im Format +49 271 XXXXXX)
Telefon Mobil     (am liebsten im Format +49 170 YYYYY)
Email (nur eine!)
Körpergewicht  (ohne alles)
Körpergröße
Rechts-/Linkshänder
Geburtsjahr
Gutschein: Ja / Nein/ welcher Aussteller (Flugschule Siegen oder Jochen Schweizer) !
Du kannst obige Zeilen natürlich in Deine Email kopieren und ausfüllen - dann geht es schneller.
So lange Du Deine Ausbildung oder Deinen Kurs nicht abgeschlossen hast, bist Du bei uns für ca. 6 Monate  als potenzieller Interessent registriert und erhältst alle Angebote der Flugschule Siegen für Kurs-Angebote per Email, jeweils konkret vor jedem Wochenende. Wenn Du jetzt doch nicht teilnehmen möchtest, weil Du was Anderes vorhast, dann tust Du einfach gar nichts und wartest auf das nächste Wochenend-Angebot oder Weitere.  Falls wir mehrere Monate nichts von Dir gehört haben, nehmen wir Dich aus dem Verteiler. Melde dich einfach, wenn Du wieder aufgenommen werden möchtest.
Nach dem Erhalt unserer Email-Information (für gewöhnlich mittwochs ab 21°° für den folgenden Freitag und donnerstags ab 21°° für das kommende Wochenende) setze uns bitte spätestens bis Freitag 12.00 Uhr davon per Email in Kenntnis, dass Du an einem konkreten Angebot gerne teilnehmen möchtest (vollst. Name und Gewicht, erreichbare Telefonnummer, Tag, Uhrzeit, Kurs, Kursort aus unserem Angebot). Bitte nenne die angefragten Daten noch einmal – auch wenn Du sie uns bereits gegeben hast – wir arbeiten von verschiedenen Orten aus und haben die Daten nicht überall zur Verfügung). Wissen wir das nicht, können wir Deine Ausrüstung nicht vorbereiten (das machen wir nicht am Flugtag, sondern bereits vorher) und in das Fluggelände mitbringen. Dann kannst Du definitiv leider nicht teilnehmen.
Hast Du Dich nun angemeldet, so gilt dies als verbindlich und Du erhältst am Vorabend des Kurses ab 21°°eine Bestätigung per Email von uns. Abmeldungen sind nur bis zum angegebenen Anmeldeschluss möglich – bei späterer Abmeldung wird der Tag voll abgerechnet. Jedoch ist es möglich, dass wir unsere Startzeit  nochmals verändern müssen, weil sich die Vorhersage evtl. kurzfristig geändert hat. Dazu aber erst im nächsten Schritt.
An einem konkreten Wochenende können wir in der Regel nicht an allen Orten und an allen Tagen gleichzeitig alle Kurse anbieten, da dies wetter- und windtechnisch einfach nicht möglich ist. Alle Hänge, an denen geflogen werden kann, sind geographisch auf eine Windrichtung ausgerichtet. Diese muss aus Sicherheitsgründen unbedingt mit der tatsächlich vorhandenen Windrichtung übereinstimmen, welche sich aus der Vorhersage und lokalen Bedingungen für jeden einzelnen Flugtag einzeln ergibt. Die Informationsmail vor jedem Wochenende enthält somit die Ergebnisse dieser Vorhersage aller an diesem Wochenende konkret möglichen und daraufhin angebotenen Kurse. Bitte habe Verständnis dafür, dass sich das Wetter maximal 3 Tage im Voraus einschätzen lässt.
In einem Beispiel bemühen wir uns nochmals, die Konsequenzen dieser Wetterabhängigkeit für Deine Flugwünsche zu verdeutlichen, weil wir die Erfahrung gemacht haben, dass dies für Nicht-Flieger ungewohnt und nicht ganz einfach nachvollziehbar ist:
Wenn in unseren Benachrichtigungsmails z. B. nur Flüge in X, z. B. Siegen für Nordwest/West am Samstag, den XX.XX angebotenen werden, dann geht es fast nie am selben Tag in Y (z. B. Eisenach oder Altenkirchen für Südwest), da hier jene Windrichtungen vorherrschen müssen, damit man fliegen kann. Es geht vielleicht leider auch nicht am Sonntag in Siegen, falls dann die Windstärke nicht passt oder der Wind zu turbulent ist. Du kannst Dich also nur zu den Kursen / Flügen anmelden, die (wetter)technisch möglich sind und die wir anbieten. Wir können das Wetter leider nicht manipulieren, sondern müssen uns ihm anpassen (so gerne wir dies auch könnten ...). Auch ein Anruf oder Mailanfragen können das leider nicht ändern, daher bitten wir Dich, davon abzusehen. Eine Kursanmeldung ist nur per Email möglich - es geht leider nicht telefonisch!
Wenn in unseren Benachrichtigungsmails z. B. nur Flüge in X, z. B. Siegen für Nordwest/West am Samstag, den XX.XX angebotenen werden, dann geht es fast nie am selben Tag in Y (z. B. Eisenach oder Altenkirchen für Südwest), da hier jene Windrichtungen vorherrschen müssen, damit man fliegen kann. Es geht vielleicht leider auch nicht am Sonntag in Siegen, falls dann die Windstärke nicht passt oder der Wind zu turbulent ist. Du kannst Dich also nur zu den Kursen / Flügen anmelden, die (wetter)technisch möglich sind und die wir anbieten. Wir können das Wetter leider nicht manipulieren, sondern müssen uns ihm anpassen (so gerne wir dies auch könnten ...). Auch ein Anruf oder Mailanfragen können das leider nicht ändern, daher bitten wir Dich, davon abzusehen. Bist Du Donnerstags abends oder Freitags früh unterwegs, dann melde Dich auf unserem AB 0271 381503 an.
Achtung! Teilnahmebestätigung und Wetter-Aktualisierung per Email am Freitag abend (oder am Vorabend) ab 21.00 Uhr: Dort wird Dir bestätigt, dass wir einen Platz für Dich reserviert haben und der Zeitpunkt und der Treffpunkt bekanntgegeben. Das ist das Flugschulgebäude für alle Kurse am Hang / Berg in Siegen.
Bei Tandemflügen und Windenkursen ist Treffpunkt im jeweiligen Fluggelände. Eine Anfahrtbeschreibung ist ebenfalls in der Bestätigungsmail enthalten.Letzte Aktualisierung: Bei überraschenden Wetteränderungen (kommt also eher selten vor) am Morgen des Kurstages: Lies vor der Abfahrt zur Flugschule bitte unbedingt nochmals Deine Emails !!!       Â
- Bitte ausführliche Info links lesen!
- Registrierung mit Daten an
- Aufnahme in Informationsverteiler
- Benachrichtigung von uns
E-Mail, Sonder-E-Mail
für feste Termine
- Deine verbindliche Anmeldung
- Wenn Du Dich angemeldet
hast, bekommst Du am
Vorabend ab 21°° eine
Bestätigung und Anfahrt-
bescheibung per Email
mit eventueller Vor- oder
Nachverlegung um ein paar
Stunden, falls es wetter-
technisch nötig ist. Wir
überprüfen ca. 2 Stunden
vor Kursbeginn noch einmal
die Wetterlage. Wir senden
Dir nur dann eine Email,
falls eine Kursabsage nötig
ist. Also überprüfe bitte vor
dem Abfahren noch mal Dein
Postfach!
- Fahrzeit großzügig planen,
Kursgebühr mitbringen (soweit
nicht schon vorher überwiesen)
richtige Kleidung, gute  Laune,
Essen und Trinken einpacken
- zur Flugschule kommen,
- bitte pünktlich sein,
Für den Schnupperkurs oder den Grundkurs:
Schuhe, die vor Umknicken schützen, am besten Flugschuhe (leihbar für 5,00 Euro pro Tag), gute Laune! Wenn Du willst, Freunde & Familie zum Zuschauen und Fotografieren.
Zusätzlich brauchst Du noch robuste Kleidung (lange Ärmel, lange Beine, einfache Handschuhe (zB Gartenhandschuhe) und genug zu Essen und viel zu Trinken.
Für den Höhen-Aufbaukurs:
Dasselbe. Aber jetzt bist Du bereits vertraut mit der Fliegerei. Hier brauchst Du auch eine winddichte Jacke für längere Flüge.
Für den Alpin-Höhen-Abschlusskurs:
Hierfür erhältst Du gesonderte Emails mit allen wichtigen Infos, sobald Du Dich für eine Woche entschieden hast, Hier findest Du die Jahresprogramm Anfänger
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5.  Bitte treffe 15 Minuten vor Kursbeginn in der Flugschule ein: Es gibt noch Sachen, die  vorher zu erledigen sind, bevor wir Dich im Flugschulbus mit ins Flugschul-Gelände nehmen – wie z. B. Helme und Schuhe aussuchen
Wenn Du zum ersten Mal an einem unserer Kurse teilnimmst, dann komme bitte aus organisatorischen Gründen 20 Minuten vor Kursbeginn. Es gibt eine Einführung, der Schulungsvertrag wird ausgefüllt, Helm und Schuhe werden ausgesucht.
Achtung!: Wir starten wirklich pünktlich ins Gelände und warten nicht auf Nachzügler. Grund: Es müssten alle warten. Und oft ist es so, dass die Wetterbedingungen für Anfänger mittags schlechter werden (der Wind wird durch die stärkere Sonneneinstrahlung oft stärker). Wir müssen die zur Verfügung stehende, eingeplante Zeit zum Fliegen nutzen. Falls Du zu spät kommst, stehst Du dann vor einer geschlossenen Flugschule und der Tag wird Deinem im Kurs enthaltenen Kontingent angerechnet.
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In Deutschland ist für Gleitschirmflieger mindestens der Besitz einer A-Lizenz vorgeschrieben, sonst darf man nicht alleine mit dem Gleitschirm fliegen. Als A-Lizenz gilt der sogenannte „beschränkte Luftfahrerschein“. Wobei „beschränkt“ bedeutet, dass Du damit in der Nähe des Fluggebietes alleine starten, fliegen und landen darfst. Die A-Lizenz wird weltweit anerkannt. Ist sie einmal erworben, bleibt sie unbegrenzt gültig und gilt ein Leben lang, ohne verlängert werden zu müssen. Dies bietet einen enormen Vorteil. Anders als bei vielen anderen Luftsport-Lizenzen brauchst Du weder ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis (Medical) noch Flugstunden nachzuweisen. Überlandlandflüge, also Flüge von einer Thermik zur nächsten, erfordern den „B-Schein“ – Behördendeutsch: „unbeschränkter Luftfahrerschein“.
An manchen nicht einsteigertauglichen Geländen ist der „B-Schein“ als Startvoraussetzung festgelegt, z. B., wenn Du den Landeplatz nicht ohne Aufwindnutzung erreichen kannst oder bei schwierigeren Start- oder Landebedingungen. Den „B-Schein“ kannst Du aber erst mit abgeschlossener A-Lizenz und einiger Flugpraxis erwerben. Du kannst ihn bei uns in der Fortbildung anschließend oder später machen, musst es aber nicht. Die A-Lizenz genügt erst mal in ca. 90% aller Gelände, um alleine fliegen zu dürfen.
Wir unterscheiden der Einfachheit halber in Ausbildung und Fortbildung – Ausbildung ist Deine Ausbildung bis zur A-Lizenz. Fortbildung ist alles, was Du zusätzlich bei uns lernen kannst oder möchtest.
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Das Fliegen lernst Du bei uns in vier aufeinander aufbauenden Schritten, in Form von einzelnen Kursen mit dem Abschluss der A-Lizenz. Auch dieses Verfahren ist vom DHV anerkannt. Da wir inkl. Höhen-Aufbaukurs im Mittelgebirge schulen und erst zuletzt zum Abschluss in den Alpen, hast Du bei uns die einmalige Möglichkeit, Dich Schritt für Schritt an mehr Höhe zu gewöhnen. Du musst nicht schon als Anfänger von einem hohen Berg in eine am Anfang etwas erschreckende Flughöhe starten .... Unsere Anfangs-Gelände sind besonders flach und dadurch hebst Du dort erst dann ab, wenn wirklich alles stimmt.
Wir sind wahrscheinlich die einzige Flugschule Deutschlands, die ihren Schülern im Abschlusskurs vor der Prüfung ein komplettes Performance-Training ohne Aufpreis !!! bietet. In den meisten anderen Flugschulen kannst Du es erst nach der A-Lizenz machen und musst es separat zusätzlich bezahlen. Die A-Lizenz wird nach Ende der Schulung von einem DHV-Prüfer in einer theoretischen und einer praktischen Prüfung abgenommen. Keine Angst ! Es ist nicht so schwer, dass es nicht jeder schaffen könnte ! Außerdem kannst Du die Prüfung beliebig oft wiederholen und Du wirst von uns optimal vorbereitet. Wir haben eine sehr gute Abschlussquote, und zwar bei der ersten Prüfung! Ca. 97% unserer Flugschüler/innen bestehen die Prüfung im ersten Anlauf. Der Übersichtlichkeit wegen haben wir die Ausbildung in einer Grafik abgebildet. Im Anschluss findest Du eine Kurzbeschreibung der Kursschritte. Möchtest Du es noch genauer wissen, dann lies bitte die detaillierten Beschreibungen der Einzelkurse unter Ausbildung auf unserer Internetseite. Wir empfehlen Dir aber erstmal, diese Infos komplett durchzulesen, dann hast Du einen besseren Überblick über die gesamte Ausbildung.
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Der Ausbildungsaufbau der Flugschule Siegen | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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Hangstart in Siegen |
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Wochenend- Kurs |
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Südtirol inkl. Performance- und Thermik-Training ! |
Abschluss: Beschränkter Luftfahrerschein (Auch A-Schein genannt) |
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Höhen-Aufbaukurs Windenstart in Siegen |
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Höhen-Aufbaukurs Hangstart in Südtirol |
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Hang- und Windenstart in Siegen nur innerhalb Super-Komplett-Angebot |
Der Ausbildungsaufbau ist immer gleich. Du hast die Möglichkeit Kurs für Kurs einzeln zu buchen und zu absolvieren oder als Komplettangebot. Deutlich billiger ist es, eines unserer Komplettangebote zu buchen und die gesamte Ausbildung „bis zum 3. Ausbildungstag“ zu buchen und zu bezahlen. Du kannst die Kurse innerhalb von insgesamt 18 Monaten absolvieren, wann Du möchtest und erhältst von uns eine Art „Mengen-, bzw. Frühbucher-Rabatt“. Auch in punkto Ausrüstung gibt es tolle Sparmöglichkeiten: Wenn Du innerhalb der Höhenkurse eine Ausrüstung kaufst, wird Deine Leihgebühr voll auf den Kaufpreis angerechnet! Genaues dazu erfährst Du im Internet in den ebenfalls herunterladbaren Artikeln „Preise und Ermäßigungen“ und darunter auch im Artikel „Woher bekomme ich die Ausrüstung und welche Kosten fallen noch an?“ Interessierst Du Dich anschließend dafür, was zu einer Ausrüstung gehört und wieviel Deine erste eigene Ausrüstung kostet, gibt es dazu ebenfalls ein Kapitel in der Anfänger-Infothek: Deine erste eigene Ausrüstung
Anfänger
- vom DHV zertifiziertes
- Ausbildung in 4 Schritten
Komplett-Angebot buchbar
bei gleichem Aufbau
- Performance-Training im
(Kurs 4) integriert.
Keine Extrakosten!
- Abschluss A-Lizenz
Anfänger als grafische
Ãœbersicht
- Ausbildung in 4 Schritten
- vom DHV zertifiziertes
- Performance-Training im
(Kurs 4) integriert. Keine Extrakosten!
- Abschluss A-Lizenz
Im Grundkurs lernst Du wie man seinen Gleitschirm aufzieht, so dass er sich aus- reichend mit Luft füllt und mittig über Dir steht. Nun machst Du damit so lange Laufübungen im flachen Gelände, bis Du gelernt hast, ihn nach links und rechts zu steuern, ihn zu bremsen und zu beschleunigen. Das dauert meistens 1-2 Stunden! Jetzt folgt bereits der erste Startlauf bis zum Abheben. Auf unseren sehr flachen Übungshängen hebst Du erst einmal in sehr geringer Höhe ein bisschen (1-5 m) vom Boden ab und lernst nun gegen den Wind zu landen, was ebenfalls sehr einfach ist. Dieser Ablauf wird nun so lange geübt, bis er sich „automatisiert“ hat und Du ihn sicher beherrschst. Zu Beginn wirst Du von Deinem Fluglehrer „geflogen“. Er hilft tatkräftig beim Aufziehen und betreut Dich durch Funkanweisungen, die direkt in Deinen Helm über einen kleinen Ohrhörer übertragen werden. Im Laufe des Kurses wirst Du immer selbstständiger. Du brauchst ca. 4 Grundkurs-Praxistage. Zusätzlich gibt es eine 1-tägige Grundkurs-Theorie-Einheit, die von uns ebenfalls an Wochenenden angeboten wird. Hier lernst Du, wie ein Gleitschirm technisch aufgebaut ist und funktioniert, einiges über Flugwetter und etwas vorbereitende Theorie für den Höhen-Aufbaukurs (z. B. die „Vorflugregeln“ und die „Landeeinteilung“, vergl. nächster Abschnitt). Die Ausrüstung wird im Grundkurs komplett von uns gestellt und ist im Preis inbegriffen. Solltest Du zuerst einen „Schnupperkurs“ machen wollen / gemacht haben, so entspricht dieser dem ersten Grundkurstag und wird auf die Ausbildung voll angerechnet (abgezogen von der zu zahlenden Summe). Siehe auch Grundkurs und Schnupperkurs
In diesem Kurs, den wir für die meisten Flieger aus dem Raum Siegerland, Sauerland, Ruhrgebiet, Köln/Bonn, Westerwald als „sinnvollste“ Lösung für die Wahl des Höhen-Aufbaukurses empfehlen (wir bieten eine Wahlmöglichkeit für 3 verschiedene Kurse), startest Du nach Abschluss des Grundkurses von höheren Bergen des Mittelgebirges rund um Siegen. Später – als lizensierter Pilot wirst Du auch überwiegend am Hang starten – da dort Aufwinde, die Deinen Flug verlängern, viel verlässlicher und stärker sind als in 95% aller Windengelände. Wenn sie die Wahl haben, bevorzugen fast alle lizensierten Piloten Fluggebiete mit Hangstart! (Ist Dein Wohnort in akzeptabler Entfernung von der Region Mittelgebirge?)
Du lernst nun, den Start an die Neigung des Geländes und an die Windbedingungen anzupassen, Du lernst das Hin- und Herfliegen im Aufwind, trainierst das gleichzeitige Fliegen mit anderen Piloten und übst die sogenannten „Vorflugregeln“ praktisch anzuwenden. Zum ersten Mal fliegst Du nun die sogenannte „Landeeinteilung“, ein Landeanflug in 3 vorgegebenen Schenkeln, der dem von Flugzeugen ähnelt, nur auf kleinerem Raum. Er ermöglicht das unproblematische Landen mehrerer Piloten nacheinander und eine völlig sichere Landung. (15-25 Flüge, 4-5 Tage). Du wirst von uns für jeden Flug auf den Berg gefahren, es sei denn, Du möchtest lieber laufen ... Die Ausrüstung kannst Du gegen Leihgebühr leihen. Höhen-Aufbaukurs in Siegen mit Hang-Startberechtigung
Standard, Startart Hang
in Siegen
Wenn Du im Flachland wohnst (z. B. Münsterland, Niederrhein) und ausschließlich an der Winde fliegen möchtest, empfehlen wir Dir einen reinen Kurs an der Winde als Höhen-Aufbaukurs (20-25 Flüge) statt Startart Hang. Du wirst von einer fest stehenden motorisierten Seilwinde in die Luft gezogen und klinkst Dich in einer bestimmten Flughöhe selbstständig aus. Deshalb findest Du diesen Kurs in der Grafik als optionale Alternative abgebildet zum gleichen Preis. Am Ende der Ausbildung erhältst Du sowohl die Startberechtigung Hangstart als auch Windenstart. Höhen-Aufbaukurs Winde in Siegen mit Winden-Startberechtigung
tiven zum Höhenaufbau-
kurs Standard mit Hang-
start in Siegen:
- Startart Winde in Siegen
- Startart Hang und Winde in Siegen
- Startart Hang in Südtirol
Wer vom Hang und an der Winde starten möchte, entscheidet sich am besten für diesen kombinierten Kurs mit doppelter Start-Anzahl. Das bietet sich an, wenn Du z. B. im Flachland wohnst, in der Regel im Alltag an der Winde fliegen möchtest, im Urlaub aber im Mittel- und Hochgebirge (je 20-25 Flüge, insgesamt 40-50). Dieser Kurs ist zurzeit nur als Komplett- Angebot buchbar, weil das einfach billiger ist. Das kostet mehr als die Standard-Ausbildung, beinhaltet aber auch die doppelte Leistung von uns. Du kannst den Windenkurs nach dem Grundkurs beginnen, Du kannst ihn aber auch erst nach der kompletten A-Lizenz mit Hangstart oder währenddessen parallel machen, ganz wie Du willst. Hang + Winde Super Komplettangebot 1-4 in Siegen mit Hang- und Windenstartberechtigung
Wenn Du ins Hochgebirge umziehen möchtest und nicht im Mittelgebirge fliegen willst im Alltag, kannst Du auch optional den Höhen-Aufbaukurs statt in Siegen in Südtirol machen. Dies bietet sich auch an, wenn Du dort gerade zufällig im Urlaub bist. Er kostet gleich viel wie der Standard-Kurs, die Kosten für Dich sind aber im Endeffekt höher, da Übernachtung, Anfahrt und teurere Bergfahrten hinzukommen. Höhen-Aufbaukurs in Südtirol Hang-Startberechtigung
In diesem Kurs besprechen und erklären wir alles, was Du für das praktische selbstständige Fliegen wissen und können musst. Unsere Theorie reicht über das hinaus, was später in der Multiple Choice-Prüfung des DHV abgefragt wird. Denn sie ist mit praktischen Beispielen bestückt, z. B. um Wetterverhältnisse auch im Fluggelände richtig einzuschätzen. Wir zeigen Fotos und erzählen aus der Flugpraxis. Alles was sehr wichtig oder erklärungsbedürftig ist, nehmen wir gemeinsam in der Theorie durch. Vieles aber kannst und musst Du letztlich auswendig lernen, darum nehmen wir nicht jede Frage durch. Wichtige Themen: die Technik Deines Gleitschirms, seine Bestandteile, Aerodynamik. Luftrecht, da Du nicht allein im Luftraum bist ... Ganz wichtig: Wetterkunde = Meteorologie, damit Du die Flugbedingungen für Dich richtig einschätzen und auswählen lernst. Verhalten in besonderen Fällen und Flugpraxis fallen in der Regel am leichtesten. Natürlich kannst Du alles fragen, was Du wissen möchtest. Es ist nicht so schwierig, wie Du jetzt vielleicht denkst, außerdem gibt es Getränke und bergeweise Süßigkeiten ...
A-Theorie in Siegen
Siegen
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Für Prüfung und Prüfungsvorbereitung sind Höhenflüge über eine Höhendifferenz von 500 m vorgeschrieben. Diese absolvieren wir im wetterstabilsten und am besten windgeschützten Teil Südtirols. Der letzte Schritt der Ausbildung: der Feinschliff. Starten und Landen übst Du weiterhin bei jedem Flug. Du erlernst bei uns zusätzlich alle Übungen des Performance-Trainings, siehe dazu nächster Artikel Nur mit Sicherheit bestens geschult. Dies kostet – anders als bei den meisten Flugschulen Deutschlands – nichts extra ! Auch ein Rettungswurf-Training (in geschlossenem Raum) gehört bei uns dazu. Du lernst, wie Du die Rettung ziehen musst, falls Du sie später aus irgendeinem Grund doch mal brauchst (in unserer Schulung und im Performancetraining ist dies in den letzten 10 Jahren nicht vorgekommen).
Weitere wichtige Bestandteile des Abschluss-Kurses sind das Fliegen und Anpassen der Landeeinteilung (vergl. oben) an verschiedene Windrichtungen und –stärken und der Höhenabbau in einer für alle Piloten gleichen „Position“ (in Kreisen Höhe abbauen). Beim Vorflugcheck vor dem Start lernst Du, immer Deine Ausrüstung und den Luftraum vor dem Abflug systematisch zu prüfen. Jeden Morgen besprechen wir das Wetter gemeinsam. Du wirst für jeden Flug von uns auf den Berg gefahren. Nach jedem Start und nach jeder Landung gibt es ein kurzes persönliches Feedback, durch das Du Dich weiter entwickeln kannst. Wir nutzen häufig neben einem Hauptgelände mal ein anderes Gelände, so dass Du Dich auch daran gewöhnen kannst. Und: wir fliegen auch bei sanfter Thermik ! Das ist eine weitere Besonderheit der Flugschule Siegen ! Du lernst bereits Zentrieren und „Höhe machen“. Andere Flugschulen lenken meist um die Thermik herum, weil die Betreuung der Flugschüler ihnen zu aufwändig ist (kostet Zeit und geht nicht mit großen Gruppengrößen).
Spätestens am letzten Tag vor der Prüfung wirst Du mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit sicher, glücklich und sehr zufrieden vollkommen selbstständig durch die Luft gleiten. Der Kurs dauert eine Woche, die Ausrüstung kannst Du gegen eine Leihgebühr leihen. Du kannst mit uns im Flugschulbus günstig bis nach Südtirol fahren. Weitere Details unter Alpin-Höhenabschlusskurs in Südtirol
Abschlusskurs in Südtirol
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Der Prüfer kommt zu uns in unser nun „gewohntes Gebiet“. Er nimmt meist zuerst die praktische Prüfung ab. Dazu steht er am Landeplatz. Er schaut sich Deine geflogene „Acht“ an (gleichmäßiger Kurvenwechsel) und dann Deine Landeeinteilung und „gestandene“ Landung in vorgegebener Landefläche von ca. 60 m x 60 m. Anschließend wird Dein Start inkl. Vorflug- und Startcheck beobachtet. Ein von Dir bestimmter, kontrollierter Startabbruch ist jederzeit erlaubt, ein unkontrollierter Fehlstart gilt als durchgefallen. Falls Du sehr nervös warst bei der ersten Landung und geringfügige Fehler gemacht hast, darfst Du eine Landung auch wiederholen. Wann wärest Du durchgefallen ? Wenn Du Dich selbst oder andere gefährdet hättest: z. B. nicht auf dem vorgesehenem Landeplatz landest, auf ein Hindernis direkt zugeflogen wärest, auf einer anderen Person gelandet wärest, sehr tief über eine Straße geflogen wärest .... Aber das sind alles Dinge, die Du nicht machen wirst, weil Du ja eine ganze Woche lang alles geübt hast.
Nun folgt eine Multiple-Choice-Theorieprüfung, auf die Du bestens vorbereitet bist. Denn Du hast frühzeitig ein Vorbereitungsbuch bekommen, das sämtliche Fragen und die richtigen Antworten enthält, die dran kommen können.
Achtung – Vorschrift des DHV: Leider ist die praktische Prüfung nur gültig mit bestandener Theorie-Prüfung, die Theorie-Prüfung aber ist auch gültig ohne bestandene praktische Prüfung.
DHV
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Die Ausbildung findet bei uns immer in einzelnen Kursen statt, kann aber durch Paket-Buchung eines Komplett-Angebots (enthält 3- 5 Kurse zum Paket-Preis) anstatt durch Buchung und Bezahlung der einzelnen Kurse deutlich billiger werden. Dies entspricht einer Art Frühbucher-Rabatt, falls Du Dich recht zügig entscheidest, die gesamte Ausbildung bei uns zu machen. Bitte schaue Dir dazu unsere Seite Komplett-Angebote an, bei der wir die Angebote genau erklären. Es lohnt sich ! Möchtest Du Dir nur einen Überblick über alle Preise verschaffen kannst Du unsere Preise und Ermäßigungen / Preisübersicht ansehen.
Angebote zum Sparen !
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Die Flugschule Siegen ist vom Deutschen Hängegleiter- Verband (DHV) zertifiziertes Performance Center. Wenn Du schon während Deiner Ausbildung in den Genuss eines kompletten Performance-Trainings kommst, ist dies eine Garantie für eine sichere und vernünftige Ausbildung nach höchstem deutschem Standard. Sonst nicht ! Vorsicht !
Viele Schulen bieten dies nur gegen extra Bezahlung nach Abschluss der Ausbildung an. Wir legen ganz besonderen Wert darauf, bei unserem Abschlusskurs in Südtirol bereits ein komplettes Performance-Training mit Euch durchzuführen. In den meisten anderen Flugschulen kannst Du das erst nach der A-Lizenz machen und musst es separat zusätzlich bezahlen. Das ist unserer Ansicht nach deutlich zu spät ! Bei uns trainierst Du aktives Fliegen, Abstiegsmanöver und übst richtig auf bestimmte Flugzustände und Störungen zu reagieren. Wir finden es unbedingt notwendig, dass Du diese Manöver beherrschst, sobald Du in bewegter Luft (Thermik, Hangaufwind) fliegst. Und nicht immer ist exakt vorhersehbar, dass die Luft ruhig ist. Den richtigen Umgang damit kann man durch unser Performance-Training jedoch üben.
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Bitte nimm Dir die Zeit, mal im Einzelnen durchzulesen, worin ein komplettes Performance-Training besteht. Praktisch üben wir ein:
- Einhängen und Benutzen des Beschleunigungs-Systems (sehr wichtig bei stärkerem Wind und beim Strecke fliegen)
- Abstiegshilfen Ohren anlegen und B-Stall (wenn man mal runter möchte oder muss und das nicht mehr ganz so einfach geht, dann sind diese Abstiegshilfen leicht umzusetzende Hilfen)
- richtige Reaktion bei seitlichen Klappern und Frontklappern (die kann es geben, wenn Du in stärkere Turbulenzen einfliegst)
- aktives Fliegen in Form von Rollen (nach links, rechts) und Nicken (nach vorne, hinten) und das Stoppen dieser Bewegungen (braucht man, sobald es Thermik gibt)
- wenn möglich Start bei stärkerem Wind
- theoretisch besprechen wir vollständigen Strömungsabriss = „Stall“, Trudeln, Steilspirale, Rettungswurf in der Luft und sonstige mögliche Gefahren und die richtige Reaktion darauf
Wir hatten schon frisch A-Lizensierte anderer Flugschulen (besonders der größten nördlich der Alpen...) an unseren Hängen, die wir aus den Bäumen fischen mussten. Sie hatten weder jemals einen Beschleuniger eingehängt, noch wussten sie, wie man ihn bedient ! Ganz zu schweigen von anderen Unfallursachen durch Nichtkönnen ... Das kann man mit einer wirklich guten Ausbildung leicht vermeiden ! Und es geht letztlich um Deine Sicherheit. Wir schulen sehr persönlich und in sehr kleinen Gruppen, so dass jede Übung mit höchster Konzentration des Fluglehrers auf die übende Person gewährleistet ist.
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Wir bringen Dir auch das Thermik fliegen und zentrieren bei. Thermik tritt auf sobald es zu etwas stärkerer Sonneneinstrahlung kommt. D. h. damit ist ein Alleinflieger definitiv konfrontiert. Bei uns lernst Du es unter Aufsicht und mit Hilfestellung. Viele andere Anbieter lenken ihre Schüler absichtlich um die Thermik herum, da die Betreuung beim Thermikfliegen erheblichen Aufwand für die Flugschule bedeutet und damit weniger Verdienst pro Flugschüler. Wir haben einen deutlich höheren Qualitäts-Anspruch und bemühen uns um eine wirklich gute und realistische Schulung, damit Du Deine ersten Alleinflüge sicher, angstfrei, unversehrt und glücklich erlebst und anschließend mit Deiner A-Lizenz wirklich alleine fliegen kannst und nicht nur auf dem Papier.
der Flugschule Siegen
- vom DHV zertifiziertes
- tatsächlich stattfindendes
der Ausbildung (leider
nicht selbstverständlich)
- unsere perfekt ausgebil-
leidenschaftliche aktive
Flieger (leider auch nicht
selbstverständlich)
- ganzjährige Schulung an
und Brückentagen, zu
3/4 kein Urlaub nötig
- kleine Gruppen, Start- und
kurs, sehr intensive, per-
sönliche Betreuung
- modernste Leihausrüstungen
- flache, besonders sichere
Schnupperkurse
- Thermik- und Aufwindflie-
Alpen
- zusätzliche Windenkurse
- eigener Fahrdienst in
Abschlusskursen
- keine Hersteller-Bindung,
druck
Deutschen Hängegleiter-
Verbandes
In der Flugschule Siegen lernst Du in kleinen Gruppen auch das Fliegen im Aufwind! Unser Team besteht aus 5 FluglehrerInnen, die alle leidenschaftliche FliegerInnen sind. Wir schulen das ganze Jahr ohne Winterpause! Bei unserer „freien Zeiteinteilung“ brauchst Du für 3/4 der Ausbildung keinen Urlaub zu nehmen, da wir fast alle Kurse an Wochenenden anbieten. Und zwar an jedem Wochenende und an Feier- und Brückentagen, an denen das Wetter geeignet ist.
Wir haben 4 verschiedene Gelände für Grundkurse. Alle sind relativ flach, so dass Du nur mit modernen Gleitschirmen und nur – „wenn alles stimmt“ – abhebst. Wir bieten Höhenkurse an 3 Höhenfluggeländen bei Siegen an. Dort brauchst Du nicht hoch zu laufen – sondern wirst gefahren.
In unseren Höhen-Aufbau-Kursen mit Hangstart kannst Du den Startplatz überhöhen. Sollte das in Deiner Ausbildung nicht geklappt haben, bieten wir Dir an, Dich bei geeignetem Wetter nochmals mit in unseren Höhen-Aufbaukurs zu nehmen, bis Du das Startgelände überhöht hast.
Wir sind nicht herstellergebunden, Du kannst bei uns aktuelle Gleitschirme von 7 verschiedenen Marken fliegen. Wir testen die verwendeten Gleitschirme sehr genau und achten auch darauf, dass Du mit diesen ein Gefühl für‘s Fliegen und die Thermik bekommen kannst – einen superträgen „Panzer“, der nur mit äußerstem Zwang um die Kurve geht, wirst Du bei uns nicht fliegen müssen ... Und Du bist auch nicht „tot“, wenn Du einen bestimmten Gleitschirmtyp nicht fliegst, wie ein Flugschulleiter einer anderen Schule gerne behauptet. Es gibt bei uns zu keinem Zeitpunkt einen Kaufdruck – Du kannst bei jedem Kurs unsere Leihausrüstungen benutzen.
- Sicherheitsgarantie
- Überhöhungsgarantie
- Wettergarantie
Einen großen Preisvorteil bieten Dir unsere Komplett-Angebote, allen voran das Standard-Komplett-Angebot. Du buchst und bezahlst alle oder fast alle Kurse der Gesamt-Ausbildung im Voraus auf einmal (Standard: 1-4 und Super 1-4 plus Winde) bis zum 3. Tag des Grundkurses, beim Nachzügler-Angebot bis zum 2. Tag des Höhen-Aufbaukurses. Wann Du an welchem Kurs teilnehmen willst ist ebenfalls frei wählbar, aber innerhalb eines Gesamt-Zeitraums von 18 Monaten soll die Ausbildung abgeschlossen sein (locker zu schaffen ohne Hetze ...). Diese Angebote sind deutlich billiger als das Buchen und Bezahlen der einzelnen Kurse nacheinander und belohnen Deine Treue zu uns.
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Paket-Angebot | Beschreibung | Normalpreis | Erm.*1 | Erm.*2 |
Standard- Komplett-Angebot bis 3. Tag Grundkurs möglich |
Gesamte Ausbildung Paket-Angebot mehr inkl. Kurse 1-4 zusammen gebucht 1 Grundkurs 2 Höhen-Aufbaukurs *3 3 A-Theorie-Kurs 4 Alpin-Höhen-Abschlusskurs |
1.099,- € | 999,- € | 550,- € |
Nachzügler- Angebot bis 2. Tag Höhen- Aufbaukurs möglich |
Ausbildung ohne Grundkurs Paket-Angebot mehr inkl. Kurse 2-4 zusammen gebucht 2 Höhen-Aufbaukurs *3 3 A-Theorie-Kurs 4 Alpin-Höhen-Abschlusskurs |
849,- € | 749,- € | 425,- € |
Hang + Winde Super-Komplett Angebot bis 3. Tag Grundkurs möglich |
Gesamte Ausbildung Paket-Angebot + zusätzlicher Windenkurs inkl. mehr inkl. Kurse 1-4 + Windenkurs 1 Grundkurs 2 Höhen-Aufbaukurs 3 A-Theorie-Kurs 4 Alpin-Höhen-Abschlusskurs 5 Windenkurs |
1.459,- € | 1.299,-€ | 950,- € |
*2 Ermäßigt 2 für Jugendliche unter 16 Jahren 50% !!!
*3 Standardmäßig empfehlen wir den Höhen-Aufbaukurs mit Hangstart in Siegen für alle Mittelgebirgler
inkl. der Möglichkeit, die Winde auf Wunsch auch mal auszuprobieren. Optional wählbar sind stattdessen
aber auch ein reiner Winden-Höhen-Aufbaukurs in Siegen oder ein reiner Hangstart-Höhen-Aufbaukurs
in Südtirol mehr
Ein Rücktritt von Buchungen
der Komplett-Angebote ist
leider nicht möglich, auch
nicht bei nicht in Anspruch
genommenen Ausbildungs-
teilen von Komplett-Angebo-
ten
Einzel-Kurs | Beschreibung | Normalpreis | Erm.*1 | Erm.*2 |
Schnupperkurs 1-tägig (3-5 h) einzeln |
wird auf spätere Ausbildung angerechnet Einzelner Schnupperkurs, anrechenbar auf alle Komplett-Angebote, sowie auf einzeln gebuchten Grundkurs keine Ermäßigungen mehr |
99,- € | 99,- € | 99,- € |
Schnupperkurs 2-tägig (6-10 h) einzeln |
wird auf spätere Ausbildung angerechnet Einzelner Schnupperkurs, anrechenbar auf alle Komplett-Angebote, sowie auf einzeln gebuchten Grundkurs mehr |
179,- € | 179,-€ | 150,-€ |
1 Grundkurs einzeln |
Einzel-Buchung 1 Grundkurs einzeln mehr |
359,- € | 299,-€ | 180,-€ |
2 Höhen-Aufbaukurs einzeln |
Einzel-Buchung 2 Höhen-Aufbaukurs einzeln*3 mehr |
399,- € | 349,-€ | 200,-€ |
3 A-Theoriekurs einzeln |
Einzel-Buchung 3 A-Theoriekurs einzeln mehr keine Ermäßigungen |
150,- € | 150,-€ | 150,-€ |
4 Alpin-Höhen- abschlusskurs einzeln |
Einzel-Buchung 4 Alpin-Höhenabschlusskurs einzeln mehr |
449,- € | 399,-€ | 225,-€ |
5 Zusätzlicher Windenkurs einzeln |
Einzel-Buchung 5 Windenkurs inkl. Windenstart- Berechtigung + 20 Flüge und Windentheorie, kleine flugschulinterne Prüfung*3 mehr keine Ermäßigungen |
399,- € | 399,-€ | 399,- € |
Betreuung 1-tägig plus Prüfung des DHV einzeln |
Einzel-Buchung Prüfungsvorbereitung z. B. bei nicht bestandener Prüfung, oder Prüfungsvorbereitung für Umsteiger, falls nicht eine ganze Woche gewünscht wird |
90,- € | 65,- € | 65,- € |
*2 Ermäßigt 2 für Jugendliche unter 16 Jahren 50%!!!
*3 Für die meisten Piloten empfehlen wir den Höhen-Aufbaukurs mit Hangstart in Siegen, insbesondere für
alle Mittelgebirgler inkl. der Möglichkeit, die Winde auf Wunsch auch mal auszuprobieren. Optional wählbar
sind stattdessen aber auch ein reiner Winden-Höhen-Aufbaukurs in Siegen oder ein reiner Hangstart-
Höhen-Aufbaukurs in Südtirol mehr
*4 Du erhältst eine Lizenz mit eingetragener Startart Winde, bzw. diese Startart wird zusätzlich in Deine
Lizenz eingetragen, falls Du schon die A- oder B-Lizenz hast.
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Einzel-Kurs | Beschreibung | Normalpreis | Frühbucher *1 |
Einzelnes Performance- und Thermik-Training |
Performance- und Thermiktraining Ohne Prüfung, nur mit abgeschlossener A-Lizenz-Ausbildung, z. B. für Lizenzierte aus anderen Flugschulen, die bei uns gezielt Thermikfliegen lernen wollen oder denen die Übungen des Performance- Trainings fehlen oder die diese wieder- holen möchten.mehr |
425,- € | 400,- € |
3 Monate vor Reisebeginn buchst und bezahlst. Ein Rücktritt ohne Stornokosten ist nicht möglich AGB.
Fahrten vom Landeplatz zum Startplatz (Bergfahrten), Leihausrüstungen im Höhen-Aufbaukurs und im Alpin-Höhen-Abschlusskurs, Hin- und Rückreise in die Alpen, Übernachtungskosten in den Alpen, Prüfungs- und Scheinerteilungsgebühr des DHV. Siehe dazu Leihgebühren für Ausrüstung in der Ausbildung (Übersicht) undAufstellung aller Kosten bis zur Lizenz (Übersicht)
und Sparmöglichkeiten durch Anrechnung auf Kaufpreise
Leihgebühr/Ausrüst. | Erläuterung | Optionale Gebühren |
Schnupperkurs |
Die Ausrüstung wird komplett von uns gestellt. |
keine |
Grundkurs |
Die Ausrüstung wird komplett von uns gestellt. |
keine |
Höhen-Aufbaukurs |
wird bei Kauf einer gebrauchten oder neuen Ausrüstung bis zum 15. Flug angerechnet. Bonus: Falls Du vor dem 2. Höhen-Aufbaukurs- Flugtag eine Ausrüstung bei uns kaufst und diese im Kurs benutzt, gewähren wir einen Bonus von 75,- €. Bei Kauf vor dem 3. Flugtag sind es noch 50,- €. |
optional 150,- € |
Alpin-Höhen- Abschlusskurs |
Wird bei Kauf der in dieser Kurswoche benutzten Ausrüstung angerechnet. |
optional 220,- € |
Windenkurs |
wird bei Kauf einer gebrauchten oder neuen Ausrüstung bis zum 15. Flug angerechnet. Bonus: Falls Du vor dem 2. Höhen-Aufbaukurs- Flugtag eine Ausrüstung bei uns kaufst und diese im Kurs benutzt, gewähren wir einen Bonus von 75,- €. Bei Kauf vor dem 3. Flugtag sind es noch 50,- €. |
optional 150,- € |
Flugschuhe |
Kaufst Du Flugschuhe bis zum 3. Tag, bieten wir Dir einen Rabatt von 10,- € |
optional 5,- €/Tag |
Kein Kaufzwang! Du kannst in allen Kursen Ausrüstung leihen, Du musst keine kaufen! Willst Du aber weiter regelmäßig fliegen, lohnt es sich, eine Ausrüstung zu kaufen und die Spar-Möglichkeiten durch Entschlossenheit zu nutzen. Achtung! In unseren Kursen darf nur von uns geliehene oder ge- kaufte, geprüfte Ausrüstung benutzt werden aus Sicherheits- und Haftungsgründen.  |
Aufstellung aller Kosten bis zur Lizenz
(auch inkl. der Gelder, die wir nicht bekommen, die aber anfallen)
Posten | Erläuterung | Normalpreis | optional |
Ausbildung |
Standard-Komplett-Angebot inkl. Ausrüstung im Grundkurs ermäßigt*1 999,- €, ermäßigt*2 550,- € |
1.099,- € |  |
Leihgebühr im Höhen-Aufbaukurs |
für Ausrüstung wird bei Kauf einer gebrauchten oder neuen Ausrüstung bis zum 15. Flug angerechnet |
 | 150,- € |
Leihgebühr im Alpin-Höhen- Abschlusskurs |
für Ausrüstung wird bei Kauf der in dieser Kurswoche benutzten Ausrüstung angerechnet |
 | 220,- € |
Bergfahrten im Höhen-Aufbaukurs  |
Startart Hang in Siegen Bei einigen anderen Flugschulen gibt es keine Bergfahrten – Du musst hoch laufen ... Bei uns kannst Du wählen – Fahrdienst zu unseren Selbstkosten oder laufen ... Beim Windenkurs wird der gleiche Betrag für das Seilrückholfahrzeug und die erhöhten Kosten durch Einsatz der Winde verwendet. |
 | 60,- € |
Bergfahrten im Alpin-Höhen- Abschlusskurs |
Bergfahrten Dafür steht ein Fahrdienst zur Verfügung. Anderswo sind Bergbahnen ebenso kostenpflichtig, dafür aber zeitlich nicht so flexibel. |
150,- € |  |
Hin- und Rückreise Alpin-Höhen- Abschlusskurs |
Mitfahrt im Flugschulbus zu unseren Selbstkosten. Du kannst auch selbst organisiert anreisen. Das ist aber meist teurer. |
 |  |
Halbpension in Südtirol |
im DZ, 7 oder 8 Tage x 42,- € Gutes und reichhaltiges Essen inkl.. |
301,- € |  |
Prüfungsgebühr DHV |
inkl. „Scheinerteilungsgebühr“ Für Schüler, Auszubildende, Studenten, Zivildienstleistende 45,- € |
90,- € |  |
Posten | Erläuterung | Normalpreis |
Mögliche Summe 1 | mit Leihausrüstung bis zur Lizenz ohne anschl. Kauf, mit allen Bergfahrten |
2.063,- € |
Mögliche Summe 2 | bei Kauf einer Ausrüstung bis zum 15. Höhenflug, mit allen Bergfahrten |
1.693,- € |
Mögliche Summe 3 | bei Kauf einer Ausrüstung bis zum 2. Höhenflugtag, mit allen Bergfahrten |
1.618,- € |
Mögliche Summe 4 | bei Kauf einer Ausrüstung bis zum 2. Höhenflugtag, ohne Bergfahrten (Diese Variante ist unserer Ansicht nach nur zu Vergleichszwecken sinnvoll – manche Flugschulen bieten keine Bergfahrten an, sondern verweisen auf eine ähnlich teure Bergbahn. Bei manchen muss man im Mittelgebirge hoch laufen.) |
1.408,- € |
Ausrüstung (Übersicht)
und Sparmöglichkeiten durch
Anrechnung der Leihge-
bühren auf den Kaufpreis
gebühren-Aufstellung für
Ausrüstung und Spar-
möglichkeiten durch Kauf
einer Ausrüstung
- Gleitschirm
- Gurtzeug
- Flughelm mit Kinnschutz
- Rettungsfallschirm
- optional Flugschuhe
im Grundkurs inkl.
im Höhen-Aufbaukurs leihen
oder kaufen
im Alpin-Höhen-
Abschlusskurs leihen oder
kaufen
bis zur Lizenz
ohne Ausrüstungskauf,
Leihgebühr aber optional,
da Einsparung durch Kauf
möglich
Aufstellung
- Ausbildung
- Leihgebühren
- Bergfahrten
- DHV-Prüfungsgebühr
- Halbpension Südtirol
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Sowohl Charly als auch Skywalk haben die E-Aufstieghilfen Entwicklung leider gestoppt - mit einer katastrophalen Kommunikation...
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Hier erfährst Du, warum Du davon profitierst, Deine erste eigene Flug-Ausrüstung bei uns, von ehrlichen, Hersteller unabhängigen Fachleuten zu kaufen. Insbesondere Anfänger werden anderswo gerne übervorteilt – z. B. – mit ungeeigneter Ausrüstung bis hin zu Ausrüstungen die nicht dem aktuellen Sicherheitsstand entsprechen ... Wir geben Dir hier auch Tipps, was Du am Anfang wirklich brauchst und vor allem: was alles nicht ... Du bekommst einen „Eindruck“ vom Preis für gebrauchte oder neue Ausrüstung bei uns. Wir geben Dir Spartipps !
          hängt auch an Deiner Ausrüstung
Kein Mensch ist ganz genau gleich wie ein anderer, wenn es um Motorik, Flugvorlieben und Sicherheitsbedürfnisse, Alter, mögliche Flugstunden pro Jahr und Flexibilität geht. Wir sind immer wieder „baff“, wenn manche Flugschulen behaupten, es gäbe nur einen einzigen Schirm, der für alle der einzig Wahre ist ... Z. B. vom 20-jährigen Vielflieger bis zum 60-jährigen Gelegenheitsflieger. Dahinter steckt aus unserer Sicht nur wirtschaftliches Kalkül, sonst nichts. Natürlich bekommen diese Flugschulen bessere Einkaufspreise bei einer riesigen Menge gleicher Schirme. Der Verkaufspreis bleibt dabei faszinierender Weise für ihre Kunden fast immer unvermindert hoch. Besonders groß ist der Umsatz, wenn dabei grundsätzlich ein besonders träger und langsamer Gleitschirm verkauft wird, dem der A-Lizensierte äußerst schnell entwachsen wird. Er wird schnell einen neuen Schirm brauchen, weil er damit nur schlecht die Thermik zentrieren oder im Hangaufwind „kratzen“ kann.
Die Flugschule Siegen setzt dagegen auf langfristige Kundenbeziehungen: wer von uns gut beraten wurde und einen Schirm gekauft hat, unter dem er sicher ist, der aber für ihn auch nach der Schulung noch eine ordentliche Weile passt, der kommt in der Regel zufrieden wieder zu uns. Meist dann, wenn er sich deutlich weiter entwickelt hat oder wenn der Schirm nach ca. 10 Jahren Jahren schlicht verschlissen ist von den vielen schönen Flugstunden. Nie – wie bei manch anderer Schule – weil der Pilot mit seinem besonders trägen 1er permanent im Nachteil gegenüber anderen war, was er erst nach der Schulung beim freien Fliegen im Vergleich mit anderen Piloten feststellen konnte. Aus anderen Schulen kommen solche Piloten allerdings häufiger zu uns – und suchen einen besseren Schirm für ihr Geld.
Wir ermitteln Dein Flug-“Verhalten“ und Deine voraussichtliche Flugfrequenz vor Kauf so genau wie möglich, sowie alle Faktoren, die eine Rolle spielen (s.o.) bis hin zum finanziellen Rahmen. Viele unserer Kunden kennen wir sehr gut, andere können wir beim Probefliegen einschätzen, manche wollen auch keine Beratung. Wir geben eine ehrliche und aktuelle Empfehlung für die Ausrüstung, klären ehrlich über Vor- und Nachteile von neu und gebraucht, Marke und Modell auf. Wir kennen fast alle aktuellen Schirme. Die Empfehlung fällt dementsprechend differenziert und individuell aus.
Unabhängige Gleitschirmtests von Claus Vischer
In unseren Kursen dürfen bei der Schulung nur von uns geliehene oder bei uns gekaufte Gleitschirme, Gurtzeuge und Rettungen benutzt werden aus Sicherheits- und Haftungsgründen. Auch muss die Gleitschirmklassifizierung Schüler tauglich sein. Es empfiehlt sich dringend, Dich zum Schirmkauf von uns beraten zu lassen, denn im übrigen Markt werden Einsteigern gerne ungeeignete oder leis- tungsschwache Geräte angeboten, die sonst keiner haben möchte. Wir haben eine große Auswahl an neuen und gebrauchten Schirmen verschiedener Hersteller. Es muss also nicht teuer sein! Der Richtige für Dich ist mit Sicherheit dabei. Du kannst die Ausrüstung auch die ganze Zeit leihen, kein Kaufzwang!
beraten, Dein Leben
hängt auch an Deiner
Ausrüstung
- ehrliche, individuelle
tiert
- Hersteller unabhängiges
neu oder gebraucht
- langfristig sinnvolle
- auch günstige
- ehrliche Ausrüstungs-
- außerdem: lass Dich nicht
für Dein Geld und komm‘
am besten zu uns, denn
besonders im Internet
oder gar bei Ebay wirst Du
schnell über‘s Ohr gehau-
en. Du willst damit fliegen
– also komm zu Fachleu-
ten. Wir beraten seriös.
Gleitschirme selbst
Unabhängig von Herstellern
kommen wir zu einer eigenen
Einschätzung und wir haben
viel Vergleich und Erfahrung
in der Beurteilung.
In unseren Kursen darf nur
von uns geliehene oder
gekaufte Ausrüstung benutzt
werden aus Sicherheits-
und Haftungsgründen. Ausrüs-
tung leihbar, kein Kaufzwang !
         brauchst und was nicht
Dein erster eigener Gleitschirm sollte genau zu Dir und Deinen voraussichtlichen Flug-Gewohnheiten passen. Die kennst Du erst, wenn Du eine Weile fliegst und nicht vorher. Wir raten Dir deshalb frühestens nach dem Grundkurs einen eigenen Schirm zu kaufen. Besonders im Grundkurs wirst Du Dich weiter entwickeln und wir passen Deine Ausrüstung dieser Entwicklung an. Bis dahin bekommst Du deshalb die Flug-Ausrüstung auf jeden Fall geliehen, später kannst Du sie auch weiter leihen, musst es aber nicht. Wir bieten dann an, dass Du innerhalb der weiteren Schulung verschiedene Marken und „Levels“ innerhalb der Einsteiger-Klassen für Dich Probe fliegst und testest. Auch wir beobachten Dich natürlich im Umgang mit den Schirmen. Ein eigener Gleitschirm hat den Vorteil, dass Du damit Aufziehen üben kannst. Aufziehübungen wirken sich sehr positiv auf Deine Schirmbeherrschung beim Starten, Landen und Fliegen aus Neue Gleitschirme und Gebrauchte Gleitschirme
Was für den Gleitschirm gilt, das gilt in ähnlicher Weise auch für‘s Gurtzeug, mit dem Du an Deinem Gleitschirm sicher hängen sollst. Es muss ein Gütesiegel haben, stückgeprüft sein, über einen zugelassenen Rückenschutz verfügen und eine geeignete Vorrichtung für die Rettung besitzen. Alle Teile müssen zugelassen und sicher sein ! Du musst in Größe und Breite hineinpassen, gut ins Sitzen und ins Stehen kommen. Außerdem muss es richtig auf Dich eingestellt sein und in einer Kompatibiltätsprüfung geprüft worden sein, ob Du die Rettung sicher auslösen kannst. Kurzum: das muss man individuell aussuchen und ausprobieren. Im Laden haben wir eine Aufhängung mit der Du das Sitzen im Flug, Rein- und Rauskommen und alles Andere in Ruhe testen kannst. Wir haben eine große Auswahl an neuen und gebrauchten Gurtzeugen und eine sehr intensive Kaufberatung. Auch hier: lass Dich beraten und kaufe es bei uns von Fachleuten, anstatt Dich woanders über‘s Ohr hauen zu lassen. In unseren Geländen darfst Du in der Schulung nur mit von uns genehmigter, den oben genannten Aspekten genügender, sicherer, Ausrüstung fliegen. Andere Produkte/Gurtzeuge
Dein Rettungsfallschirm für Notfälle, Pflicht ab Höhen-Aufbaukurs. Auch hier gibt es verschiedene Hersteller. Manche auf dem Markt erhältlichen Rettungen können wir Dir definitiv nicht empfehlen! Wir führen eine Auswahl an neuen und guten gebrauchten Rettungen. Die Rettung muss zu Deinem Gurtzeug passen und sollte vom Fachmann, d. h. von uns, eingebaut und auf korrekte Auslösung geprüft werden (Kompatibilitätsprüfung). Andere Produkte/Rettungen
Ohne Flug-Helm geht leider gar nichts! Auch nicht und gerade nicht bei Aufziehübungen ! Zu Beginn der Ausbildung bekommst Du einen Leihhelm und eine „Unterziehhaube“ Man hat aber schnell das Bedürfnis, lieber einen eigenen, genau passenden Helm zu besitzen, den man nur selbst verschwitzt ... Flughelme sind anders geschnitten als Motorrad- oder Fahrradhelme und auf Schutz, Bewegungs- und Sichtfreiheit beim Fliegen zugeschnitten. Einsteiger sollten unbedingt einen Helm mit Kinnschutz kaufen. Wir können Dir verschiedene Größen und Farben anbieten. Andere Produkte/Flug-Helme
Du brauchst Gelenk stützende, stabile Flugschuhe, damit Du im Gelände nicht umknickst, es gibt in Wiesen immer unvorhersehbare Unebenheiten wie z. B. Kaninchenlöcher. Spezielle Flugschuhe sind sehr wichtig, Du kannst Dir völlig überflüssige, aber sehr schmerzhafte Verletzungen an Bändern und Gelenken von Füßen und Knien zuziehen, wenn Du daran sparst. Wir haben ein gutes Angebot in allen Größen im Laden. Du kannst Flugschuhe auch leihen. Wir bieten Einsteiger-Angebote zu besonders günstigen Konditionen. Es gibt sie auch gebraucht, wenn Du willst. Andere Produkte/Flug-Bekleidung
Auch Deine Hände solltest Du schützen, z. B. wenn Du in die Leinen Deines Gleitschirms greifst. Sie schützen Dich natürlich auch in steinigem Gelände. Wir haben viele Handschuhe für verschiedene Wetterlagen – vom dünneren Sommerhandschuh bis zum Winterhandschuh von verschiedenen Herstellern. Alle sind aus speziellen strapazierfähigen Geweben, von wind- bis wasserdicht, von Sommer bis Winter und für Streckenflieger sogar beheizbar. Für Deinen Start bieten und empfehlen wir eine leichte, winddichte Qualität, die wir in allen Größen vorhalten. Andere Produkte/Flug-Bekleidung
- Gleitschirm
- Gurtzeug
- Rettungsfallschirm
- Flug-Helm mit Kinnschutz
- Flug-Schuhe
- Flug-Handschuhe
Inhalt Rechts
Einzige Ausnahme an Luxusbedarf, den wir ebenfalls schon früh empfehlen – ein Vario: Das ist ein Gerät, das Steigen und Sinken anzeigt sowie die Höhe. Es teilt Dir akustisch mit, wann Du Steigen hast, das möchtest Du wahrscheinlich auch schon sehr bald zuverlässig wissen ... Und man kann das nicht so einfach ohne Vario erfühlen, insbesondere in den Grenzbereichen bei schwachem Steigen/Sinken, in denen es beim Einstieg in die Thermik sehr drauf ankommt, genau zu wissen ob man nun sinkt oder steigt ... Wir sprechen aus Erfahrung: spätestens nach dem Alpin-Höhen-Abschlusskurs, eher schon währenddessen, wirst Du es haben wollen ...
Andere Produkte/Flug-Instrumente
- Vario (Variometer)
Auf jeden Fall aber brauchst Du für alle Kurse, auch im Grundkurs Kleidung mit langen Beinen und langen Ärmeln wegen des Gurtzeugs! Es empfiehlt sich, keine Jeans anzuziehen, sondern ein möglichst glattes, leicht rutschendes Gewebe für die Hose auszusuchen (glattes Mikrofaser-Gewebe, glatte Baumwoll-Oberfläche, o.ä.), denn eine Jeans rutscht besonders schlecht und man kommt nicht gut ins Sitzen im Gurtzeug.
ist schön zu haben, aber vieles ist, ehrlich gesagt, nicht zwingend notwendig zu kaufen. Natürlich gibt es fast nichts, was wir Dir nicht verkaufen könnten ... (außer Flugbesen und Tiernahrung ...). Magst Du Dich mal unverbindlich umschauen, dann kannst Du in unseren Flugsportladen kommen oder hier im Internet ein bisschen stöbern. Flugsportladen Siegen Hast Du keinen Fluganzug, tut es bei Kälte aber auch ein Schneeanzug oder bei Wind andere winddichte Kleidung einigermaßen, angepasst an die Wetterlage. Ab Höhen-Aufbaukurs ist es am Start immer windiger und kühler als am Landeplatz, auch im Sommer. Nimm‘ was Warmes mit, z. B. mindestens ein winddichtes Fleece-Shirt. Am besten verschiedene Kleidungsschichten, die Du auch an- und ablegen kannst. (Natürlich können wir Dir auch einen Overall oder ein Fleece-Shirt aus unserem Laden anbieten und natürlich sind diese besser geeignet für unseren Sport). Andere Produkte/Flug-Bekleidung
Du möchtest doch gerne auch noch wissen, was Du Dir z. B. zu Deinem nächsten Geburtstag zu- sätzlich schenken lassen könntest? Tipp: Gutscheine von uns, die sich auf alles anrechnen lassen!
Andere Produkte/Geschenk-Ideen-Kiste oder Geschenk-Gutscheine
Â
Kleidung, die Du unbe-
dingt brauchst
- Kleidung mit langen
bedeckend, „gut
rutschende“ Hose
- winddichte Kleidung,
Startplatz
wünschen kannst,
aber nicht zwingend
brauchst
- Flug-Overall
- sonstige Kleidung
Herstellern
wünschen kannst,
aber nicht zwingend
brauchst
- alles Andere
- Geschenk-Ideen-Kiste
- Geschenk-Gutscheine
         und wie Du sparen kannst
Klar bietet eine fabrikneue Ausrüstung Vorteile. Es gibt permanent Neuentwicklungen, Gleitschirme werden kontinuierlich weiterentwickelt, bringen immer mehr Leistung bei gleichzeitig immer größeren Sicherheitsreserven. Außerdem gibt es einen gewissen Verschleiß – deutlich gealterte Gleitschimre haben weniger Flugleistung als der gleiche Typ in gutem Zustand. Auch die anderen Ausrüstungsbestandteile werden ständig verbessert. Aber nicht jeder hat das Geld, um sich eine blitzneue Ausrüstung zu kaufen. Mit kleinen Abstrichen können Einsteiger auf jeden Fall auch mit einer gebrauchten Ausrüstung gut in die Luft kommen und vielleicht später Stück für Stück etwas Älteres durch ein neues oder anderes Stück ersetzen. Oder sie leisten sich einen neuen Gleitschirm, ein gebrauchtes Gurtzeug oder umgekehrt. Es gibt viele Möglichkeiten. Helm und Schuhe empfehlen wir aber aus hygienischen Gründen möglichst immer neu zu kaufen. Lass Dich von uns beraten, wir finden sicher eine annehmbare Lösung für Dich in unserem großen Angebot. Gebrauchte GleitschirmeÂ
Höhen-Aufbaukurses Deine Flugausrüstung kaufen
Ausrüstungs-
Sparmöglichkeit für
Anfänger mit kleinem
Budget
Gebrauchte oder teilweise
gebrauchte Ausrüstung
Unser Spartipp für
alle Anfänger
Rechtzeitig Ausrüstung
ausprobieren und bei uns vor
dem 2. Höhenflugtag kaufen,
dann bezahlst Du keinerlei
Leihgebühren!
Wir möchten Dir im Folgenden einen kleinen Ausblick geben – was Du davon hast, bei uns Stammkunde zu werden :) Echte Preis-Vorteile genießt Du bei uns bei wiederholten Reisen und Performance-Trainings und zusätzliche, wenn Du dann auch noch früh buchst. Du bekommst von uns einen Werbe-Bonus in bar oder in doppelter Höhe als Reisegutschrift, falls Du uns weiterempfiehlst und z. B. einen neuen Kunden für eine komplette Ausbildung wirbst, aber auch schon für einen Schnupperkurs gibt es Bares für Dich ! Stammkunden erhalten auch immer Vorteile beim Kauf von Ausrüstung ... Außerdem ist bei uns immer was los: z. B. vom Windenkurs über tageweise Flugbetreuung oder Motorschirmfliegen bis zur Fluglehrer-Ausbildung: alles Mögliche ist möglich! In der Flugschule gibt es Veranstaltungen und Feste – Du bist, auch nach abgeschlossener A-Lizenz, bei uns immer herzlich willkommen ! Und schließlich beantworten wir hier noch ein paar Fragen rund um‘s Gleitschirmfliegen, die Du wahrscheinlich irgendwann haben wirst: was Du in der Ausbildung selbstständig üben darfst, wer Dir hilft, wenn mal was defekt ist, Deine Rettung packen könnte, inwiefern Gleitschirmflieger eine Haftpflichtversicherung benötigen, ... usw.
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           unseren Kursen tun und üben darfst und was illegal ist
Während Deiner Ausbildung zur A-Lizenz darfst Du noch nicht alleine fliegen, sondern nur unter der Aufsicht von Fluglehrern. Fliegen ohne Lizenz oder Aufziehübungen an einem steilen Hang mit Abhebegefahr sind nicht erlaubt.
In der A-Lizenz-Ausbildung lernst Du vorwärts starten, weil es zunächst einfacher zu lernen ist und für die meisten Einsteiger-Bedingungen ausreicht.
Das Aufziehen und „Über-sich-halten“ des Gleitschirms zu üben macht Sinn und ist enorm hilfreich, um ein gutes und sicheres Gefühl für den Gleitschirm zu bekommen. Voraussetzung ist ein eigener Schirm + Gurtzeug. Du darfst das auch auf jeder flachen Wiese üben, sofern der Eigentümer „stillschweigend“ ;-) zustimmt. In unseren Flugschulgeländen ist das nicht möglich um das Gelände nicht zu gefährden. Wir haben in langen Verhandlungen meist Regeln mit Nachbarn, Jägern, Eigentümern dort vereinbaren müssen. Blitzschnell kann man ein ganzes Gelände verlieren, wenn diese nicht eingehalten werden. Sicher verstehst Du, wie enorm wichtig die Flughänge für uns sind und dass wir sie unter keinen Umständen verlieren dürfen, dadurch dass sie z. B. häufiger genutzt werden als wir mit den Verantwortlichen vereinbart haben oder weil jemand die Bedingungen anderweitig nicht respektiert. Sinnvoll ist es, wenn Du Dich mal bei Dir zu Hause umschaust, ob es geeignete Gelände gibt, in denen Du das Schirmaufziehen üben könntest und dann Besitzer und Bauern um Erlaubnis fragst. Meist ist das viel weniger problematisch, weil Du nur eine Einzelperson bist und nicht eine häufig wiederkehrende Gruppe.
Zum Aufziehen üben brauchst Du nach abgeschlossenem Grundkurs keine Anleitung mehr, vorher ist das anders. Bei zu viel oder falschem Wind kannst Du Dich sehr ernsthaft verletzen. Frag uns einfach, wir können Dir sagen, ab wann Du im Grundkurs so weit bist.
Für den Rückwärtsstart brauchst Du eine Einweisung. Bei geeigneten Bedingungen bieten wir auch angeleitetes Rückwärtsstart-Training und „Groundhandling“ (was nichts anderes ist als Aufzieh-Übungen) an. Sinnvoll dann, wenn Du bereits bei schwachem Wind gut klar kommst und mit Deiner Ausrüstung etwas geübt hast. In unserem Kurs solltest und kannst Du zu Beginn die richtige Rückwärtsstart-Technik erlernen. Wir empfehlen Dir das dringend. Hast Du es Dir erst mal falsch angewöhnt, dann wirst Du die Fehler und Probleme kaum noch wegbekommen. Lernst Du es bei uns gleich richtig, hast Du schnell Erfolg und lernst einen sicheren und gut kontrollierbaren Startablauf.
Rückwärtststart-Training
Eine weitere Möglichkeit ist, parallel zur Ausbildung mit Hangstart einen Windenstartkurs bei uns zu belegen. Abgeschlossener Grundkurs ist die Voraussetzung. Auch wenn Du zu Beginn keinen Windenstartkurs gebucht hast und z. B. ein Komplett-Angebot ohne Windenstart genutzt hast, kannst Du jederzeit dazu kommen und noch einen Windenkurs buchen. Das macht zum Beispiel viel Sinn, wenn Du im Flachland wohnst. Auch manche Wettbewerbe werden später mit Windenstarts ausgetragen (z. B. die „German Flatlands“). Außerdem bekommst Du natürlich noch mehr Übung beim Starten, Landen und Fliegen. Auch die Ausbildung zum Windenfahrer ist später möglich, z. B. wenn Du schon weißt, dass Du einem Windenverein beitreten möchtest. Dort wird höchst wahrscheinlich von Dir erwartet, dass Du auch mal schleppst und nicht nur selbst fliegst. Für den Start-Kurs kannst Du eine Ausrüstung leihen, beim Windenfahrer-Kurs wirst Du von uns an unserer Winde direkt von unseren Windenfahrern mit Lehrberechtigung betreut. Windenkurse werden im Informations-Verteiler für die Anfängerschulung und zusätzlich im „Windenverteiler“ für interessierte Lizensierte angeboten. Bei Interesse – melde Dich einfach. Windenstart-Kurs
Im Winter bieten wir zusätzlich an 2 Terminen das Training am Flugsimulator an. Eine gute Möglichkeit „Trocken-Übungen“ zu machen, um z. B. auf Einklapper zu reagieren. Die Termine gibt es jeweils aktuell auf der Internetseite und in unserem Flugschul-Informations-Verteiler per Email. Flugsimulator-Training
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- ab abgeschlossenem
Ãœbungen mit eigenem
Schirm ohne Betreuung
- ab abgeschlossenem
Schirm Rückwärtsstart-
Training zunächst mit
Einweisung, später
selbstständig
- alleine Fliegen ohne
- Rückwärtsstart-Training
- Windenstart-Berechtigung
- im Winter 2x zusätzlich
          in der Flugschule Siegen
Gelegenheit nutzen zum Foto-Austausch
Schau‘ Doch mal rein! Während der Woche ist häufig jemand im Laden. Unser Angebot wird permanent erweitert und es gibt immer aktuelle Neuentwicklungen (Gleitschirme, Elektroaufstiegshilfen, Gurtzeuge, Rucksackmotoren, GPS, Bekleidung, etc.). Fragst Du uns, können wir Dir z. B. über jeden Schirm detaillierte Auskunft geben.
Außerdem gibt es bei uns immer wieder Neues auf der Internetseite: aktuelle Angebote, neueste Nachrichten, Fortschritte unserer Schüler, Streckenflüge, die Du Dir im Online-Contest des DHV genauer ansehen und nachfliegen kannst und Wettbewerbserfolge von Claus sowie seine Gleitschirmtests. Diese veröffentlichen wir mit zeitlichem Versatz, denn wir sind keine kostenlose Beratungsstelle für die Konkurrenz. Kunden der Flugschule Siegen können aber im persönlichen Gespräch mit Claus immer das Neueste erfahren.
Ein besonderer Service: in der Flugschule steht eine externe Festplatte zur Verfügung, von der Du Dir die Fotos Deines Kurses (insbesondere Alpin-Höhen-Abschlusskurs) runterladen kannst für Deinen privaten Gebrauch. Es gibt immer viele Fotos von den Teilnehmern, die wir dort sammeln. Am besten Du bringst eine eigene externe Festplatte, Dein Notebook, eine große Speicherkarte oder einen großen USB-Stick dazu mit.
Es gibt immer eine ganze Reihe von etwas spontaneren Veranstaltungen. Dazu gehören unsere Flugschul-Feste, bei denen Du immer herzlich willkommen bist. Sei es zum Sommerfest, zum Glühweintrinken im Herbst, Winter oder zu anderen Festen. Du triffst alte Bekannte aus „Deinen“ Kursen und natürlich die Flugschul-Crew. Du kannst gerne kostenlos im Flugschulhof zelten oder campen und morgens Dusche und Kaffeemaschine der Flugschule nutzen (vorausgesetzt, wir kennen Dich aus unseren Kursen, für Fremde gilt dieses Angebot leider nicht).
Von Frühjahr bis Winter gibt es spontane „Groundhandling- und Rückwärtsstart-Trainings, Winden- und Motorschirmkurse. Im Winter bieten wir z. B. das Flugsimulator-Training an, häufig gepaart mit Theorie-Wochenenden, B-Schein-Kursen und einem Tag der Offenen Tür. Im Frühjahr bietet Claus Vischer auch das Streckenfliegen im Mittelgebirge an. Gestartet wird an umliegenden Bergen oder auch mal an Mosel und Rhein. Das ist auf jeden Fall eine tolle Gelegenheit, diese Fluggelände und den Thermikeinstieg dort unter Anleitung kennenzulernen. Übrigens, wer innerhalb der Schulung tatsächlich das Pech hatte, nicht den Startplatz zu überhöhen (was selten vorkommt), der hat bei uns die Garantie, dass wir ihn bei geeigneter Wetterlage nochmal mit in unser Höhenfluggelände in Siegen oder Eisenach nehmen, bis es gelungen ist, kostenfrei !
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Flugschulladen
- jederzeit Neuentwick-
Gurtzeug-Markt, etc.,
Beratung für Flugschule-
Siegen-Kunden
- externe Festplatte mit
„Kurs-Erinnerungen“
Internetseite
- Nachrichten, Sonder-
- Wettbewerbe und
- Spontan-Termine
staltungen und Feste in
der Flugschule
- Flugschulfeste, Tage der
Übernachtungsmöglichkeit
- Simulatortraining
- Theorie-Kurse, Winden-
Groundhandling
bei passendem Wetter
- nach Eisenach
- an nahe Mittelgebirgs-
          Stammkunde werden und Rabatte bekommen
Glückwunsch ! Du hast die Prüfung bestanden und bist frisch gebackener A-Lizensierte/r. Da Du bei uns „richtig“ fliegen gelernt hast, beginnt jetzt Dein selbstständiges Fliegerleben.
Sollte Dir aber irgendetwas dazwischen kommen – zum Beispiel zu wenig Zeit zum Fliegen, dann kannst Du jederzeit zu uns kommen und noch mal betreut an unseren Bergen mit uns fliegen. Oft fühlst Du Dich schon wieder sicher nach einem einzigen Höhenkurstag in Siegen oder nach einem Grundkurstag, falls die Pause sehr lange gedauert hat. Wir helfen Dir natürlich bei allem wobei Du Dich vielleicht noch unsicher fühlst. Betreutes Fliegen ist auch eine Super-Übergangslösung für ein bisschen unsichere Flieger. Flugbetreuung
Wir kennen da ein Gelände mit sehr gutem Aufwind, in dem aber der Einstieg in den Hangaufwind und die Thermik nicht ganz einfach ist, wenn man nicht weiß, wie es geht ... Hier gibt es häufig auch stärkeren Wind. Man kann Starten bei stärkerem Wind und gute Tricks für kleinere und nicht ganz so „kräftige“ Pilot/innen hier üben und von uns lernen. Überhaupt: das ideale Einsteiger-Rückwärtsstartgelände zum Trainieren und Fliegen. Flugbetreuung
Sehr viele unserer ehemaligen A-Lizensierten kommen nicht nur einmal, sondern immer wieder mit nach Südtirol, obwohl sie es eigentlich nicht müssten ... In erster Linie liegt das wahrscheinlich daran, weil es ein wirklich tolles Fluggebiet ist und das Essen und die Unterkunft einfach zusätzlich auch noch stimmen. Das Wetter ist meistens sehr stabil und es ist einfach total schön, in einer Gruppe zu fliegen. Allerdings bekommen unsere treuen Stammkunden auch einen Treuebonus ! Außerdem bieten wir einen Frühbucherrabatt bei Anmeldung und Bezahlung 3 Monate vor Reisebeginn. Es lohnt sich also in jeder Hinsicht ! Viele haben nun aber auch einfach sofort Lust, „weiter“ zu machen. Die B-Lizenz (B-Schein, unbeschränkter Luftfahrerschein), zum Beispiel.
In unseren Südtiroler Geländen kann man mit dem Streckenfliegen beginnen, satt das Startgelände überhöhen, immer wieder aufdrehen und „kleine Ausflüge unternehmen“, im wahrsten Sinne des Wortes. Hierzu gibt es natürlich vorher Tipps und beste Unterstützung von den Fluglehrern, die auch immer gerne mit- und vorausfliegen, wenn sie Mittagspause haben.
Man kann sich täglich eine kleine neue Aufgabe vornehmen und man kann täglich seine Flugzeiten ein bisschen ausdehnen und Schritt für Schritt die eigene Thermik-Erfahrung und das aktive Fliegen erweitern und üben. Denn die Bedingungen werden zum Mittag hin kontinuierlich thermischer und zum Nachmittag hin wieder „ruhiger“. Es schadet nie, am morgens in ruhigerer Luft stattfindenden Performance-Training für die A-Lizenz-Schüler nochmals teilzunehmen. Ein Angebot, das gerne angenommen wird zum Auffrischen oder auch zum Probieren eines anderen Gleitschirms (Du kannst Dir vorher was aussuchen, was Du Probe fliegen möchtest, wir bringen es Dir dann mit).
Es macht viel Freude, nun den eigenen Fortschritt deutlich zu sehen und den noch etwas aufgeregteren A-Lizenz-Schülern zur Seite zu stehen. Und es zu genießen jetzt zuerst ausschlafen zu können und dann erst fliegen zu gehen ...
Diese Reise kommt auch bei Partnern und Familie unserer FliegerInnen gut an. Wir haben das Hotel in der Kurswoche für unsere Gruppe exklusiv, es gibt im Sommer einen Pool im Garten und im Frühjahr / Herbst eine Sauna. Thermik- und Performance-Training Südtirol , B-Lizenz
Wir bieten etliche schöne Gleitschirm-Reisen an, bei denen Du davon profitierst, dass Dein Fluglehrer die Start- und Landeplätze und die Thermik- und Windbedingungen vor Ort kennt, Dich einweist und Dir auch mal „unter die Arme greift“ bei etwas schwierigeren Start- oder Landebedingungen. Selbst zum Winter-Anfang gibt es z. B. eine tolle Reise nach La Palma – viel besser als Schneeschippen! Oder im Frühjahr an den italienischen Alpensüdrand oder im September in die Provence. Beim Fliegen betreut Dich Dein Fluglehrer sogar aus der Luft, wenn alle gestartet sind und so kannst Du manchmal direkt hinter ihm herfliegen und Deine Erfahrung enorm erweitern. Viele unserer A-Lizensierten machen nach der B-Schein Ausbildung (unbeschränkter Luftfahrerschein) auf unseren Reisen ihren 10 km Prüfungsflug oder unternehmen erste, weitere Streckenflüge. Sie profitieren enorm davon, dass der Fluglehrer „voraus fliegt“ und erklärt und zeigt wie und wo es wieder hoch geht. Du lernst durch Nachahmung am schnellsten und einfachsten, wo Thermik sich vom Boden löst, wie man sie zentriert, wo es zu landen geht, etc.
Hinzu kommt, dass Du richtig Urlaub machen kannst, weil Du auf den Berg gefahren wirst, abgeholt wirst, wenn Du gelandet bist und Dich nicht um Wetter, Organisation, etc. kümmern brauchst. Auch für die Unterkünfte ist bestens gesorgt. Du kannst prima Deinen Partner oder gleich die ganze Familie mitnehmen. Wir haben viele Stammkunden, die auch deshalb immer wieder mitkommen, weil das Fliegen und anschließende „Feiern“ in einer netten Gruppe noch mehr Spaß macht als alleine auf Tour zu gehen.
Unser Reiseangebot ist nach Erfahrung gestaffelt und so ist es ganz einfach, das richtige erste Angebot für Dich zu finden. Es gibt auch tolle Reisen für A-Lizensierte, die Du direkt nach der Lizenz anschließen kannst, ohne weitere Flugpraxis dazwischen.
Du kannst nun alles Mögliche bei uns auch noch lernen. Deiner kontinuierlichen Entwicklung zum Fluglehrer steht nichts im Wege ... :) Und wir suchen immer engagierte Nachwuchskräfte !!! Alle Fortbildungen und den Weg zu Detailinformationen: Fortbildung
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- sofort völlig frei fliegen
Nach Pausen besser oder
bei Unsicherheiten:
lieber noch mal betreut
fliegen
- betreut fliegen in Siegen
nach Pause, Tagessatz
Tolle Reisen
- Organisierte Gleitschirm-
gebiete mit Treuebonus!
Viele, viele Fortbildungen
- Rückwärtstarttraining und
- B-Lizenz (unbeschränkter
- Streckenfliegen
- Windenstartberechtigung
- Windenfahrer
- Windenlehrer
- Tandem-Berechtigung
- Fluglehrerassistent
- Fluglehrer
- Motorschirmfliegen
- Elektro-Aufstiegshilfe-Start-
- Du giltst als Stammkunde
Du mehr als einen einma-
ligen Einzelkurs bei uns
mitgemacht hast und pro-
fitierst von Frühbucher-
und Treue-Rabatten
Du hast Freunde, Arbeitskollegen oder Verwandte, die Du mit Deiner Freude mit dem Gleitschirm zu fliegen, bereits anstecken konntest ? Oder Du kennst sonst jemanden, den Du werben möchtest? Die- oder derjenige ist bereits äußerst neugierig und würde gerne einen Schnupperkurs bei uns machen? Prima, nicht nur für sie oder ihn, sondern auch für Dich ! Jeder Flieger, der eine/n neue/n FlugschülerIn für einen Schnupperkurs bei uns vermittelt, erhält eine hübsche Bar-Auszahlung:
11,- € für Dich in bar
Vergiss‘ bitte nicht uns vorher Deinen Neukunden anzukündigen, damit wir uns Deinen Bonus notieren können oder Dir nach seiner Bezahlung das Geld auszahlen.
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- Bar-Auszahlung
Komplett-Ausbildung
vermitteln
- Bar-Auszahlung oder
gutschrift
Zu uns. Ganz einfach ... :) Wir bieten alle Service-Leistungen an, die Du in Deiner zukünftigen Flieger-Karriere brauchst. Wir reparieren und checken Deinen Gleitschirm, Dein Gurtzeug, packen Deine Rettung, und so weiter. Wir bauen Dir ein Headset-Kabel in Deinen Helm ein. Wir installieren für Dich Karten Deiner Wahl auf bei uns gekauften GPS. Kurzum: wir tun so ziemlich alles, was Du zum Gleitschirmfliegen brauchst ... zu einem entsprechenden Stundenlohn. Wir übernehmen auch die Wartung Deines Gleitschirm-Flug-Motors, wenn Du ihn bei uns gekauft hast. Hier kannst Du Dich im Detail informieren Service-Leistungen der Flugschule Siegen In unserem Flugsportladen findest Du sämtlichen Zubehör, den Du brauchst vom Karabiner über Packsäcke, Windenschleppklinken, etc. bis zum GPS Flugsportladen Siegen
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Flugschule Siegen
- Probefliegen
- Kompatibilitäts-Prüfung
- Gleitschirm-Check
- Gleitschirm-und Gurtzeug-
- Reparaturen
- Rettung packen
- Einbau Headsets
- Motoren-Wartung
- Einstellen der Ausrüstung
- GPS-Karten-Service
- Versand
- Auslandsbestellungen
- Inzahlungnahme
- Finanzierung
Für Gleitschirmflieger mit A-Lizenz lohnt sich die Mitgliedschaft im Deutschen Hängegleiter-Verband. Jedes DHV-Mitglied ist über den DHV-Mitgliedsbeitrag für Bergungskosten in Höhe von 2.500 Euro und als Startleiter, Windenfahrer versichert (Haftpflicht). Hast Du Dir einen „Hausberg“ ausgesucht, d. h. ein nahe gelegenes Fluggelände, in dem Du häufig fliegen gehen möchtest, lohnt es sich meist zusätzlich, dem entsprechenden DHV-Verein beizutreten, die sonst anfallenden Start- und Landegebühren fallen dafür weg. Meist gibt es auch für Nichtmitglieder Auffahrts- und Flugbeschränkungen, die in der Regel für Mitglieder etwas „besser“ ausfallen. Diese Vereins-Mitgliedschaft im Orts-Verein wirkt sich mindernd aus auf den DHV-Dachverband-Beitrag. Wir halten Antragsformulare für unsere Flugschüler bereit und leiten sie gerne für Dich weiter.
und Haftpflicht für
Gleitschirmflieger
Versicherung in Höhe von
2.500,- € für Bergungs-
kosten, als Startleiter und
Windenfahrer (Haftpflicht)
automatisch durch DHV-
Beitritt
Claus Vischer, Gründer und Leiter der Flugschule Siegen hat 1991 mit dem Fliegen begonnen, 1992 ging er bereits zum ersten Mal auf Strecke. 1998 machte er direkt den 2. Platz in der Sportklasse der Deutschen Streckenflugmeisterschaft (heute jährlicher Online-Contest), als diese neu eingeführt wurde. Seine punktbesten Flüge waren damals 2 FAI Dreiecke von Fiesch aus mit 110 und 125 km Länge. Die Leistung des damals verwendeten Schirms lag deutlich unter der heutiger Schulschirme. Damals war allerdings das Prozedere noch ganz anders als heute und erheblich komplizierter. Man musste vor und nach dem Streckenflug je einen Zeugen suchen, der Start und Landung bestätigt und dies unterschreibt. Vor Beginn des Flugs wurden Wendepunkte und das Ziel benannt, die man auch erreichen musste, wenn die Aufgabe den Bonusfaktor für ein Dreieck oder Zielflug erhalten sollte. Per Foto aus einem festgelegten Fotosektor war der Überflug der Wendepunkte zu dokumentieren. Heute fliegt man für die als Online-Contest organisierte Deutsche Streckenflugmeisterschaft so, wie es gerade klappt, dokumentiert per GPS-Aufzeichnung und reicht anschließend beim Online-Contest seinen Flug ein. Das ist schon erheblich einfacher geworden. Anders ist dies nach wie vor bei festen Wettbewerben, die in der Regel in einer festgelegten Woche stattfinden. Diese üben einen ungebrochenen Reiz auf Claus aus ....
Ähnlich dem früher üblichen Verfahren der Deutschen Streckenflugmeisterschaft, ist aktuell die Organisation von festen Wettbewerben für Streckenflug. Hier werden täglich durch ein Organisationskomitee je nach Wettermöglichkeiten und dadurch vorgegebenen Windrichtungen Streckenflugaufgaben definiert, häufig mit festen Wende- und Zielpunkten, die von den Teilnehmern anzusteuern sind. Durch die Vergabe von Punkten wird jeden Tag bewertet, in wie weit diese Ziele erreicht wurden, dann zählt als nächstes die Geschwindigkeit: wer das am schnellsten schafft, erhält natürlich mehr Punkte. Am Ende werden sämtliche erreichte Punktzahlen aller Tasks und Tage zusammengezählt und die Gesamtsieger und die der jeweiligen Gleitschirm-Klassen ermittelt. Denn nur bei relativ ähnlicher Schirm-Klasse lassen sich die Piloten letztlich gerecht vergleichen. Dennoch kann man natürlich zusätzlich Sieger in der Gesamtwertung werden, unabhängig von der Gleitschirm-Klasse.
Claus hat bereits etliche gute Plätze bei den verschiedensten Streckenflugwettbewerben belegt und es vergeht eigentlich kein Jahr, in dem er nicht irgendwo unter den ersten Plätzen liegt. Wobei er sich pro Jahr höchstens 1-2 Wettbewerbe gönnt, die seinen Flugschul-Betrieb nicht allzu sehr stören, d. h. im Winter in Australien, da dann tatsächlich wenig los ist in der Flugschule und wenn möglich, einen weiteren Wettbewerb in den Sommerferien, für den ihn seine Kollegen in der Flugschule dann wirklich mal komplett vertreten müssen.
Fragt man ihn, warum er so gerne Wettbewerbe fliegt, so antwortet er, es mache ihm einfach Spaß. Insbesondere zu Beginn seiner Flugzeit habe er bei Wettbewerben auch sehr viel von anderen gelernt. Hinzu käme, dass es bei Wettbewerben manchmal einfacher sei, weite Strecken zu fliegen, weil schon mal andere Piloten in Sichtweite sind. Bei einem Wettbewerb konzentriert er sich ein paar Tage nur auf das Fliegen und das motiviert ihn weitere Strecken zu fliegen, auch an Tagen, an denen das Wetter dafür nicht ideal ist. Außerdem ist teilweise die Rückholung der Piloten organisiert. Claus ist der Meinung, dass man als Fluglehrer in jeder Hinsicht deutlich besser fliegen müsse als ein Durchschnittspilot. Man müsse schließlich auch etwas zu bieten und beizubringen haben.
       Geländen Rhein-Mosel-Lahn über 1 Jahr, Deutschland, Gleitschirm 1-2er Klasse
       Norddeutsche Landesmeisterschaft innerhalb German Flatlands
        Gleitschirm 2er Klasse
       Norddeutsche Landesmeisterschaft innerhalb German Flatlands
        Gleitschirm 2-3er Klasse
       Australische Meisterschaft (Australian Open)
       Australische Meisterschaft (Australian Open)
Claus ist ein leidenschaftlicher Flieger, der außerdem gerne alles, was er möchte, „sofort“ machen will. Kein Wunder also, dass er am liebsten in seinem direkten Umfeld fliegt, d. h. im Mittelgebirge. Fliegen ist für ihn „das Höchste“, sozusagen der Inbegriff seiner persönlichen Freude am Leben. Er liebt das Abenteuer, immer wieder neue Routen zu suchen, neue Landschaften zu entdecken und ganz besonders mit Vögeln in der Thermik seine Kreise zu ziehen. Claus ist viel zu ungeduldig, um für jeden Streckenflug erst „werweißwohin“ fahren zu müssen. Also nutzt er jede gute Gelegenheit, wenn er in der Woche keine Kurse anbieten kann, direkt vor der Haustür zu fliegen: d. h. geschwind seine Ausrüstung zu packen, ins Auto zu werfen und loszuziehen ... Und irgendwann, wenn er gezwungenermaßen nicht mehr weiterkommt und schließlich „absäuft“, dann wird man ihn sofort sein „Zeug“ von sich werfen sehen und möglichst bei der nächst gelegenen größeren Pfütze ins Wasser springen ....
Die Folge ist, dass er sich zu einem anerkannten Spezialisten für‘s Streckenfliegen im Flachland und Mittelgebirge entwickelt hat. Er wurde deshalb vom DHV gebeten, für das aktuelle DHV-Lehrbuch „Gleitschirmfliegen für Meister“ ein Kapitel über die Besonderheiten des Streckenfliegens im Flachland zu schreiben. Das Buch gibt es natürlich in unserem Flugsportladen, es ist aber auch beim DHV und in vielen Buchhandlungen erhältlich.
Ein weiterer Nebeneffekt ist, dass er dadurch seit Jahren in vielen der für ihn relativ schnell erreichbaren umliegenden Gelände (ca. im Umkreis von 200 km) auch aktuell den lokalen Streckenrekord hält. 2001 gewann er die Gesamtwertung des XC-Cups mit bis heute ungeschlagener Punktezahl. Claus kann eine Menge weitergeben an Streckenflugerfahrung, Gerätebeherrschung und Flugtaktik. Vor allem aber tut er dies sehr freigiebig und er empfindet echte, direkte Freude, wenn seine Schüler selbst zu erfolgreichen Fliegern werden. „Schau mal“ sagte er vor kurzem zu mir: „da fliegen sie.“ Und dann mit einem stolzerfüllten Lächeln „hmmm, und ich habe es Ihnen beigebracht.“
        Flachland) und nach 30 – 90 km (je nach Flugrichtung) im Flachland. Ca. 7
        Stunden, 2010, Gleitschirm 2er Klasse, weitester Flug, viele andere weite Flüge in
        Manilla, Australien vergl. akt. Online Contest (Link s. u.)
       Rekord
        geplante Landung, um Tochter zu besuchen.
        oben beschriebenen Art und Weise (Start- und Landezeuge, Fotonachweis beim DHV
        dokumentiert im Deutschen Streckenflug Pokal
Unvergesslich bleibt für uns Gunthers besonders spektakulär ausgeführter und umgekehrt proportional – extrem lapidar erzählter – erster Streckenflug aus unserem Schulungsgebiet in Südtirol über die Rodenecker Alm und weitere Gipfel zur Plose und zurück nach Rodeneck. Wir warteten bereits den ganzen Tag auf seine Rückkehr und begannen, uns ernsthafte Sorgen zu machen, weil wir ihn mit nichts erreichen konnten. Denn Gunther war erst 3 Monate frisch gebackener A-Lizensierter und niemand ahnte, dass er „mal eben“ auf eigene Faust und ohne jede Ankündigung fast alles das umgesetzt hatte, was Claus am Vorabend seinen B-Schein-Anwärtern erklärt hatte, darunter auch Gunther.
Endlich, endlich kam er spät nachmittags– mit den Händen in den Hosentaschen in den Garten geschlappt, als hätte er bis gerade brav in seinem Zimmer gesessen ... „Mensch Gunther, wo warst Du denn .......“ – „Ach, ich bin zur Plose geflogen. Ja und da ging es nicht weiter. Blöderweise musste ich auf der Plose landen.“ – „Ja das ist ja der Wahnsinn. Glückwunsch. Und wie bist Du jetzt hierher gekommen, Mensch, wir hätten Dich doch holen können ...“ – „Ja ja, ich weiß. Aber ich bin einfach von hinten nach vorne rumgelaufen und dann vorne wieder gestartet. Es hat meinen Schirm zwar ordentlich hochgerissen beim Start und ich flog so ca. 40 m erst mal eher nach oben als nach vorne, aber dann ging‘s doch vorwärts. Ja und dann habe ich mit ziemlich viel Gegenwind die Schlucht überquert. Aber es hat ja gelangt. Ja, und das letzte Stück bin ich gelaufen. War ja nicht mehr weit.“ Diesem Typ ist kaum zu helfen – denn er macht es schon alleine ganz gut ...In den nächsten Jahren flog er auch ein paar Wettbewerbe zusammen mit Claus und war immer souverän unterwegs. Heute ist Gunther übrigens ein sehr engagierter und wertvoller Mitarbeiter und Fluglehrer der Flugschule Siegen.
       Norddeutsche Landesmeisterschaft innerhalb German Flatlands
        Gleitschirm 2er Klasse
        Vergleiche: xc.dhv.de
Ich teste die Schirme, die ich selbst fliege, meinen Flugschülern verleihe oder empfehle und die ich verkaufen möchte, möglichst selbst. Warum? Es gibt doch Tests von den Prüforganisationen und Fachzeitschriften? Zu den Tests durch die LBA (Luftfahrtbundesamt) anerkannten Prüforganisationen: da nun seit 2008 zwischen 2 Firmen (Air Turquoise und EAPR) und einer Pilotenorganisation (DHV) Wettbewerb um die Aufträge der Hersteller herrscht, ist offensichtlich auch ein Wettbewerb um eine besonders herstellerfreundliche Einstufung entstanden ... Den größten Anteil der Prüfungen macht inzwischen die Firma Air Turquoise und dort wird ganz offensichtlich und nachvollziehbar (z. B. beim Gin Sprint) besonders locker getestet. Der DHV hat nachgezogen und 2009 und 2010 „B“ und „C“ Schirme homologiert, die ich jeweils eine Kategorie „heißer“ eingeschätzt habe. Und immer noch geht die Grenze, oberhalb derer ein Pilot „aktiv fliegen“ können muss mitten durch eine Kategorie, nämlich „B“. Also sagen die obigen Einstufungen aus meiner Sicht nicht viel aus ...
Zu Zeitschriftentests: Suche Dir einen bekannt giftigen Gleiter oder einen im Allgemein als träge eingeschätzten Gleitschirm und schaue mal den zugehörigen Test z. B. in der „Thermik“ an. Du wirst dort immer folgende Aussagen finden: „sicher“, „wendig“, „Leistung an der Spitze der Klasse“, „Klappverhalten leicht beherrschbar“.
Zwei eigene Vergleiche: Der 1-2er Schirm, der bei provozierten Klappern in ruhiger Luft ohne Piloteneingreifen so weit vor mich geschossen ist (über 90°), dass ich in die losen Leinen gefallen bin (siehe mein Artikel im DHV-Info 122), wurde von einer „Fachzeitschrift“ im Klappverhalten als einsteigertauglich eingestuft. Ein anderer sogenannter „1-2er“ zeigte bei meinen Tests einen stabilen Frontstall, das bedeutet: ein provozierter frontaler Einklapper öffnete ohne Piloteneingreifen gar nicht. Der „Zeitschriften-Testpilot“ attestierte diesem Schirm ein besonders einfaches Klappverhalten. Ich hatte ihm darauf geschrieben, ob er auch stabile Frontklapper beobachtet hätte: Seine Antwort „Frontklapper teste ich nicht“!!
... und dies nicht nur in ruhiger Luft, sondern auch in Turbulenzen und Thermik. Nur so kann ich die Reaktionen der Schirme für Dich ermitteln und eine optimale Beratung gewährleisten. Mein Schwerpunkt bei den Tests liegt dabei auf dem Einsatz im Mittelgebirge, d. h. Steigen beim Hang-Soaring und Kreisen bei schwachen, engen Aufwinden und das Verhalten nach großen Einklappern. Da ich auch im australischen Sommer fliege, komme ich aber auch in „Big Air“ (also manchmal ziemlich turbulente Thermik). In Wettbewerben kann man auf langen Gleitstrecken auch schon mal die Gleitleistung vergleichen – ansonsten sind Aussagen zur Leistung schwierig. Da ist meiner Ansicht nach die „Thermik“ mit ihren Gleitzahlmessungen nah an der Realität.
Gerne gebe ich Kaufinteressenten meine Erfahrungen im Detail weiter. Sowohl, was das Verhalten in der Thermik und bei Turbulenzen angeht, als auch die Reaktion des Schirmes auf wirklich große (provozierte) Klapper. Bei Wettkampfschirmen habe ich auf Tests des Extremflugverhaltens verzichtet -:).
Mein Startgewicht: zwischen 105 und 110 kg. Mein Startgewicht ist deswegen unterschiedlich, da ich in Australien mit weniger Klamotten unterwegs bin als in Deutschland. Meist fliege ich einen Wendegurt mit Beinverkleidung.
Natürlich sind meine Eindrücke subjektiv und zeigen auch meine Vorlieben (ich will gerne auch bei schwacher Thermik „hochkommen“ und ich mag es gerne leichtgängig …). In unserem Team sind ja noch andere Fluglehrer mit eigenen Vorlieben und erfahrene Vielflieger, mit denen ich mich austausche – so dass sich in der Flugschule Siegen noch mehr Erfahrungen sammeln, als nur meine.
Es kommen natürlich immer wieder aktuelle Modelle der innovativen Hersteller hinzu und oft werden diese noch nicht hier aufgeführt sein … wenn Dich ein neues Modell interessiert – ruf mal an!
Wenn Du was Näheres wissen möchtest, vereinbare einfach einen Termin mit mir! Natürlich organisiere ich auch, dass Du den/die Schirme auch probefliegen kannst, der Dich interessiert. Er kann Dir per Post zugesandt werden und Du fliegst in Deinem vertrauten Fluggebiet – oder Du kommst zu uns nach Siegen oder Eisenach zum Fliegen – wie es Dir besser passt.
Gleitschirm-Modell | Wann und wo erstmals getestet | DHV/LTF-Kategorie |
---|---|---|
Nova Factor-2 | Januar 2011 Australien, in Manilla und Bright | C |
Ozone Delta | August 2010, bei Varus Flatlands bei Bielefeld (1. mit 15 Min Vorsprung im 2. Task, Offene Klasse) Südfrankreich im September. Fluglehrer Gunther fliegt diesen Schirm aktuell. |
C |
Nova Mentor-2 |
Oktober 2010 Südtirol und German Flatlands |
B |
Gin Boomerang GTO | Oktober 2010 Südtirol, Fluglehrer Gundolf fliegt diesen Schirm aktuell. |
D |
Nova Prion | Mai 2010 in Siegen | A |
Ozone R10.3 | Mai 2010 in Eisenach | Offene Klasse |
Swing Mistral-6 | Ende April 2010 bei hackigen Bedingungen in Lasserg/ Mosel, 2 Streckenflüge |
B |
Ozone Buzz Z3 |
Ende April 2010 in Siegen, NW Hang. Den fliegt meine |
B |
Nova Ion | April 2010 in Siegen | B |
Ozone Mojo-3 | April 2009 in Siegen | 1 |
Aircross U-Sport | April 2010 in Südtirol, 2 FAI Dreiecke | D |
Skywalk Cayenne-3 |
Februar 2010 in Australien | 2 |
Swing Astral-6 |
Februar 2010 in Manilla, Australien auf 163 km Flug |
2 |
Nova Oryx |
Januar 2010 in Australien |
1 - 2 |
Ozone Swift | Oktober 2009, Thermikflug in Italien | 1 - 2 |
Ozone Mantra M 3 |
Oktober 2009, Thermikflug in Eisenach | 2 - 3 |
Swing Arcus-6 | Januar und Februar 2009 in Australien | 1 / 1-2 |
Nova Triton |
April 2009 in Südtirol |
2 - 3 |
Skywalk Tequila-2 |
April 2009 in Italien | 1 - 2 |
UP Summit XC | im Frühjahr 2008 in Siegen | 2 |
Skywalk Mescal-2 |
Sommer 2008 in Siegen | 1 |
Ozone Element | Frühjahr 2007 in Siegen | 1 |
und Flugsportladen
Claus Vischer
Eisenhutstr. 48
57080 Siegen
Telefon: +49 (0271) 38 23 32
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Internet: www.flugsport.de
Öffnungszeiten
Unsere Öffnungszeiten sind
unregelmäßig. Bitte vereinbare
telefonisch einen Termin.
Telefonisch erreichbar sind wir
von Mo - Fr 10.00 Uhr bis 17.00 Uhr
Tel.: 0271-382332
Die wunderschöne Gegend um den Ort Agodonales, im Südwesten von Spanien, ist nur ca. 1 Fahrstunde von den Flughäfen Jerez, Málaga oder Sevilla entfernt. Hier liegt eines der beliebtesten Fluggebiete Spaniens.
Die Wetter- und Flugbedingungen sind im Herbst meist ideal. Insbesondere wenn in der Mitte Deutschlands die Thermik schwach wird, sind hier im Herzen Andalusiens, bei sommerlichen Temperaturen, oft lange Flüge möglich.
Das besondere Highlight: Gänsegeier. Über 500 Brutpaare sind hier zuhause. Ohne Scheu fliegen Sie mit uns in der Thermik oder beim gemeinsamen Soaren im Hangaufwind. Zweieinhalb Meter Spannweite und zwei Augen die dir sagen: „Fliegen ist eben nicht nur eine von vielen Sportarten sondern Selbsterkenntnis in seiner reinsten Form“. Wer einmal mit diesen Meistern des Fliegens gemeinsam im selben Aufwind unterwegs war, wird dieses Erlebnis nie wieder vergessen.Auch im Oktober und November gibt es dort noch gute Thermik, sie ist aber nicht mehr so brutal wie im Frühling oder Sommer. Das heißt für uns genau richtig, um über faszinierenden Landschaften und Seen in Hangaufwind und Thermik zu fliegen. Oder Du unternimmst Streckenflüge, bei denen Bernd Dich im Gleitschirm begleitet, bzw. anführt und unterstützt. Abends gibt es dann zusätzlich traumhaft schöne und ruhige Soaringbedingungen mit Blick auf die untergehende Sonne und natürlich leckeres Essen und viel Spaß.
Geeignet ist die Ausfahrt für Piloten, ab A-Lizenz mit ca. 20 Flugstunden in thermischen Bedingungen. Du solltest sicher die Starttechnik mit rückwärts aufziehen und vorwärts starten (Rückwärtsstarttechnik) beherrschen. Bei guten Bedingungen, vor allem zum Soaren im Sonnenuntergang, muss bei Wind mit 15-20 km/h gestartet werden. Deine Landetechnik sollte selbstständig und zufriedenstellend sein.
Wir machen zu Beginn eine ausführliche Besichtigung und Besprechung der Landeplätze. Es gibt jedoch keine Landebetreuung! Schulung findet nicht statt – wir betreuen Dich an den Startplätzen, von wo aus Du bestens selbstständig losfliegen kannst. Beim anschließenden Soaren, Thermik- und Streckenfliegen wirst Du aus der Luft oder vom Startplatz aus per Funk betreut. Die Reise ist sehr gut geeignet, sich im selbstständigen Fliegen weiter zu entwickeln aber eben mit Betreuung. Eine gute Gelegenheit, zum ersten Mal mit Fluglehrerunterstützung Deine erste Strecke bei nicht zu schwierigen Bedingungen zu versuchen. Du kannst hier auch sehr gut Deinen B-Lizenz-Abschlussflug über mehr als 10 km probieren. Aber auch geübte Streckenflieger kommen voll auf ihre Kosten.
Letztlich entscheidet jeder selbst, wie er die Angebote nutzen möchte. Das Fliegen steht aber bei uns immer im Vordergrund.Unser Fluglehrerassistent und Windenspezialist Bernd übernimmt die Flugbetreung. Wir fahren nach einem tollen spanischen Frühstück auf den Berg der Wahl. Gestartet wird meist erst ab ca. 13.00 Uhr, da die Bedingungen dann optimal sind und 6 Stunden bis zum Sonnenuntergang uns reichlich Zeit zum Fliegen lassen. Während des Tages fliegen wir oft mehrfach. Eine Auffahrt bringt die Piloten zum Startplatz zurück.
So bleibt also am Vormittag reichlich Zeit, dass spanische Flair zu genießen. Einmal die deutsche Hektik abzulegen und in eine völlig andere Welt einzutauchen. Weiße Häuser, nette Menschen, der maurische Einfluss ist noch überall spürbar.                                                Â
Abends werden wir dann in einem der urigen Lokale speisen und den Tag ausklingen lassen.
...und sollte der Wind- und Wettergott den Fliegern einmal nicht ganz so wohl gesonnen sein, bieten wir Alternativen wie z.B. Besichtigungen von Sevilla, der Hofreitschule in Jerez, Ronda mit seiner tiefen Schlucht, Walewatching in der Straße von Gibraltar, Besuch der Geier in deren Brutgebiet oder einfach mal die Seele baumeln lassen am Mittelmeer, Atlantik bzw. am Stausee vor Ort.
Wer von sportlichen Aktivitäten nicht genug bekommen kann wird hier ebenso auf seine Kosten kommen (Wandern, Reiten, Schwimmen usw.) wie der Naturbegeisterte, dem es reicht mit einem guten Buch in der Hand auch mal einen Tag nur zu faulenzen und die Umgebung auf sich wirken zu lassen.
…..natürlich nur wenn es nicht fliegbar ist!!!!
Die Reise wird mit einer kleinen Gruppe durchgeführt, maximal 8 TeilnehmerInnen. Wir haben die reise bewusst in die jahreszeit mit den besten Aussichten gelegt. - bisher hatten wir daher immer optimale Flugbedingungen und -erlebnisse. Und viel Spaß beim Essen in den kleinen Restaurants nach wirklich schönen Flugtagen für alle.
Vorheriges Kennenlernen erwünscht - in unserer Flugschule oder beim Fliegen. Ausführliche Geländeeinweisung, Wetterbesprechungen. Funkbetreuung und Bergtransfer wird organisiert. Wir erwarten allerdings von den Teilnehmern die Bereitschaft, auch mal abends mitzufahren und Autos vom Berg zu holen.
Kombination der Rabatte möglich!
- Betreuung am Startplatz und vor, während und nach den Flügen
- Streckenflug-Einweisung
- Leihfunkgerät
- Bergfahrten
- Startgebühren der Geländehalter
- Organisation der Rückholung bei Streckenflügen
Nicht enthalten sind:
- Verpflegung, Ãœbernachtung
- Anreise
- Kosten der Rückholung bei Streckenflügen (z. B. Bahnfahrkarte oder KFZ-Kosten)
- optional Leihausrüstung pauschal für 220,- € möglich, bei anschließendem Kauf derselben Ausrüstung volle Anrechnung der Leihgebühren!
Schirme Probe fliegen oder Ausrüstung leihen.
Wer gerade keine eigene Ausrüstung besitzt, kann auch eine Ausrüstung bei uns leihen gegen eine pauschale Leihgebühr. Du kannst aus verschiedenen gebrauchten und neuen Gleitschirmen von 6 verschiedenen Herstellern aussuchen! Falls Du diese Ausrüstung nach der Reise kaufen möchtest, wird die Leihgebühr darauf angerechnet. Claus testet laufend fast alle neuen Schirme und kann Dir kompetente Empfehlungen geben. Wir haben immer auch eine große Auswahl an geprüften, gebrauchten Ausrüstungen anzubieten. Nenne uns vorher Deine Wünsche oder noch besser: komm mal zur Besprechung bei uns vorbei, dann kann man auch noch weitere Ausrüstungswünsche besprechen. Zum Beispiel Varios und GPS zur Aufzeichnung Deines B-Lizenz-Fluges oder um einfach besser oben zu bleiben...
Während unserer Italienreise bieten wir auch das Trainieren des Streckenfliegens an. Du kannst die Reise prima nutzen, um die 10 nötigen Flüge über 30 Minuten Dauer zu sammeln oder den Praxis-Abschlussflug der B-Lizenz damit zu absolvieren. An geeigneten Tagen laden wir Dich zum „Hinterherfliegen“ mit Funkkontakt ein! Möchtest Du bei dieser Gelegenheit die B-Lizenz machen, solltest Du am besten vorher den B-Theorie Unterricht absolviert haben. Zu langen Flügen wirst Du höchstwahrscheinlich kommen, falls Dir diese noch fehlen! Mehr zum ganzen Thema B-Lizenz findest Du hier B-Lizenz.
Appartement, auf Wunsch auch Hotel möglich.
Wir frühstücken zusammen in einer der Frühstückbars und gehen am Abend essen. Wer möchte kann sich aber auch in der Küche des Apartments selbst versorgen.
Die Haute Provence ist eine der schönsten Gegenden Europas. Wer kennt die südfranzösischen Landschaften nicht mindestens von Postkarten: braune un d gelbe Felder, weiße berge ("Cheval blanc"), türkisfarbene Seen, Blau und helles Blaugrün im Wechsel, kleine französische Steindörfer, sonnenverwöhnte, glückliche Menschen mit Lachgesicht, tiefster Gelassenheit und immer mindestens einem Rotwein in Reichweite. Auch im September gibt es dort noch gute Thermik, sie ist aber nicht mehr so brutal wie dort im Hochsommer. Das heißt für uns genau richtig, um über faszinierenden Landschaften und Seen in der Thermik und im Hangaufwind zu fliegen. Oder Du unternimmst selbstständig Streckenflüge. Abends gibt es oft manchmal ruhige Soaringbedingungen mit Blick auf die untergehende Sonne und natürlich leckeres Essen und viel Spaß.
Anders als in den vergangenen Jahren findet keine Startbetreuung oder Starthilfe statt! Das Fliegerlager wird von Claus und Andrea organisiert und durchgeführt. Geeignet ist die Ausfahrt für PilotInnen, mit sehr guter Starttechnik. Ab A-Lizenz mit ca. 50 Flugstunden in thermischen Bedingungen. Du solltest bereits (noch einmal nach Lizenzerwerb) das Perfomancetraining absolviert haben. Deine Landetechnik sollte sehr gut sein. Claus bietet zu Beginn eine ausführliche Landeplatzbesprechung, ebenso bei jedem "neuen" Fluggebiet. Voraussetzung ist eine routinierte Rückwärts-Starttechnik, da am Start bei sinnvollen Bedingungen ca. 20-25 km/h Wind herrschen. Die Reise ist sehr gut geeignet, sich im selbstständigen Fliegen weiter zu entwickeln. Du kannst hier auch sehr gut Deinen B-Lizenz-Abschlussflug über mehr als 10 km probieren. Aber auch geübte Streckenflieger kommen voll auf ihre Kosten (Stichwort: Zielflug nach St. André). Letztlich entscheidet jeder selbst, wie er die Angebote nutzen möchte. Das Fliegen steht aber bei uns immer im Vordergrund.
Wir bleiben bei geeignetem Wetter üblicherweise an unserem Hausberg mit Landung am (Bade-) See und Camping. Gestartet wird meist ab 13°° – der Vormittag bleibt frei für ein ausführliches Frühstück und Baden.
Die Reise wird mit einer kleinen Gruppe durchgeführt,
Achtung - Vorläufig! maximal 8 TeilnehmerInnen. Da unsere Kapazitäten diesmal sehr klein sind (bedingt durch die Plätze für die Bergfahrten), bevorzugen wir bei den Anmeldungen Stammkunden, die auch beim Gleitschirmkauf unsere Angebote wahrgenommen haben.
Bisher hatten wir oft optimale Flugbedingungen und -erlebnisse rundum, viel Spaß beim gemeinsamen Kochen und Essen auf dem Campingplatz. Und zwischendurch bietet sich häufig Gelegenheit zum Abkühlen beim Schwimmen in einem der schönsten Seen der Haute Provence mit glasklarem knallblauem Wasser. .
Vorheriges Kennenlernen erwünscht - in unserer Flugschule oder beim Fliegen. Ausführliche Geländeeinweisung, Wetterbesprechungen. Bergtransfer und Rückholung wird organisiert. Wir erwarten allerdings von den Teilnehmern die Bereitschaft, auch mal abends mitzufahren und Autos vom Berg zu holen. Wir campieren (meist in "Mobilhomes" zusammen, kochen und essen gemeinsam. Tagsüber wird es meist sommerlich warm – und abends/nachts teils sehr kühl !
Der frisch gebackene A-Schein Pilot Kas Arts hatte in der Provencewoche 2007 Zeit für ein Video (obwohl er jeden Tag geflogen ist und zumindest 2 x den Start um über 1500 m überhöht hat).
Es vermittelt einen guten Eindruck davon, wie es sich anfühlt zu starten und an einem französischen Dorf entlang zu soaren.
- Organisation des Fliegerlagers, Buchung von Mobilhomes
- Wetterbriefing und Geländewahl durch Claus
- Landeplatzbesprechung durch Claus
- Startplatzbesprechung, Tipps zum Einstieg in die Thermik durch Claus
- Streckenflug-Tipps von Claus
- Leihfunkgerät
- Bergfahrten vom Landeplatz zum Startplatz durch Andrea
- Organisation der Rückholung bei Streckenflügen durch Andrea
- Organisation Mitfahrgelegenheiten
Nicht enthalten sind:
- Verpflegung
- Übernachtung 6,- €/ Tag pro Person am Campingplatz.
- Es gibt aber auch eingerichtete „Hütten“ mit Dusche und Heizung. Kosten ca. 40,- €/Tag für 2-4 Personen
- Anreise
- Transfer vom Camping in die Fluggebiete (Entfällt bei Flügen am "Hausberg")
- Kosten der Rückholung bei Streckenflügen ( KFZ-Kosten)
- optional Leihausrüstung für 220,- € , bei Kauf derselben Ausrüstung volle Anrechnung der Leihgebühren !
Schirme Probe fliegen oder Ausrüstung leihen.
Wer gerade keine eigene Ausrüstung besitzt, kann auch eine Ausrüstung bei uns leihen gegen eine pauschale Leihgebühr. Du kannst aus verschiedenen gebrauchten und neuen Gleitschirmen von 6 verschiedenen Herstellern aussuchen! Falls Du diese Ausrüstung nach der Reise kaufen möchtest, wird die Leihgebühr darauf angerechnet. Claustestet laufend fast alle neuen Schirme und kann Dir kompetente Empfehlungen geben. Wir haben immer auch eine große Auswahl an geprüften, gebrauchten Ausrüstungen anzubieten. Nenne uns vorher Deine Wünsche oder noch besser: komm mal zur Besprechung bei uns vorbei, dann kann man auch noch weitere Ausrüstungswünsche besprechen. Zum Beispiel Varios und GPS zur Aufzeichnung Deines B-Lizenz-Fluges oder um einfach besser oben zu bleiben...
gewiesener Flug über mehr als 10 km
Während unserer Südfrankreich-Reise bieten wir auch das Trainieren des Streckenfliegens an. Du kannst die Reise prima nutzen, um die nötigen Flüge über 30 Minuten Dauer zu sammeln oder den Praxis-Abschlussflug der B-Lizenz damit zu absolvieren. Möchtest Du bei dieser Gelegenheit die B-Lizenz machen, solltest Du am besten vorher den B-Theorie Unterricht absolviert haben. Zu mehr als halbstündigen Flügen wirst Du mit hoher Wahrscheinlichkeit kommen. Mehr zum ganzen Thema B-Lizenz findest Du hier B-Lizenz. Integriert ist bei Bedarf auch eine Einweisung im Umgang mit GPS, Funk und Vario in der Flugpraxis.
Auf unseren Reisen kannst Du beim Fliegen neue Länder entdecken, neue Fluggebiete ausprobieren, nette Leute kennen lernen. Du kannst Deinen Partner oder Deine Familie mitnehmen, wenn in der jeweiligen Unterkunft genügend freie Plätze sind. Vor allem aber fliegst Du mit der Gewissheit, Deine Zeit optimal mit tollen Flügen zu verbringen, denn wir kennen uns in dem Gebiet, dass Du befliegen möchtest aus. Du verlierst also keine wertvolle Urlaubszeit im falschen Gebiet oder beim Warten auf eine Bergbahn, die gerade Mittagspause macht...
Du wirst flugtechnisch betreut und fliegst durch die Funkbetreuung mit mehr Sicherheit: Bei Bedarf helfen wir beim Start z. B. mit etwas mehr Wind. Und auch während Du fliegst, haben wir ein Auge auf Dich. Häufig betreut Dich jemand sogar direkt aus der Luft und hilft Dir beim Einstieg in die beste Thermik, bzw. bei dem, was Du Dir persönlich zum Ziel gesetzt hast. Alle Reisen erfordern mindestens den A-Schein und sind etwas unterschiedlich fokussiert für jeden Bedarf. Alles ist möglich: wieder einsteigen nach langer Pause, sicherer werden kurz nach der A-Lizenz, die B-Lizenz machen, erste Streckenflüge, lange Streckenflüge, reine Genussflüge, ganz wie Du es magst. Nenn‘ uns einfach Deine Wünsche.
Kein Problem, wir helfen Dir.
Vielleicht hast Du einfach wenig Zeit und kommst nur selten zum Fliegen oder hast erst frisch die A-Lizenz gemacht. Oder Du hattest eine längere Pause und möchtest erst mal vorsichtig beginnen. Oder Du fühlst Dich einfach unsicher an fremden Startplätzen, in fremden Bedingungen. Oder Du möchtest Dich einfach um nichts kümmern müssen und möglichst entspannt Deine Flüge genießen. Das geht sehr, sehr vielen Leuten so und es ist sicher das Beste, sich dann von erfahrenen Fluglehrern helfen zu lassen, anstatt seine Zeit nicht genießen zu können. Erzähle uns am besten offen, wo Du Dich siehst, dann können wir optimal auf Deine Bedürfnisse eingehen. Du kannst auch ganz bestimmte Dinge gezielt üben, wenn Du magst.
Kein Problem, wir zeigen Dir die besten Fluggebiete!
Viele Pilot/innen, die im Grunde keine Flugbetreuung brauchen, weil sie selbstständig in den meisten Bedingungen zurecht kommen, entscheiden sich trotzdem für unsere Gruppen-Fliegerreisen, weil Ihnen das einfach viel mehr Spaß macht als alleine zu fliegen. Und auch sie profitieren: sie müssen sich um nichts kümmern, die besten Fluggebiete werden ihnen sozusagen vor die Füße gelegt, immer bei passenden Bedingungen. Abends tauscht man dann mit einem riesigen Grinsen im Gesicht beim Landebier begeistert Flug-Erlebnisse aus. Wer öfters mitkommt, erhält außerdem unseren Stammkunden-Treuebonus.
Wer gerne Thermik fliegen lernen möchte oder besser Zentrieren, der ist bei uns genau richtig. Auch für den Einstieg ins Streckenfliegen sind unsere Reisen bestens geeignet. Auf allen unseren betreuten Reisen kannst Du auch sehr gut Deinen B-Lizenz-Prüfungsflug machen, solltest dann aber zuvor die B-Theorie inkl. Prüfung absolviert haben (B-Lizenz). Häufig fliegt unser Flugschulleiter Claus oder seine streckenerfahrenen Kollegen voraus und Du kannst einfach hinterherdüsen, denn man wartet auf Dich, wenn es irgendwie möglich ist. Direkt aus der Luft kannst Du folgen und begreifst durch Nachahmung sehr schnell, an welchen Stellen Thermik in der Regel abreißt, wie sie steigt, und außerdem erklärt der Fluglehrer es Dir ... Claus z. B. ist ein erfolgreicher und extrem begeisterter Streckenflieger und gibt sein ganzes praktisches Können und Wissen sehr gut erklärt immer gerne weiter. Er freut sich aufrichtig und aus tiefster Fliegerseele an Deinem Flugerfolg.
Die Preise für die 1-wöchige Flugbetreuung bei unseren Reisen sind gleich. Wir haben Rabatte für Frühbucher und zusätzlich für unsere Stammkunden ab der 2. Teilnahme an derselben Reise, die Du beide nutzen kannst. Die zusätzlichen Kosten variieren, z. B. je nach Unterkunft oder Anreiseform, die Du wählst. Bitte klicke jeweils unter dem Foto auf den Pfeil Zur Reise, dann kommst Du zu einer detaillierten Reisebeschreibung mit Informationen u.a. über Unterkunft, Verpflegung, Anreise.
- Betreuung am Startplatz und vor, während und nach den Flügen
- Streckenflug-Einweisung
- Leihfunkgerät
- Bergfahrten - außer bei der hochalpinen Südtirolsafari
- Organisation der Rückholung bei Streckenflügen
Nicht enthalten:
- Verpflegung, Ãœbernachtung, Anreise
- Kosten der Rückholung bei Streckenflügen (z. B. Bahnfahrkarte oder Spritkosten)
- optional Leihausrüstung pauschal für 220,- € möglich, bei anschließendem Kauf derselben Ausrüstung volle Anrechnung der Leihgebühren !
Bitte scrollen !!!
Unsere Reisen sind gestaffelt nach Flugerfahrung, so dass auch Einsteiger bei vielen Reisen wunderbar teilnehmen können. Um die richtige Reise für Dich zu bestimmen, kannst Du aus dieser Übersicht einen Eindruck gewinnen, wohin es geht und was Dich ungefähr erwartet. Wenn Du mehr wissen möchtest, dann klicke einfach auf den Pfeil „Zur Reise“ jeweils unter dem Bild und Du landest bei einer detaillierten Reisebeschreibung inklusive ein paar Reiseimpressionen in Bildern. Jede unserer Reisen ist geeignet, um dabei die benötigten 30-minütigen B-Lizenz-Praxisflüge zu machen. Möchtest Du auch einen B-Lizenz-Prüfungsflug machen, bzw. sich daran herantasten, solltest Du jedoch zuvor die B-Theorie absolviert und bestanden haben. Sag‘ uns Bescheid, welche Ziele Du hast. Wir geben Tipps und helfen Dir dabei.
Betreutes Fliegen in Südtirol, mit
Performance-Training
Südtirol
In einer wunderschönen Landschaft im schönen Südtirol mit saftigen Wiesen und Hochplateaus im Hochgebirge bieten wir morgens unser Performance-Training mit dem Einüben von Schnellabstiegen und aktivem Fliegen und Klapperreaktion an. Mittags und nachmittags fliegen wir gemeinsam Thermik und kleine Strecken unter Anleitung. Ideal für Einsteiger und Wieder-Einsteiger sowie Streckenanfänger. Du kannst alle Angebote nutzen, musst es aber nicht. Du kannst auch einfach entspannt betreut fliegen.
Einfache Thermik in Norditalien
Venezien
Ab ca. 10 Flugstunden. Unser Fluggebiet am Alpen-Südrand (nicht Bassano!) ist optimal angeströmt, lässt sich oft von spätvormittags bis abends befliegen und bietet eine tolle Aussicht auf die davor liegende Ebene. Die Thermik eignet sich auch für Streckenflugeinsteiger. Wir werden Thermik fliegen und soaren bis die Sonne untergeht. Einfache Start- und Toplandemöglichkeiten. Ideal für Einsteiger und Wiedereinsteiger.
Südtirolsafari im hochalpinen Teil Südtirols
Pustertal und Umgebung
Ab ca. 30 Flugstunden in Thermik. Bei der Südtirolsafari liegt der Schwerpunkt auf Thermik- und Streckenflug. Bitte nicht verwechseln mit unserer teilweise gleichzeitig stattfindenden Flugbetreuung in unserem "Performance-Fluggelände" in Südtirol! Bei der Südtirolsafari wird im hochalpinen Gebirge an verschiedenen höheren Startplätzen gestartet, um einen guten Einstieg und Anschluss an die Thermik zu garantieren. Das Angebot richtet sich an bereits relativ selbstständige Piloten, die Ihre Grenzen mit Claus Hilfe erweitern möchten. Er betreut am Start und direkt aus der Luft und gibt viele, viele, gute Tipps. Gelandet wird selbstständig.
Südfrankreich - für teamfähige StreckenfliegerInnen
Südosten, nur Einweisung, Bergfahrten und Organisation, keine Start- oder Flugbetreuung, gemeinsam Kochen.
Ab mindestens 40 Flugstunden in Thermik, geübt auch bei starker Thermik und bei Start mit Wind. Das Angebot richtet sich an selbstständige Piloten mit mind. 2 Jahren Flugerfahrung, mit guter Start- und Landetechnik und selbstständiger Thermik-Beherrschung, auch bei viel Wind und starker Thermik. Du bist für Dich selbst verantwortlich, fliegst und landest selbstständig.
Australien - für Zugvögel und StreckenfliegerInnen
Südosten, nur Einweisung, keine Betreuung, „share costs and Australian way of life“
Ab mindestens 40 Flugstunden in Thermik, geübt auch bei starker Thermik und bei Start mit Wind. Claus möchte seine Erlebnisse seiner bisher rein persönlichen Australienreise auch anderen an Land und Leuten interessierten Fliegern zugänglich machen, aber nicht als kommerzielles Angebot, sondern eher als gemeinsames Fliegen und Leben. Was hast Du davon? Claus kennt sich sehr gut aus in vielen tollen Fluggebieten und weist Dich ein. Er weiß, wo man übernachten kann, wie man zurückkommt, etc. Was hat er davon? Er kann seine Begeisterung und seine Kosten für Rückholung, Unterkunft etc. mit Dir teilen. Das Angebot richtet sich an selbstständige Piloten mit mind. 2 Jahren Flugerfahrung, mit guter Start- und Landetechnik und selbstständiger Thermik-Beherrschung, auch bei viel Wind und starker Thermik. Du bist für Dich selbst verantwortlich, zahlst keine Betreuungskosten und fliegst und landest selbstständig. Claus möchte eine Gruppe bilden, die ca. 2 Wochen gemeinsam reist und fliegt. Wir verbringen daher viel Zeit zusammen und besuchen auch National Parks und nette Leute. Deshalb wäre es bei dieser Reise besonders wichtig, dass wir uns persönlich kennen und uns gut verstehen. Du benötigst einigermaßen gute Englischkenntnisse, um z. B. beim Landen auch alleine klar zu kommen.
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Alle hier aufgelisteten Informationen findest Du als Download-PDF, zum Lesen und Ausdrucken mit dem Acrobat Reader. Hast Du diesen nicht, so kannst Du ihn hier herunterladen:
Zur Zeit können wir noch nicht alle hier vorliegenden Informationen eingepflegt auf der Webseite zur Verfügung stellen, sondern nur die wichtigsten. Wir werden aber Stück für Stück alles einpflegen.
und das Wichtigste als Download-PDFs zum Ausdrucken!
Alle Infos auf dieser Seite außer Glossar gibt es als PDF zum Downloaden und Ausdrucken. Manches ist bereits online verfügbar und lässt sich zusätzlich auch downloaden. Fahre mit der Maus über das Inhalt-Verzeichnis, dann siehst Du, was bereits online hinterlegt ist und was noch nicht. Wir pflegen Zug um Zug alles ein, so dass es bald komplett online zur Verfügung stehen wird.
A-Lizenz zum Fliegen ... „beschränkter Luftfahrerschein“
Einfach fliegen lernen: der Weg zur A-Lizenz
Ausbildungsübersicht als Grafik ...
Was passiert in den 4 Kursen der Komplett-Ausbildung und was bei der DHV-Prüfung
Nur mit Sicherheit bestens geschult in der Flugschule Siegen.Mit Performance-Training !
Einfache Übungen, die vor „bösen“ Überraschungen schützen
Flug verlängern, Thermik zentrieren lernen
Was Du noch davon hast, die Ausbildung bei uns zu machen
Kosten-Transparenz von A-Z und viele Ermäßigungen
Wann Einzelkurse buchen, wann Komplett-Buchung?
Preis-Vergleich: Einzelkurse buchen gegenüber Paket-Buchung
Woher bekommst Du die Ausrüstung in unseren Kursen? Übersicht
Welche Kosten fallen noch an? Ãœbersicht
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Was Du in unseren Kursen und der Ausbildung tun und üben darfst und was illegal ist
Immer herzlich willkommen und immer was los in der Flugschule Siegen
Nach abgeschlossener A-Lizenz: wie geht es weiter?
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Werbebonus für die Vermittlung von neuen Flugschülern
Gleitschirm-Check, Rettung packen, Reparaturen, wohin damit?
DHV-Mitgliedschaft und Haftpflicht für Gleitschirmflieger
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