Rückwärtsstart-Training und Aufziehübungen in Siegen oder Eisenach

Dieser Kurs ist schon in der A-Lizenz Ausbildung möglich. Er macht allerdings nur Sinn, wenn Du bereits eine eigene Ausrüstung hast und schon einigermaßen Übung im „normalen“ Vorwärts-Aufziehen hast. Der Rückwärtsstart bietet den Vorteil, dass man direkt vor dem Start noch mal die Leinen ganz genau kontrollieren kann und einen ruhigen Start hinbekommt. Auch bei stärkerem Wind ist er eine sicherere Lösung, da Du auf den Schirm zulaufen kannst und ihn im Blick hast.

Performance-Training und Thermikwoche in Südtirol

In dieser Woche fliegen wir in freundschaftlicher Atmosphäre in kleinen Gruppen und einfachen Geländen. Morgens finden die Übungen des Performance-Trainings statt und danach werden wir Thermik fliegen. Du wirst sowohl beim Start wie in der Luft, als auch bei der Landung von 2 FluglehrerInnen betreut. Wir bieten dieses Training 3 mal im Jahr an.

Streckenflug-Training im Mittelgebirge
je nach Wetter in Siegen und Umgebung, an Mosel und Rhein oder rund um Eisenach

Dieses Training ist für PilotInnen mit B-Schein geeignet oder mit einiger Erfahrung im Fliegen bei stärkerer Thermik geeignet. Falls Du hier die B-Lizenz machen möchtest (was Du nicht musst), empfiehlt es sich, zuvor die B-Lizenz-Theorie absolviert zu haben. Unter anderem kann dann der B-Lizenz-Prüfungsflug hier absolviert werden bei geeigneter Wetterlage. Wir starten der Wetterlage angepasst an Geländen im Mittelgebirge. An allen angesteuerten Geländen gelangen Claus Vischer Flüge von über 100 km Distanz.

Streckenflug-Training im Hochgebirge in Südtirol/ hochalpine Südtirolsafari

Diese Woche ist für PilotInnen mit B-Schein oder mit einiger Erfahrung im Fliegen bei stärkerer bis starker Thermik geeignet. Falls Du hier die B-Lizenz machen möchtest (was Du nicht musst), empfiehlt es sich, zuvor die B-Lizenz-Theorie absolviert zu haben. Unter anderem kann dann der B-Lizenz-Prüfungsflug hier absolviert werden bei geeigneter Wetterlage. Wir starten der Jahreszeit angepasst auf hoch gelegenen Startplätzen mit sehr guten Thermikchancen und an Gebirgsketten, die das Streckenfliegen leicht machen.

Streckenflug-Training bei unseren Flieger-Reisen
in Frankreich, Italien, auf den Kanaren oder in Australien

Auf diesen Reisen steht der Fliegerurlaub an erster Stelle – aber wir geben natürlich Tipps wie Du am besten auf Strecke kommst und organisieren auch Deine Rückholung.

 

Windenkurs Start-Berechtigung
Theorie, Praxis, Prüfung in Siegen

Du möchtest an der Winde starten können und dürfen? Der Windenkurs ist dafür da! Dieser Kurs ist schon in der A-Lizenz Ausbildung möglich und wird von uns auch dort angeboten. Der Kurs beinhaltet auch mit Lizenz 20 Praxisflüge, Startleiter-Übungen, Theorie und die zugehörigen flugschulinternen Prüfungen.

 

Windenfahrer-Berechtigung
Theorie, Praxis, Prüfung in Siegen

Wenn Du in Deinem Verein oder Deiner Windengemeinschaft auch mal die Winde bedienen möchtest / solltest – bekommst Du bei uns die nötige Einweisung und übst das Winde fahren unter Aufsicht. Auch wir freuen uns über neue Windenfahrer und setzen Dich bei uns gerne ein – natürlich gegen Entlohnung!

 

Tandem-Berechtigung
Theorie, Praxis, Prüfung

Die Passagierberechtigung kannst Du bei uns machen. Voraussetzung: Bestandener Eingangstest beim DHV, derselbe wie der Eingangstest zur Fluglehrer-Assistenz. Unseren Kurs für die Tandem-Berechtigung führen wir zuerst an den Grundkursgeländen in Siegen oder Eisenach und dann während unserer Thermik- und Performancewochen durch.

 

Fluglehrer-Assistenz
Theorie- und Praxis-Betreuung

Wir freuen uns, wenn Du Dich für die Tätigkeit als Fluglehrerassistent bei uns interessierst! Wir können immer Nachwuchs brauchen! Melde Dich einfach! Voraussetzung: Bestandener Eingangstest beim DHV, derselbe wie für die Tandem-Berechtigung.

UL-Motorschirmfliegen Benzin-Motor, Fußstart Theorie, Praxis, Prüfung

Jeden Herbst gibt es bei uns einen Motorschirmkurs – in 8 Tagen bis zur Lizenz. Voraussetzungen: A-Lizenz und sehr gute Vorwärts- und Rückwärts-Starttechnik. Der Kurs beinhaltet Theorie und Praxis-Schulung mit anschließender Prüfung. Auf die Theorie sollte man sich jedoch schon vorher etwas vorbereiten. Deshalb: Bitte melde Dich am besten frühzeitig bei uns, auch damit wir Dir helfen können, Deine Start- und Landetechnik noch zu verbessern, falls sie doch noch nicht so gut sind (man kann mit Motor schlecht unterlaufen, der Schirm muss gerade hochkommen...)

 

Elektroflug, „Startart Elektroaufstiegshilfe“ Fußstart Theorie, Praxis, Prüfung

Inzwischen gibt es erste Systeme, die als Ultraleicht zugelassen sind. Mit der „normalen“ UL-Motorschirm-Fluglizenz (s. o. >> UL-Motorschirmfliegen Benzin-Motor) können diese geflogen werden. Die Etablierung als dritte Startart neben den Startarten „Winde“ und „Hang“ ist beantragt. Wir erwarten hier weitere Entwicklungen noch 2011 und werden die Kurse anbieten, sobald das Ministerium zugestimmt hat. Speziell zu diesem Thema werden wir eine eigene Internetseite einrichten: www.elektro-aufstiegshilfe.com.